一种用于消防车的逃生装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于消防车的逃生装置，包括高空工作台（５４），伸缩筒（１１），上水管（９），回转中心（３１），举升液压缸（８），安全气垫（４０），所述伸缩筒（１１）下端设置有伸缩筒轴承座（２７），回转中心（３１）通过伸缩筒支承座（３４）与所述伸缩筒轴承座（２７）相铰接，所述举升液压缸（８）一端与焊接在伸缩筒（１１）上的举升液压缸铰接座（３９）相铰接，另一端铰接在所述伸缩筒支承座（３４）上，所述伸缩筒（１１）的内部空腔装有尼龙帆布筒，尼龙帆布筒的外壁和伸缩筒（１１）的内壁之间通过压板形成密闭空间，尼龙帆布筒的内腔为逃生通道。采用本实用新型专利技术的用于消防车的逃生装置，拯救速度快，安全保障又好。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及逃生装置领域，尤其涉及一种用于消防车的逃生装置。
技术介绍
目前，普通的用于消防车的消防云梯，在拯救高空火灾受灾人员时，被拯救人员必须在消防人员的全程陪同下，速度不够快，安全保障不够全面。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种用于消防车的逃生装置，旨在解决现有技术中普通的消防云梯，拯救速度不够快，安全保障不够全面。为了解决上述普通的消防云梯，拯救速度不够快，安全保障不够全面的技术问题，本技术采用如下技术方案一种用于消防车的逃生装置，包括高空工作台，伸缩筒，上水管，回转中心，举升液压缸，安全气垫，所述伸缩筒下端设置有伸缩筒轴承座，安装在消防车上的回转中心通过伸缩筒支承座与所述伸缩筒轴承座相铰接，所述举升液压缸一端与焊接在伸缩筒上的举升液压缸4吏接座相铰接，另一端铰接在所述伸缩筒支承座上，所述伸缩筒内部为空腔，所述空腔内装有尼龙帆布筒，所述尼龙帆布筒的外壁和伸缩筒的内壁之间通过压板形成密闭空间，所述尼龙帆布筒的内腔为逃生通道，所述高空工作台上设置有高空工作台逃生出口，与伸缩筒的逃生通道入口相对接，用来7K接逃生者的安全气塾设置在所述伸缩筒的出口端下方，所述伸缩筒的内壁和所述尼龙帆布筒的外壁之间设置有减速水喷水管圈，所述减速水喷水管圏上设置有喷水孔，通过向尼龙帆布筒的外壁喷水，形成减速用水。———进一步的，所迷伸缩筒支〃K座的两側设置有上水管巻轮，所述上水管巻轮包括上水管巻轮支架，进水管连接支架，消防快速接头，轴向止回阀，哈夫铜4轴承，连接块，巻轮，巻轮中心支撑，标准快速接头，球阀，进水连接管，O型密封胶圈，密封胶圏压盖，巻轮驱动液压马达，大小齿轮齿轮箱体。再进一步的，所述上水管一端与所述轴向止回阀上的出口水管连接，并部分盘巻在上水管巻轮上，另一端经过上水管万向支架、上水管中间支架连接在上水管牵引头上，所述上水管牵引头与所述减速水喷水管圏相连通。又进一步的，所述伸缩筒的下端&置有向所述密闭空间充加压缩空气的压缩空气进气口和压缩空气管快速接头。更进一步的，所述伸缩筒的侧壁上装有伸缩液压缸。进一步的，所述伸缩筒由多节厚钢板折焊成方筒连接套装而成。再进一步的，所述方筒的连接处焊有用两层钢板4故成的加强筋。又进一步的，所述加强筋上还^殳置有支撑和定位对伸缩液压缸的伸缩液压缸中间支座。更进一步的，所述设置伸缩筒上还设置有加强支撑伸缩液压缸的加强支撑座。本技术的用于消防车的逃生装置，由于采用伸缩筒和减速用水，拯救速度快，安全保障又好。附图说明图1是本技术的用于消防车的逃生装置具体实施方式的结构示意图。图2是本技术的用于消防车的逃生装置具体实施方式的高空工作台的才几构示意图。图3是本技术的用于消防车的逃生装置具体实施方式的逃生装置的入口的结构示意图。