正反面水陆两用电动遥控玩具车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种正反面水陆两用电动遥控玩具车，它主要包括设置在玩具车体内的马达、与水陆两用轮相配合的传动机构、电源、开关及遥控线路板，该玩具车体由轻质块组成，且车体本身防水、呈全封闭状态；该玩具车体前面安装有前轮，其由前轴连接，后面并排安装有两个水陆两用轮，其由后轴连接，该水陆两用轮上的后轴与传动机构相连。本实用新型专利技术有益的效果：它具有结构简单、构思巧、成本低，该玩具车体的车身由轻质块组成，并由外置的遥控跟玩具车内置的遥控线路板相配套，其水陆两用轮可推动玩具车在水中行使，该玩具车还具有防止侧翻使其正常行驶及正反面都能行驶的功能，增加了玩具车的趣味性和功能。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及是一种电动遥控玩具车，尤其是一种在水上、陆地上都能行驶的 正反面水陆两用电动遥控玩具车，属于日常生活中的玩具。
技术介绍
现有技术中的电动遥控玩具车虽然形态各异，品种多样，有的甚至配有发射及接 收装置能控制玩具车的前进、停、后退、转向等，但均只能在陆上行驶，但目前专利号为 200920122842. 9的水陆两用玩具车，它能在水上、陆地上行驶，但它存在不可以在水上、陆 地上正反面行驶，而且陆地上车身侧翻了就不可以在正常行驶。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种通过电动遥控、既能在水中行使又能在陆上行驶 且车身不利于侧翻的正反面水陆两用电动遥控玩具车。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要包括设置在玩具车体内 的马达、与水陆两用轮相配合的传动机构、电源、开关及遥控线路板，该玩具车体由轻质块 组成，且车体本身防水、呈全封闭状态；该玩具车体前面安装有前轮，其由前轴连接，后面并 排安装有两个水陆两用轮，其由后轴连接，该水陆两用轮上的后轴与传动机构相连。所述的水陆两用轮至少由四块互不相交的长方形塑料片嵌接在轮毂之间组成，该 轮毂由塑料材质制成。所述的水陆两用轮的轮毂外侧设有用于玩具车侧翻瞬间又能使其正常行驶的防 翻块。所述的水陆两用轮的轮毂的直径必须高于玩具车体的车身；所述的前轮的直径必 须高于玩具车体的车身。所述的轻质块可为塑料或其他比重小于1的固体轻质材料；所述的轻质块的体积 为玩具车体积的70% 80%。本技术有益的效果本技术由于玩具车体的车身由轻质块组成，不仅增 加了浮力，还使应变性强，抗损性好，使在外壳因受冲击开裂也不会下沉，玩具车浮在水面 并利用加装在车身后的两个水陆两用轮可推动玩具车在水中行使，并由外置的遥控跟玩具 车内置的遥控线路板相配套，从而实现利用遥控控制玩具车的转向、前进、停、后退等功能， 如在陆地上行驶过程中车身瞬间侧翻时，该玩具车体轮毂上的防翻块能防止侧翻使其正常 行驶，该玩具车上的前轮跟水陆两用轮都高于车身，从而实现了在水上、陆地上正反面行驶 的功能，本技术结构简单、构思巧、成本低，增加了玩具车的趣味性和功能。附图说明图1是本技术的主视结构示意图。图2是本技术的俯视结构示意图。图3是本技术的水陆两用结构示意图。具体实施方式附图中的标号分别为1、玩具车体，2、马达，3、水陆两用轮，4、传动机构，5、电源， 6、开关，7、遥控线路板，8、前轮，9、前轴，10、后轴，11、长方形塑料片，12、轮毂，13、防翻块。下面将结合附图对本技术做详细的介绍如附图1、2所示，本技术主要 包括设置在玩具车体1内的马达2、与水陆两用轮3相配合的传动机构4、电源5、开关6及 遥控线路板7，该玩具车体1由轻质块组成，且车体本身防水、呈全封闭状态；该玩具车体1 前面安装有前轮8，其由前轴9连接，后面并排安装有两个水陆两用轮3，其由后轴10连接， 该水陆两用轮3上的后轴10与传动机构4相连。