【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种柴油机气缸盖,尤其是涉及一种无导管座圈的柴油机气缸盖
技术介绍
柴油机工作时,柴油机缸盖两个导管孔分别循环进空气和排燃烧后的废气,而排 气和进气的控制靠塞杆在缸盖的两个导管上的运动来控制,塞杆与导管孔的频繁的相对运 动使得柴油机缸盖导管孔的磨损,过量的磨损会引起柴油机工作时气体泄漏,导致柴油机 的功率损失和效率下降。为此,在柴油机缸盖制造时,现有的生产方法采用了导管座圈的生 产技术,即在柴油机缸盖上预先机加工两个沉孔,然后把硬质合金制造的导管座圈镶嵌在 柴油机缸盖的两个沉孔中,这种制造工艺或者在柴油机主机厂完成,或者在缸盖制造企业 完成。但这一制造工艺不能避免每只缸盖在使用过程中气体的泄漏,需要气密检测,一方面 增加柴油机缸盖的生产工序和生产周期,另一方面导致了柴油机缸盖的生产成本增加。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种磨损少、无需气密检测的无导管座圈柴油 机气缸盖。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是一种无导管座圈的柴油机气缸 盖,包括柴油机缸盖本体,在所述的柴油机缸盖本体上设有导气孔圆盘,在导气孔圆盘上设 有导气孔。为了使导气孔圆盘不易从柴油机缸盖本体上脱落,所述的导气孔圆盘的外侧加工 成锯齿形。在铸造下芯时把导气孔圆盘放入铸型的导气孔位置,浇注时,该导气孔圆盘作为 内冷铁与铸件结合成一体。采用上述结构之后,柴油机缸盖无需气密检测,使得缸盖的材料满足动摩擦的要 求,从而取消导管座圈,生产成本降低,生产效率提高。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图;图2是有导管座圈柴油机气缸盖的实施例。1、柴油机缸盖本体2、导气孔圆盘的外侧锯齿形 ...
【技术保护点】
一种无导管座圈柴油机缸盖,包括柴油机缸盖本体(1),其特征是:在所述的柴油机缸盖本体(1)上设有导气孔圆盘(4),在导气孔圆盘(4)上设有导气孔(3)。
【技术特征摘要】
一种无导管座圈柴油机缸盖,包括柴油机缸盖本体(1),其特征是在所述的柴油机缸盖本体(1)上设有导气孔圆盘(4),在导气孔圆盘(...
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