一种旋转式泊车位制造技术

一种旋转式泊车位，属于一种汽车停车位，采用机械和电器控制相结合设计而成，小汽车行至该装置托盘上停稳后，向电器系统发出指令，托盘上升到设定的高度（１．２米－１．８米），再旋转１８０°悬停，车辆停放在花坛或草坪上空，不占道路、不占社区容积率、存取车速度快、结构简单、操作安全方便、成本低、可靠性高、节省道路面积。解决了小区、宾馆、写字楼、机关单位、商场等停车难的问题，同时保持消防救护通道的畅通，底部绿化又美化了环境。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车停车位，特别是一种旋转式泊车位，适用于小汽车、小面 包车等小型车辆停放。
技术介绍
我国改革开放以来，国民经济快速增长，“科技创新，自主创新”已成为目前我国工 业发展的主流。我国工业正逐步地向节约型、节能减排、低碳的方向发展。社会的发展带来 汽车工业的进步，汽车已经成为人类不可缺少的交通工具，逐步成为现代物质文明的支柱 产业之一。随着汽车产量和销售量的增加，停车位问题不仅在北京、上海等高收入中心城市 凸显出来，并具有向全国蔓延的趋势。具有关媒体报道，北京、上海等地停车位价格昂贵，其 每平方米单价已经超过豪宅。同时由于汽车停车位一般面积不大，当一个车位两侧均有汽 车停放时，停车入位需要一定的技术水平，这对于新手或操控性不好的汽车无疑是个考验。 目前多家公司推出了各种形式的多层自动停车位，大体上可以分为仓储式机械停车位和升 降机式机械停车位两大类，但均存在容车密度小，存取车速度慢，故障率高、建设及维护成 本高等问题。科研单位和企业技术人员在不断地研究、探索、改进机械式停车位装置，以缓 解汽车停车难的状况，虽然在技术上取得了一些进展，但在实际运用中仍然存在着尚未克 服的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转式泊车位，该泊车位由立柱体、旋转体、提升托盘三大部件和电器系统组成，立柱体部件含有平面轴承、向心轴承、从动齿轮、立柱、固定座；旋转体部件含有旋转电机、旋转减速机、主动齿轮、旋转体；提升托盘部件含有提升减速机、提升电机、主动链轮、从动链轮、链条、提升架、托架、托盘、连接板、稳定轮、导向轴；立柱体部件的固定座与基础相连接，立柱体部件通过平面轴承、向心轴承与旋转体部件相连接，旋转体部件通过稳定轮、导向轴、主动链轮、从动链轮、链条与提升托盘部件相连接；旋转电机、旋转减速机、提升电机、提升减速机设在盖板上面，盖板与旋转体相连接，旋转电机主轴与旋转减速机主轴相连接，旋转减速机下端设有盖板，旋转减速...

【技术特征摘要】
1. 一种旋转式泊车位，该泊车位由立柱体、旋转体、提升托盘三大部件和电器系统组 成，立柱体部件含有平面轴承、向心轴承、从动齿轮、立柱、固定座；旋转体部件含有旋转电 机、旋转减速机、主动齿轮、旋转体；提升托盘部件含有提升减速机、提升电机、主动链轮、从 动链轮、链条、提升架、托架、托盘、连接板、稳定轮、导向轴；立柱体部件的固定座与基础相 连接，立柱体部件通过平面轴承、向心轴承与旋转体部件相连接，旋转体部件通过稳定轮、 导向轴、主动链轮、从动链轮、链条与提升托盘部件相连接；旋转电机、旋转减速机、提升电 机、提升减速机设在盖板上面，盖板与旋转体相连接，旋转电机主轴与旋转减速机主轴相连 接，旋转减速机下端设有盖板，旋转减速机主轴穿过盖板与主动齿轮主轴相连接，主动齿轮 与从动齿轮相啮合，从动齿轮主轴与从动齿轮固定座相连接，从动齿轮固定座通过螺栓与 螺母固定在立柱上，立柱是一个空心的圆柱体，立柱顶端和底端设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文锦，陈新，
申请(专利权)人：盐城海旭数控装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]