生产平台水下储油的沉垫制造技术

一种生产平台水下储油的沉垫，包括沉垫本体，该沉垫本体的内部设有数个储油舱，各储油舱之间采用连通管相连通，沉垫本体上分别设置有数个进、排油管及数个进、排水管，沉垫本体的下部安装有一防滑装置。本发明专利技术可以利用设在沉垫的内部空间进行储油，满足了生产平台储油的需要，节约了生产成本；而且，实现了原油的水下储存，提高了储油安全性。同时，其可以适应软土地基，避免出现淘空现象，同时降低了插拔桩作业的难度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及水下沉垫，尤其涉及一种适用于边际油田开发的既可储油又可作为压 载使用的生产平台水下储油的沉垫。属于海洋石油工程领域。
技术介绍
海上生产平台分为固定式和移动式。固定式生产平台一般都是固定在打入海底 的桩腿上，桩腿一般不拔出。适用于储量大、生产年限较长的多个油气田。移动式生产平台 一般都是主船体，可沿桩腿升降，实现临时固定在某油田进行作业，桩腿升起后，可移至其 他油田继续作业，适用于储量小、生产年限较短的单个油气田。现有的水下沉垫，包括有混凝土结构或钢制碟状结构。其作用主要是为移动式 生产平台提供底部压载重力。现有的水下沉垫对场地土壤特性的依赖性大、要求高，对于较 软海洋土层，通常采用打入多根深桩的方法解决基础问题，不仅增加了生产平台的造价，同 时，也给插拔桩作业及生产平台的重复利用增加了难度。随着海洋石油勘探开发领域的扩大，海上移动式生产平台的使用也越来越多，而 海上移动式生产平台一般又不配备储油装置。需要依靠长期系泊于平台旁边的油轮进行原 油储存并定期将原油运输至陆地。当油轮离开平台后，生产平台将关闭原油生产设施，停止 原油生产，以等待油轮的返回。一旦遇到大浪天气，油轮无法靠泊时，停产期将不得不进一 步延长。这种生产方式不仅产生了油轮租用成本，而且无法实现油田的连续生产，大大降低 了油田的收益。而，固定式的生产平台上，设置有用来储存开采上来的原油储油罐。由于一些边际 中小油气田的生产平台建的非常简易，空间比较狭窄，在其上面设置储油罐会给生产平台 上的生产和人员生活带来较大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于克服现有储油技术存在的上述缺点，而提供一种生产平台 水下储油的沉垫，其可以利用设在沉垫的内部空间进行储油，满足了生产平台储油的需要， 节约了生产成本；而且，实现了原油的水下储存，提高了储油安全性。同时，其可以适应软土 地基，避免出现淘空现象，同时降低了插拔桩作业的难度。本专利技术的目的是由以下技术方案实现的。一种生产平台水下储油的沉垫，包括沉垫本体，其特征在于该沉垫本体的内部设 有数个储油舱，各储油舱之间采用连通管相连通，沉垫本体上分别设置有数个进、排油管及 数个进、排水管，沉垫本体的下部安装有一防滑装置。所述沉垫本体为一个钢结构箱形体。所述沉垫本体采用双层结构，沉垫本体的上表面四周采用斜面结构。所述进、排油管设置在沉垫本体上第一个分储油舱处，进、排水管设置在最后一个 分储油舱处。3所述防滑装置为由数个下端敞口的圆筒形结构连接构成为一整体结构。所述储油舱按左右舷分为两个独立的部分，两边及中间部分再分别用分舱壁分隔 出数个分储油舱。本专利技术的有益效果1、利用设在沉垫的内部空间进行储油，满足了生产平台储油的需要，降低了升船 重量，节约了生产成本；2、沉垫上表面四周采用斜面结构，可以有效减小冲刷作用；3、沉垫主体内部按左右舷分为两个独立的部分，增加了平台的稳性；两边再分别 分为三个或更多分舱，提高了结构强度；4、设置进、排油管及进、排水管，各储油舱之间用连通管相连通，进、排油管设置在 第一个分舱处，进、排水管设置在最后一个分舱处，逐舱进行油水置换，减小了油水界面面 积，从而减小了热量损失；5、沉垫下部采用下端敞开的圆筒形结构，可以实现自安装，也可适应软土地基，避 免出现淘空现象，同时降低了插拔桩作业的难度。