实心轮胎径向收缩鼓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种实心轮胎径向收缩鼓，包括鼓面，鼓面为分瓣结构，在每瓣鼓面的内侧都设有通过转轴固定在鼓面上的连杆，在连杆的另一端通过转轴固定有移动气缸，在移动气缸的中心设有双伸定活塞，移动气缸的内侧与双伸定活塞之间分别构成了左气室与右气室，在双伸定活塞的左端设有扩张进气口，扩张进气口与左气室连通，在双伸定活塞的右端设有收缩进气口，收缩进气口与右气室连通。本实用新型专利技术采用一种活动的鼓面结构，使鼓面可以在径向上伸缩，伸缩范围达到１３０％～１５０％，以满足不同尺寸的轮胎生产需求，减少了生产工人为了生产不同规格的轮胎而必须换鼓的频率，降低了工作的劳动强度，并且提高了生产效率，本实用新型专利技术的结构简单，容易制作，并且使用效果好。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮胎成型鼓，尤其是一种实心轮胎径向收縮鼓。
技术介绍
目前，轮胎成型鼓是轮胎生产中的一个重要装置，轮胎成型鼓一般情况下根据所生产的 轮胎尺寸不同，需要对应不同的型号规格，常规的轮胎成型鼓的直径具有105%至115%的伸縮 变化范围，但是这样的伸縮变化范围难以满足生产多种规格的轮胎尺寸变化，而且伸縮方式 复杂，通常情况下要在同一个机台上生产加工不同型号的轮胎需要更换不同大小的轮胎成型 鼓，这样大大的增加了工人的劳动强度，并且影响了生产效率
技术实现思路
本技术的目的是提供一种实心轮胎径向收縮鼓，它可以改变成型鼓的径向大小， 不需要更换轮胎成型鼓就可以适合生产多种规格的轮胎尺寸，并且伸縮方式简单，以克服现 有技术的不足。本技术是这样实现的实心轮胎径向收縮鼓，包括鼓面，鼓面为分瓣结构，在每瓣 鼓面的内侧都设有通过转轴固定在鼓面上的连杆，在连杆的另一端通过转轴固定有移动气缸 ，在移动气缸的中心设有双伸定活塞，移动气缸的内侧与双伸定活塞之间分别构成了左气室 与右气室，在双伸定活塞的左端设有扩张进气口，扩张进气口与左气室连通，在双伸定活塞 的右端设有收縮进气口，收縮进气口与右气室连通。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种实心轮胎径向收缩鼓，包括鼓面（１），其特征在于：鼓面（１）为分瓣结构，在每瓣鼓面（１）的内侧都设有通过转轴固定在鼓面（１）上的连杆（２），在连杆（２）的另一端通过转轴固定有移动气缸（３），在移动气缸（３）的中心设有双伸定活塞（４），移动气缸（３）的内侧与双伸定活塞（４）之间分别构成了左气室（５）与右气室（６），并在双伸定活塞（４）的左端设有扩张进气口（７），扩张进气口（７）与左气室（５）连通，在双伸定活塞（４）的右端设有收缩进气口（８），收缩进气口（８）与右气室（６）连通。

【技术特征摘要】
1.一种实心轮胎径向收缩鼓，包括鼓面(1)，其特征在于鼓面(1)为分瓣结构，在每瓣鼓面(1)的内侧都设有通过转轴固定在鼓面(1)上的连杆(2)，在连杆(2)的另一端通过转轴固定有移动气缸(3)，在移动气缸(3)的中心设有双伸定活塞(4)，移动气缸(3)的内侧与双伸定活塞(4)之间分别构成了左气室(5)与右气室(6)，并在双伸定活塞(4)的左端设有扩张进气口(7)，扩...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱毅，
申请(专利权)人：贵州前进橡胶有限公司，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]