水陆两用载人船制造技术

本实用新型专利技术涉及一种水陆两用载人船，它主要包括设置在休闲船内的电驱动装置、与水陆两用轮相配合的传动机构、电源、开关及控制装置构成，该休闲船体由塑料或金属材料组成，且船体本身防水、底部为全封闭状态；该休闲船体前面设置有两个带转向功能的前轮，其由前轴连接；后面设置有一水陆两用轮，其由后轴连接；该船体尾部处设有一防水盖、且位于水陆两用轮的上方；该水陆两用轮与传动机构之间通过传动链条相连；所述的电驱动装置与传动机构相连。本实用新型专利技术有益的效果：具有结构简单、构思巧、成本低、增加了休闲船的趣味和功能性等特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种载人船，特别是涉及一种在水中、陆地上都能行驶的水 陆两用载人船。
技术介绍
现有技术中水上休闲工具形态各异，品种多样，但均只能在水上划来划去，在各种 商店里还没有水陆两栖，即在水中、陆地均能行驶的休闲船。人虽然不能长时间的在水上生 活，但是人们特别喜欢戏水，到了夏天，本能就是戏水的季节，就是没有一个很好的戏水工具。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种既能在水中行驶又能在 陆上开动的水陆两用载人船。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要包括设置在休闲船内的 电驱动装置、与水陆两用轮相配合的传动机构、电源及控制装置构成，该休闲船体由塑料或 金属材料组成，且车体本身防水、底部为全封闭状态；该休闲船体前面设置有两个带转向功 能的前轮，其由前轴连接；后面设置有一水陆两用轮，其由后轴连接；该水陆两用轮与传动 机构之间通过传动链条相连；所述的电驱动装置与传动机构相连。作为优选，所述的水陆两用轮至少由四块互不相交的长方形片均勻的嵌接在轮毂 之间组成；该轮毂外套有一轮胎；该长方形片由塑料或金属材质制成。作为优选，所述的水陆两用轮的两个轮毂外侧设置有用于传动链条的链齿轮，该 链齿轮与传动机构上的齿轮通过传动链条相连、且与水陆两用轮连接在同一轴上。本技术有益的效果由于船体由塑料或金属材料组成，抗损性好、应变性强； 休闲船浮在水面上并利用加装在船体后的水陆两用轮可推动休闲船在水中行驶，并由前面 的控制装置控制船体的操作，从而实现转向前进、停、后退等功能，本技术具有结构简 单、构思巧、成本低、增加了休闲船的趣味和功能性等特点。附图说明图1是本技术的主视结构示意图。图2是本技术的俯视结构示意图。图3是本技术的水陆两用轮结构示意图。附图中的标号分别为1、休闲船体，2、前轮，3、前轴，4、水陆两用轮，5、后轴，6、传 动机构，7、传动链条，8、电驱动装置，9、长方形片，10、轮毂，11、链齿轮，12、齿轮，13、电源， 14、控制装置，15、伸缩遮阳棚，16、椅子，17、轮胎，18、防水盖。具体实施方式下面将结合附图对本技术做详细的介绍图1、2所示，本技术主要包括 设置在休闲船内的电驱动装置、与水陆两用轮相配合的传动机构、电源及控制装置构成，该 休闲船体1由塑料或金属材料组成，且船体本身防水、底部为全封闭状态；该休闲船体1前 面设置有两个带转向功能的前轮2，其由前轴3连接；后面设置有一水陆两用轮4，其由后轴 5连接；该船体1尾部处设有一防水盖18、且位于水陆两用轮4的上方；该水陆两用轮4与 传动机构6之间通过传动链条7相连；在所述的电驱动装置8与传动机构6相连。所述的水陆两用轮4至少由四块互不相交的长方形片9均勻的嵌接在轮毂10之 间组成；该轮毂10外套有一轮胎17 ；该长方形片9由塑料或金属材质制成。所述的水陆两用轮4的两个轮毂10外侧设置有用于传动链条7的链齿轮11，该链 齿轮11与传动机构6上的齿轮12通过传动链条7相连、且与水陆两用轮4连接在同一轴 上。本技术由于休闲船体1由塑料或金属材料组成，而传动机构6与电驱动装置8 相连，该电驱动装置8由电源13供电，传动机构6通过传动链条7从而带动后轴5使水陆 两用轮4旋转，休闲船浮在水面并利用加装在车身后的水陆两用轮4旋转可推动休闲船在 水中行驶，并由前面的控制装置14控制船体的操作，人坐在该休闲船体1上的椅子16上， 从而通过控制装置14控制、实现转向前进、停、后退等功能；如在陆地上，利用传动机构6通 过传动链条7从而带动后轴5使水陆两用轮4转动，因水陆两用轮4上套有轮胎11，固不会 产生损耗轮毂等现象的发生，从而船体也能在陆上行驶，并由控制装置14控制船体的转向 前进、停、后退等功能，在戏水季节的夏天，水上休闲娱乐的时候，如果有这么一个水陆两用 休闲船，可以垂钓，也可以把它当船一样划来划去，当太阳光很强的时候，还可以开启伸缩 遮阳棚15 ；回家时，也可以开着回家，这样可以省去了以前用车把船拉回去所带来的麻烦。由于水陆两用载人船在水中进行时，会有足有晃动情况的发生，但是前面两个前 轮2和后面的水陆两用轮4打部分沉在水中，当晃动时，前轮2和水陆两用轮4受到左右两 边水的阻力，减少了晃动，起到稳定的作用，本技术具有结构简单、构思巧、成本低、增 加了休闲船的趣味和功能性等特点。本技术不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡 是采用本技术所提供的结构设计，都是本技术的一种变形，均应认为在本实用新 型保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水陆两用载人船，包括设置在休闲船体内的电驱动装置、与水陆两用轮相配合的传动机构、电源及控制装置，其特征在于：该休闲船体（１）由塑料或金属材料组成的防水且底部为全封闭结构；该休闲船体（１）前面设置有两个带转向功能的前轮（２），其由前轴（３）连接；后面设置有一水陆两用轮（４），其由后轴（５）连接；该休闲船体（１）尾部处设有一防水盖（１８）、且位于水陆两用轮（４）的上方；该水陆两用轮（４）与传动机构（６）之间通过传动链条（７）相连；所述的电驱动装置（８）与传动机构（６）相连。

【技术特征摘要】
一种水陆两用载人船，包括设置在休闲船体内的电驱动装置、与水陆两用轮相配合的传动机构、电源及控制装置，其特征在于该休闲船体(1)由塑料或金属材料组成的防水且底部为全封闭结构；该休闲船体(1)前面设置有两个带转向功能的前轮(2)，其由前轴(3)连接；后面设置有一水陆两用轮(4)，其由后轴(5)连接；该休闲船体(1)尾部处设有一防水盖(18)、且位于水陆两用轮(4)的上方；该水陆两用轮(4)与传动机构(6)之间通过传动链条(7)相连；所述的电驱动装置(8)与传动机构(6)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝鹤松，
申请(专利权)人：祝鹤松，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]