所述的轻质块可为塑料或其他比重小于 1的固体轻质材料；所述的轻质块的体积为玩具车体积的70% 80%。所述的水陆两用轮3的轮毂12的直径必须高于玩具车体1的车身；所述的前轮8 的直径必须高于玩具车体1的车身，这样玩具车就能正反面行驶。所述的水陆两用轮3的 轮毂12外侧设有用于玩具车侧翻瞬间又能使其正常行驶的防翻块13。如附图3所示，所述的水陆两用轮3至少由四块互不相交的长方形塑料片11嵌接 在轮毂12之间组成，该轮毂12由塑料材质制成。此水陆两用轮3既能在水中行使也能在 陆地上当玩具车的轮子使用。本技术由于玩具车体1的车身由轻质块组成，而传动机构4与马达2互相连 接，马达2通过电源5供电，从而带动后轴10使水陆两用轮3旋转，此正反面水陆两用电动 遥控玩具车浮在水面并利用加装在车体后的两个水陆两用轮3可推动玩具车在水中行使， 并由外置的遥控跟玩具车体1内置的遥控线路板7相配套，从而实现利用遥控控制玩具车 的转向、前进、停、后退等功能。在陆地上行驶过程中车身瞬间侧翻时，该玩具车体1轮毂12 上的防翻块13能防止侧翻使其正常行驶，该玩具车上的前轮8跟水陆两用轮3都高于车 身，从而实现了在水上、陆地上正反面行驶的功能，本技术结构简单、构思巧、成本低， 增加了玩具车的趣味性和功能。权利要求一种正反面水陆两用电动遥控玩具车，它主要包括设置在玩具车体(1)内的马达(2)、与水陆两用轮(3)相配合的传动机构(4)、电源(5)、开关(6)及遥控线路板(7)，其特征在于该玩具车体(1)由轻质块组成，且车体本身防水、呈全封闭状态；该玩具车体(1)前面安装有前轮(8)，其由前轴(9)连接，后面并排安装有两个水陆两用轮(3)，其由后轴(10)连接，该水陆两用轮(3)上的后轴(10)与传动机构(4)相连。2.根据权利要求1所述的正反面水陆两用电动遥控玩具车，其特征在于所述的水陆 两用轮(3)至少由四块互不相交的长方形塑料片(11)嵌接在轮毂(12)之间组成，该轮毂 (12)由塑料材质制成。3.根据权利要求1或2所述的正反面水陆两用电动遥控玩具车，其特征在于所述的水 陆两用轮(3)的轮毂(12)外侧设有用于玩具车侧翻瞬间又能使其正常行驶的防翻块(13)。4.根据权利要求1所述的正反面水陆两用电动遥控玩具车，其特征在于所述的水陆两 用轮(3)的轮毂(12)的直径必须高于玩具车体(1)的车身。5.根据权利要求1所述的正反面水陆两用电动遥控玩具车，其特征在于所述的前轮 (8)的直径必须高于玩具车体(1)的车身。6.根据权利要求1所述的正反面水陆两用电动遥控玩具车，其特征在于所述的轻质块 可为塑料或其他比重小于1的固体轻质材料。7.根据权利要求1或5所述的正反面水陆两用电动遥控玩具车，其特征在于所述的轻 质块的体积为玩具车体积的70% 80%。专利摘要本技术涉及一种正反面水陆两用电动遥控玩具车，它主要包括设置在玩具车体内的马达、与水陆两用轮相配合的传动机构、电源、开关及遥控线路板，该玩具车体由轻质块组成，且车体本身防水、呈全封闭状态；该玩具车体前面安装有前轮，其由前轴连接，后面并排安装有两个水陆两用轮，其由后轴连接，该水陆两用轮上的后轴与传动机构相连。本技术有益的效果它具有结构简单、构思巧、成本低，该玩具车体的车身由轻质块组成，并由外置的遥控跟玩具车内置的遥控线路板相配套，其水陆两用轮可推动玩具车在水中行使，该玩具车还具有防止侧翻使其正常行驶及正反面都能行驶的功能，增加了玩具车的趣味性和功能。文档编号A63H23/10GK201744170SQ201020258149公开日2011年2月16日 申请日期2010年7月8日 优先权日2010年7月8日专利技术者祝鹤松 申请人:祝鹤松本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：祝鹤松，
申请(专利权)人：祝鹤松，
类型：实用新型
国别省市：97