连接卡扣制造技术

技术编号:5194046 阅读:637 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及汽车内装饰技术,尤其是涉及一种轿车前柱上装饰板与侧围内板钣金的连接卡扣。包括定位中板、设在定位中板一侧的圆柱柄、设在定位中板另一侧的卡扣钉,其特征是所述的卡扣钉的顶端设有倒钩,所述的圆柱柄上设有斜锲。固定牢靠,安装简便,通用性强,能有效的避免侧气帘起爆时,前柱上装饰板弹出对乘员造成的伤害。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车内装饰技术,尤其是涉及一种轿车前柱上装饰板与侧围内板钣金的连接卡扣
技术介绍
汽车内前柱上装饰板与侧围内板钣金件,如果通过D型卡扣固定,则在侧气帘起 爆时,前柱上装饰板会弹出,从而可能对乘客造成伤害。在汽车装饰技术中的卡扣形式多种 多样,大多是针对所连接的材料性质、结构来设计的。 如中国专利申请号为200510049165. 9 —种用于将雨水槽与车门钣金连接的卡扣,包括主体和位于主体两端的弹性卡子,主体中部上表面设有向外延伸的凸起,特征在于凸起呈圆锥状,在该圆锥状凸起的底部周面上设有环形卡槽,并在该卡槽之上的凸起周面上开口而形成两独立的弹性壁面,主体中部下表面上可以设有用来增加摩擦力的压块,由于凸起采用实心结构的圆锥体,这在增大凸起强度的同时,也使得凸起较容易插入通孔中。 又如中国专利申请号为200610052728. 4 —种汽车机械零件,涉及一种对地毯周边连接卡扣的改良,它在整个卡扣上设有多个卡槽,卡槽开口方向不同,且其中的若干卡槽可以中心线为基准而翻动。 如果使用连接卡扣将前柱上装饰板固定在车身上,不仅能够起到很好的固定作 用,而且在侧气帘起爆时,连接卡扣的倒钩结构能够将前柱上装饰板拉住,避免前柱上装饰 板弹出,起到保护乘员的作用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决汽车内前柱上装饰板与侧围内板钣金件采用普通卡扣固定,可能在侧气帘起爆时,前柱上装饰板会弹出,对乘客造成伤害的问题,提供一种结构合理,设计一种具有倒钩的卡扣将前柱上装饰板固定在车身上,固定性好,在侧气帘起爆时,其倒钩结构能将前柱上装饰板拉住,避免前柱上装饰板弹出的连接卡扣。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的这种连接卡扣,包括定位中板、设在定位中板一侧的圆柱柄、设在定位中板另一侧的卡扣钉,其特征是所述的卡扣钉的顶端设有倒钩,所述的圆柱柄上设有斜锲。 作为优选,所述的卡扣钉顶端的倒钩无锋利端口 、锐边,倒钩成单边弯曲或两边弯 曲。在安装时若有锋利锐角,对其它零件便有一定的伤害,通常情况下,采用单边弯曲,更有 利于安装。 作为优选,所述的倒钩成两边弯曲时,其中一边的弯角长度比另一边弯角长度小。 设计时出于防止前柱上装饰板不被弹出,可以在最易弹出之处采用两边弯曲,其弯曲长度 设有长短其目的同样是便于装配。 作为优选,所述的卡扣钉与定位中板连接处的钉体上设有通槽孔。通槽孔可能增 加连接卡扣的整体强度,还可以节省材料,并具有一定的弹性。3 作为优选,所述的斜锲与定位中板之间设一护盖,护盖具有朝斜锲方向的喇叭口。装配时,护盖压紧在侧围内板的钣金表面上。 作为优选,所述的斜锲在圆柱柄的圆周上对称设有两处,斜锲的大端即尾端朝护盖一侧。圆柱柄的一端在安装时卡在侧围内板的钣金上,两斜锲完全使连接卡扣定位和固定。 作为优选,所述的该卡扣各组成部分一次性成型。 因此,本技术是一种结构设计合理,固定牢靠,安装简便,通用性强,可以有效的避免侧气帘起爆时,前柱上装饰板弹出对乘员造成的伤害的连接卡扣。附图说明图1是本技术的一种三维结构示意图。 图2是本技术的主视结构示意图。 图3是本技术图2的一种俯视结构示意图。 图4是本技术的一种实施例装配时结构示意视图。 图中1.前柱上装饰板、2.连接卡扣、21.定位中板、22.护盖、23.圆柱柄、24.斜锲、25.卡扣钉、26.倒钩、27.通槽孔、3.侧围内板钣金。具体实施方式下面通过实施例,并结合附图,对本技术的技术方案作进一步具体的说明。 参见图1至图3,本实施例包括一定位中板21,在定位中板21的一侧设一圆柱柄23,圆柱柄23上设有两个对称分布的斜锲24,斜锲24的大端也就是尾端朝护盖22 —方,斜锲24的最高端尺寸为3mm,在斜锲24与定位中板21之间设一护盖22,护盖22朝斜锲24方向即安装时的钣金板方向形成喇叭口,喇叭口的直径比定位中板21的外径尺寸小。 在定位中板21另一侧设有卡扣钉25,卡扣钉25的顶端设有一个倒钩26,倒钩26的边去倒角去毛剌。卡扣钉25与定位中板21连接处的钉体上分两部分筋,形成一通槽孔27,至倒钩26方向合成一体。 工作时,如图4所示,利用连接卡扣2良好的固定作用,将连接卡扣2带斜锲24的圆柱柄23 —端固定在侧围内板钣金3上,带倒钩26的一端卡入前柱上装饰板1的卡扣孔内,在侧气帘起爆时,连接卡扣2的倒钩26结构能够将前柱上装饰板1拉住,从而避免前柱上装饰板1弹出对乘员造成的伤害。 上述实施例是对本技术的说明,不是对本技术的限定,任何对本技术的简单变换后的结构均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接卡扣,包括定位中板(21)、设在定位中板(21)一侧的圆柱柄(23)、设在定位中板(21)另一侧的卡扣钉(25),其特征是所述的卡扣钉(25)的顶端设有倒钩(26),所述的圆柱柄(23)上设有斜锲(24)。

【技术特征摘要】
一种连接卡扣,包括定位中板(21)、设在定位中板(21)一侧的圆柱柄(23)、设在定位中板(21)另一侧的卡扣钉(25),其特征是所述的卡扣钉(25)的顶端设有倒钩(26),所述的圆柱柄(23)上设有斜锲(24)。2. 根据权利要求l所述的连接卡扣,其特征在于所述的卡扣钉(25)顶端的倒钩(26)无锋利端口、锐边,倒钩(26)成单边弯曲或两边弯曲。3. 根据权利要求1或2所述的连接卡扣,其特征在于所述的倒钩(26)成两边弯曲时,其中 一边的弯角长度比另 一边弯角长度小。4. 根...

【专利技术属性】
技术研发人员:李书福杨健赵福全操仕鑫李伟靳作琳梁文伟李宏华吴成明
申请(专利权)人:浙江吉利汽车研究院有限公司浙江吉利控股集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]

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