铁磁发动机锁定机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁磁发动机锁定机构，主要由控制架、锁定桩Ｉ、锁定桩ＩＩ、锁定棒Ｉ、锁定棒ＩＩ组成。具有锁定功能稳定可靠、结构简单，同时还可以应用于速度控制系统当中。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁磁发动机的锁定机构。
技术介绍
由于现有技术中的铁磁发动机锁定机构具有制造精度高、制造技术细节复杂、高 速运动时锁定功能的稳定性不够高、且运动过程复杂，不宜适用于速度控制系统当中。
技术实现思路
本技术在突破上述缺点的基础上，具有锁定功能稳定可靠、运动方式简单，同 时还可以应用于速度控制系统当中。 —种铁磁发动机的锁定机构包括控制架、锁定桩1、锁定桩n、锁定棒1、锁定棒 n。所述控制架上方两端带有两个挡板、两端头连有固定在机体上的控制架复位弹簧、中部 下方设有碰撞杆1、和固定在转轴上的碰撞杆ii ;所述锁定桩1、锁定桩II分别在连接板的上下方并与连接板固定；所述锁定棒I置于固定在机体上的滑道内，锁定棒上方连有碰撞杆III并与控制架的碰撞杆I相对应，左端头与锁定桩I相对应，右端头与固定在机体上的锁定棒复位弹簧相连I ;所述锁定棒II置于固定在机体上的滑道内，锁定棒上方连有碰撞 杆IV并与控制架的碰撞杆II相对应，左端头与锁定桩II相对应，右端头与固定在机体上 的锁定棒复位弹簧相连II。 本技术与现有技术铁磁发动机的锁定机构相比具有结构简单、锁定性能稳 定、制造精度要求不高，并接宜适合于速度控制系统当中的应用。以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。附图说明图1是铁磁发动机锁定机构结构示意图。图2是带有速度控制系统的铁磁发动机锁定机构结构示意图。 图中l-控制架；2-转轴；3-碰撞杆II ;4_碰撞杆IV ;5_锁定桩I ;6_锁定桩II ; 7-锁定棒复位弹簧I ;8-锁定棒复位弹簧II ;9-控制架复位弹簧；10-连接板；ll-碰撞杆 I ;12-碰撞杆III ;13-移动杆；14-锁定棒I ;15_锁定棒II。具体实施方式—种铁磁发动机锁定机构参见(图1 、图2) 铁磁发动机锁定机构由控制架i、锁定桩i 5、锁定桩n e、锁定棒i 14、锁定棒n15组成。所述控制架上方两端带有两个挡板、两端头连有固定在机体上的控制架复位弹簧 9、中部下方设有碰撞杆I 11、和固定在转轴2上的碰撞杆II3;所述锁定桩I 5、锁定桩I1 6分别在连接板10的上下方并与连接板10固定；所述锁定棒I 14置于固定在机体上的滑 道内，锁定棒上方连有碰撞杆III12并与控制架的碰撞杆I ll相对应，左端头与锁定桩I 5相对应，右端头与固定在机体上的锁定棒复位弹簧相连I 7;所述锁定棒I1 15置于固定在机体上的滑道内，锁定棒上方连有碰撞杆IV4并与控制架的碰撞杆II 3相对应，左端头与 锁定桩116相对应，右端头与固定在机体上的锁定棒复位弹簧相连II 8。 锁定桩I 5、锁定桩I1 6、锁定棒I 14、锁定棒I1 15的端头应为斜面或弧面。 锁定棒II 15的滑道与移动杆13相连对连接板10的运动进行距离限定，且移动 杆13与移动杆前进系统相配合进而达到控制发动机转速的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁磁发动机锁定机构包括控制架（１）、锁定桩Ⅰ（５）、锁定桩Ⅱ（６）、锁定棒Ⅰ（１４）、锁定棒Ⅱ（１５），其特征在于：所述控制架上方两端带有两个挡板、两端头连有固定在机体上的控制架复位弹簧（９）、中部下方设有碰撞杆Ⅰ（１１）、和固定在转轴（２）上的碰撞杆Ⅱ（３）；所述锁定桩Ⅰ（５）、锁定桩Ⅱ（６）分别在连接板（１０）的上下方并与连接板（１０）相连；所述锁定棒Ⅰ（１４）置于固定在机体上的滑道内，锁定棒上方连有碰撞杆Ⅲ（１２）并与控制架的碰撞杆Ⅰ（１１）相对应，左端头与锁定桩Ⅰ（５）相对应，右端头与固定在机体上的锁定棒复位弹簧相连Ⅰ（７）；所述锁定棒Ⅱ（１５）置于固定在机体上的滑道内，锁定棒上方连有碰撞杆Ⅳ（４）并与控制架的碰撞杆Ⅱ（３）相对应，左端头与锁定桩Ⅱ（６）相对应，右端头与固定在机体上的锁定棒复位弹簧相连Ⅱ（８）。

【技术特征摘要】
一种铁磁发动机锁定机构包括控制架(1) 、锁定桩I(5)、锁定桩II(6)、锁定棒I(14)、锁定棒II(15)，其特征在于所述控制架上方两端带有两个挡板、两端头连有固定在机体上的控制架复位弹簧(9)、中部下方设有碰撞杆I(11)、和固定在转轴(2)上的碰撞杆II(3)；所述锁定桩I(5)、锁定桩II(6)分别在连接板(10)的上下方并与连接板(10)相连；所述锁定棒I(14)置于固定在机体上的滑道内，锁定棒上方连有碰撞杆II...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴元，
申请(专利权)人：吴元，
类型：实用新型
国别省市：62[中国|甘肃]