【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及抓斗。
技术介绍
抓斗被广泛用于物料搬运、旧建筑物的解体等。现有技术中，爪斗如图1所示，具 有作为安装到车身上的安装部的托架110，与托架110连接的框架102，转动自如地连接在 框架102的下部的多个爪101，以及一端与框架102的上部连接、另一端与爪101连接、进行 爪101的张开/关闭动作的多个油缸103。现有技术中，抓斗如图2所示，在框架102的下部的中心设有分油器200，在分油 器200的上面设有一个主供油口 202和多个油缸口 204，主供油口 202与主供油软管201连 接，来自油压源(未图示)的油经主供油软管201进入该主供油口 202，油缸口 204与油缸 软管203连接，分油器中的油从油缸口 204经油缸软管203进入油缸。分油器200的下面 设有一个主排油口 206，该主排油口 206与主排油软管205连接，分油器中的油从该主排油 口 206经主排油软管205进入油压源。在三爪的抓斗中，有8根软管(油缸软管6根，主供 油软管1根，主排油软管1根)，在四爪的抓斗中，有10根软管(油缸软管8根，主供油软管 1根，主排油软管1根)...
【技术保护点】
一种非旋转式抓斗，包括：上部框架，其具备作为安装到车身上的安装部的托架；下部框架，其设置在所述上部框架的下部；多个爪，转动自如地与所述下部框架连接；和多个油缸，一端与所述上部框架连接、另一端与所述爪连接，进行所述爪的张开／关闭动作，其特征在于，所述上部框架设有：多个连接部，分别与所述多个油缸的一端连接；主供油路和主排油路，分别具有与来自车身的油压源连接的主供油口和主排油口；副供油路，与所述主供油路连通，针对所述多个油缸的每一个各设置一个；副排油路，与所述主排油路连通，针对所述多个油缸的每一个各设置一个；以及油缸口，设置在所述副供油路和副排油路，所述油缸口与所述油缸分别通过软管连接。
【技术特征摘要】
1.一种非旋转式抓斗，包括上部框架，其具备作为安装到车身上的安装部的托架；下部框架，其设置在所述上部框架的下部；多个爪，转动自如地与所述下部框架连接；和多个油缸，一端与所述上部框架连接、另一端与所述爪连接，进行所述爪的张开/关闭 动作，其特征在于，所述上部框架设有多个连接部，分别与所述多个油缸的一端连接；主供油路和主排 油路，分别具有与来自车身的油压源连接的主供油口和主排油口 ；副供油路，与所述主供油 路连通，针对所述多个油缸的每一个各设置一个；副排油路，与所述主排油路连通，针对所 述多个油缸的每一个各设置一个；以及油缸口，设置在所述副供油路和副排油路，所述油缸口与所述油缸分别通过软管连接。2.根据权利要求1所述的抓斗，其特征在于，所述上部框架由圆柱状的实心材料构成， 所述主供油路、主排油路、以及副供油路和副排油路由设置在实心材料中的通孔构成。3.根据权利要求1或2所述的抓斗，其特征在于，所述主供油路和主排油路中分别形成 有供油室和排油室，所述供油室和排油室分别与所述副供油路和副排油路连通。4.根据权利要求3所述的抓斗，其特征在于，所述供油室和排油室在所述上部框架中 在上下方向错开形成两层结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：江口隆幸，王传华，吴英，
申请(专利权)人：日立建机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP
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