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自行车气门嘴制造技术

技术编号:5207972 阅读:544 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术提供一种自行车气门嘴,包括螺帽、气门芯、螺柱,螺帽上设有垫圈,气门芯的上部两侧位置设有凸柱,所述垫圈上设有与气门芯上的凸柱相匹配的斜面,所述螺柱上部设有与气门芯上凸柱相匹配的纵向凹槽,这种自行车气门嘴具有结构简单、自锁不漏气的特点。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车气门嘴
技术介绍
自行车使用现有的自行车气门嘴在一段时间后经常容易发生由于气门嘴而引起的轮胎漏气现象,主要原因是现有的气门嘴不具有自锁的功能在长期振动的环境下容易松动,因此需要每过一段时间就得给轮胎打气充气,给自行车的使用带来不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、自锁不漏气的自行车气门嘴。为了实现上述目的,本技术的技术解决方案是这样的:自行车气门嘴包括螺帽、气门芯、螺柱,螺帽上设有垫圈,气门芯的上部两侧位置设有凸柱,所述垫圈上设有与气门芯上的凸柱相匹配的斜面,所述螺柱上部设有与气门芯上凸柱相匹配的纵向凹槽。由于上述技术解决方案中,螺帽上的垫圈上设有与气门芯上的凸柱相匹配的斜面,而螺柱上设有的纵向凹槽与凸柱相匹配,因此在拧紧螺帽的过程中凸柱在斜面的作用下沿纵向凹槽向下运动,当螺帽拧紧后,由于凸柱只能沿纵向凹槽上下移动,因此凸柱和斜面之间的作用力使得凸柱和斜之间在斜面原理的作用下发生自锁现象,需要较大的外力才能使凸柱和斜面脱开,而普通的振动不足以破坏凸柱和斜面之间的自锁,因此本技术提供的自行车气门嘴具有结构简单、自锁不漏气的特点。附图说明图1是本技术自行车气门嘴的整体结构局部透视图。图2是图1中的气门芯和螺柱配合关系示意图。图3是图1中的螺帽的整体结构示意图。图4是图1中的垫圈的整体结构示意图。图5是图4的仰视图。图6是图1中的气门芯的整体结构示意图。图7是图1中的螺柱的整体结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的描述。其中:1、螺帽;2、垫圈;3、气门芯;4、螺柱;5、凸柱;6、凹槽;7、斜面;8、纵向凹槽;9、横向凹槽。如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示,本技术所提供的自行车气门嘴,包括螺帽1、气门芯3、螺柱4,其中螺帽1设有垫圈2,气门芯3的上部两侧位置设有凸柱5,-->所述垫圈2上设有与气门芯3上的凸柱5相匹配的斜面7,所述螺柱4上部设有与气门芯3上凸柱5相匹配的纵向凹槽8,这种自行车气门嘴具有结构简单、自锁不漏气的特点。如图1、图2、图6、图7所示,在纵向凹槽8的下部设有与气门芯3上的凸柱5相匹配的横向凹槽9,这样的结构使得凸柱5在斜面7的作用下沿纵向凹槽向下移动到横向凹槽9的位置时,凸柱5继续在斜面7的作用下转入横向凹槽9内,最终由斜面7和横向凹槽9的三个面从四个方向上将凸柱5及气门芯3完全固定,使得整个自行车气门嘴更加不漏气。如图1、图4、图5、图6所示,所述垫圈2设有与斜面7相对应的凹槽6,凹槽6与气门芯3上凸柱5相匹配,设置凹槽6可以使凸柱5与垫圈2之间通过凹槽6更为牢固地连接在一起,同时凸柱5防止垫圈2的转动使得垫圈2及螺帽1不易松动,当需要手动松动螺帽1时只需要先将气门芯3按下使凸柱5脱出凹槽6,然后再转动螺帽1退出螺柱4,这样的结构也具有很好的防漏气效果。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车气门嘴,包括螺帽(1)、气门芯(3)、螺柱(4),其特征在于:螺帽(1)上设有垫圈(2),气门芯(3)的上部两侧位置设有凸柱(5),所述垫圈(2)上设有与气门芯(3)上的凸柱(5)相匹配的斜面(7),所述螺柱(4)上部设有与气门芯(3)上凸柱(5)相匹配的纵向凹槽(8)。

【技术特征摘要】
1.一种自行车气门嘴,包括螺帽(1)、气门芯(3)、螺柱(4),其特征在于:螺帽(1)上设有垫圈(2),气门芯(3)的上部两侧位置设有凸柱(5),所述垫圈(2)上设有与气门芯(3)上的凸柱(5)相匹配的斜面(7),所述螺柱(4)上部设有与气门芯(3)上凸柱(5)相匹配的纵向凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴颖异
申请(专利权)人:吴颖异
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]

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