一种脚踏车制造技术

本实用新型专利技术公开一种脚踏车，包含一车架、一车手、一前轮、一后轮、一链轮传动组、一前轮毂、一后轮毂及二组偏心调整单元，各该偏心调整单元分别装设在前轮毂与后轮毂上，前轮与后轮的一轮辐上分别设有一滑槽，偏心调整单元分别具有一滑动件及一调整组件，该滑动件是与前、后轮毂相连结，该调整组件可移动的连结于该滑动件上。本实用新型专利技术当调整该调整组件时，就可以使该滑动件在前述滑槽中发生位移，从而可改变前、后轮毂相对于前、后轮体的偏心幅度。进而达到可根据具体的需求而对偏心幅度进行调整的效果。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种脚踏车，更具体的说涉及一种具有娱乐性，且能达到全身性运动的脚踏车。
技术介绍
随着节能减碳概念的受到重视，加上人们对于休闲运动风潮愈加重视的推波助澜 下，脚踏车不仅已逐渐跳脱短程的运输交通工具，也已成具有环保、休闲与运动特色的运动 器材之一。基此，目前相关业者也积极地开发各式各样的脚踏车，以满足不同使用者的使用 需求。 目前，市面上常见的脚踏车，为了能够平稳地驱动车体前进，所以其重点在于运转 时速度效率，相对的轮体的轴心都是固定装设在车体前、后轮毂的中央，这种结构虽能有效 地使车体前进，但这都只是单调地踩踏运动，欠缺娱乐效果，所以渐渐地无法再满足某些特 定的使用者。 另外，有些健身型的运动车，为了训练腿力与肺活量，使用了类似偏心飞轮的结构 设计，主要利用偏心飞轮的偏心运转，使得使用者能感受到轮体偏心晃动的力矩变化，以达 到更佳的健身训练效果。然而，这种运动车的训练效果只有局限在腿部的运动上，无法真正 达到全身性的运动。 或者有业者曾经尝试改变自行车车轮的轴心位置，企图使其轮体在运转时，能产 生偏心式的偏摆运转效果，但此举却衍生出实务上的组装问题，也就是说，一般的自行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脚踏车，包含一车架、一车手、一前轮、一后轮、一链轮传动组、一前轮毂、一后轮毂及二组偏心调整单元，前述偏心调整单元分别装设在该前轮毂与该后轮毂上，其特征在于，该前轮与该后轮的一轮辐上分别设有一滑槽；以及各该偏心调整单元分别具有一滑动件及一调整组件，该滑动件与前、后轮毂相连结，该调整组件可移动地连结在该滑动件上。

【技术特征摘要】
一种脚踏车，包含一车架、一车手、一前轮、一后轮、一链轮传动组、一前轮毂、一后轮毂及二组偏心调整单元，前述偏心调整单元分别装设在该前轮毂与该后轮毂上，其特征在于，该前轮与该后轮的一轮辐上分别设有一滑槽；以及各该偏心调整单元分别具有一滑动件及一调整组件，该滑动件与前、后轮毂相连结，该调整组件可移动地连结在该滑动件上。2. 如权利要求1所述的脚踏车，其特征在于，该前轮与该后轮的轮辐上的滑槽皆是一 长条孔。3. 如权利要求1所述的脚踏车，其特征在于，该前轮与后轮的轮辐上更分别具有一沿 着轴向向外凸伸的定位部，每一个偏心调整单元包含一调整架、二导杆及复数个螺杆与螺 帽，该调整架位于前、...

【专利技术属性】
技术研发人员：王木枝，
申请(专利权)人：王木枝，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]