附图说明图1为本专利技术结构主视示意图。图2为本专利技术结构俯视示意图。图3为本专利技术进、排油管剖视示意图。图4为本专利技术进、排水管剖视示意图。图5为本专利技术结构安装在桩腿上的使用状态示意图。图6为图5中A-A向结构示意图。图中主要标号说明1储油舱、2桩腿、3海底、4分舱壁、5双层壳体、6防滑装置、7进、排油管、8连通管、 9进、排水管。具体实施例方式参阅图1-图6所示，本专利技术包括沉垫本体，沉垫本体的内部设有数个储油舱1，各 储油舱1之间采用连通管8相连通，沉垫本体的上部分别设置有数个进、排油管7及数个 进、排水管9，沉垫本体下部采用焊接方式安装有一防滑装置6。本实施例为沉垫本体作为储油舱采用双层壳体5结构，材料优选为钢材，沉垫本 体的外形为一个钢结构箱形体。沉垫本体的上表面四周采用斜面结构，可以有效减小海水 的冲刷。防滑装置6为由数个下端敞口的圆筒形结构采用焊接方式连接构成为一整体结 构。本实施例为采用6个或8个下端敞口的圆筒形结构。储油舱1按左右舷分为两个独立的部分，两边及中间部分再分别用分舱壁4分隔 出个三个以上的分储油舱。使用时，沉垫本体的上部与数个桩腿2采用焊接方式连接为一体，沉垫在平台拖航过程中提供浮力；在生产平台下沉过程中可注入海水起到压载舱的作用；在生产平台投 入生产后，利用油水置换工艺进行储油。沉垫上表面四周采用斜面结构，可以有效减小海水 的冲刷。各储油舱1之间采用连通管8相连，两个或三个进、排油管7设置在沉垫本体上第 一个分舱处，两个或三个进、排水管9设置在最后一个分舱处，逐舱进行油水置换，减小了 油水界面面积，从而减小了热量损失。沉垫下部采用下端敞口的圆筒形结构，作为沉垫的防 滑装置6插入海底1并灌入泥面，可以实现自安装，也可适应软土地基，避免出现淘空现象， 同时降低了插拔桩作业的难度。本专利技术充分利用沉垫满足平台储油的需要，同时，可以实现 自安装，适用于边际油田的开发。 以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，凡 是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于 本专利技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种生产平台水下储油的沉垫，包括沉垫本体，其特征在于：该沉垫本体的内部设有数个储油舱，各储油舱之间采用连通管相连通，沉垫本体上分别设置有数个进、排油管及数个进、排水管，沉垫本体的下部安装有一防滑装置。

【技术特征摘要】
1.一种生产平台水下储油的沉垫，包括沉垫本体，其特征在于该沉垫本体的内部设 有数个储油舱，各储油舱之间采用连通管相连通，沉垫本体上分别设置有数个进、排油管及 数个进、排水管，沉垫本体的下部安装有一防滑装置。2.根据权利要求1所述的生产平台水下储油的沉垫，其特征在于所述沉垫本体为一 个钢结构箱形体。3.根据权利要求1或2所述的生产平台水下储油的沉垫，其特征在于所述沉垫本体 采用双层结构，沉垫本体的上表面四周采用斜面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志刚，余建星，张艳芳，许华力，刘瑞华，吴思，梅华东，杜尊峰，骆寒冰，
申请(专利权)人：中国海洋石油总公司，海洋石油工程股份有限公司，天津大学，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]