图4是本技术的用于消防车的逃生装置具体实施方式的伸缩筒的沿着图1中A—A方向的截面结构示意图。图5是本技术的用于消防车的逃生装置具体实施方式的上水管巻轮结构示意图。图6是本技术的用于消防车的逃生装置具体实施方式的尼龙帆布筒的结构示意图。图7是本技术的用于消防车的逃生装置具体实施方式的水银开关控制液压回路的电路图。图8是本技术的用于消防车的逃生装置具体实施方式的上水管万向支架的结构示意图。另外，附图中包括发电机l，减速用水储水罐2，立式多级泵3，螺缸式空气压缩机4，减速用水回水管5，上水管巻轮支架6，上水管巻轮7，举升液压缸8，上水管9，密封胶圏压板IO，伸缩筒ll,伸缩筒铰接工作台铰接12，加强筋14，液压装置操控台16,工作台液压缸17,伸缩液压缸18,压缩空气进气口 19,减速用水回水口 20,压缩空气输送管21,轴向止回阀22,标准快速接头23,减速用水24，进水管连接支架25,加强支承座26，伸缩筒轴承座27，尼龙帆布筒出口端28，回转中心31,回转中心液压马达32,伸缩筒铰接主轴33,伸缩筒支承座34,液压缸铰接座35,上水管牵引头36,伸缩液压缸中间支架37,上水管中间支架38,举升液压缸铰接座39，安全气垫40,减速回水管44，高空工作台54,压缩空气管快iii秦头58，上水管万向支架59，减速水回水球阀60,高压油管61，逃生通道入口 65,消防员防护架固定座66，消防员安全防护架67,高空工作台围栏68,逃生出口扶手69,高空工作台逃生出口71,安全防护链网72,减速水喷水管圈79，液压泵才几组仓83,三位四通方向阀94，继电器99，水4艮开关100, -又向液压锁回路114，左位电》兹阀115，右位电^f兹阀116,消防车1000,强力橡筋80。具体实施方式实施例本具体实施方式的一种用于消防车的逃生装置，如图1所示，高空工作台54，伸缩筒11，上水管9，回转中心31,举升液压缸8，安全气垫40,所述伸缩筒11下端设置有伸缩筒轴承座27，安装在消防车1000上的回转中心31通过伸缩筒支承座34与所述伸缩筒轴承座27相铰接，所述举升液压缸8 —端与焊接在伸缩筒11上的举升液压缸铰接座39相铰接，另一端铰接在所述伸缩筒支承座34上，所述伸缩筒11内部为空腔，所述空腔内装有尼龙帆布筒，所述尼龙帆布筒的外壁和伸缩筒11的内壁之间通过压板形成密闭空间，所述尼龙帆布筒的内腔为逃生通道，所述高空工作台54上设置有高空工作台逃生出口 71，与伸缩筒11的逃生通道入口 65相对接，用来降落逃生者的安全气垫40设置在所述伸缩筒11的出口端下方。该用于消防车的逃生装置还包括回转中心液压马达32,伸缩筒铰4^主轴33，伸缩筒支承座34，液压缸铰接座35,上水管9。回转中心31固定在消防车1000上，回转中心31上装有伸缩筒支;^座34,伸缩筒11下端设置有伸缩筒轴承座27，通过设置在伸缩筒轴承座27上的伸缩筒铰接主轴33,来实现伸缩筒轴承座27和伸缩筒支承座34的铰接。伸缩筒支承座34上还铰接有举升液压缸8，与焊*接在伸缩筒11上的举升液压缸铰接座39相铰接。通过操控举升液压缸8来完成对伸缩筒11的抬高和收低操作。伸缩筒11由若干节长度为ll米的厚钢板折焊成方筒连接套装而成。其中伸缩筒11的每节方筒的连接处套焊有用两层钢板做成的加强筋14,并在上面用内部装有密封胶圈的密封胶圈压板10来密封伸缩筒11的内壁和尼龙帆布筒的外壁之间形成的密闭空间内的压缩空气，不让压缩空气泄漏。其中加强筋14上还设置有伸缩液压缸中间支座37，用来对安装在伸缩筒11上的伸缩液压缸18支撑和定位。其中在设置在伸缩筒11上方的加强支撑座26也是用来加强支撑伸缩液压缸18,伸缩液压缸18的末端还开有进出液压油的螺紋连接孔，该螺纹连接孔和加强支承座26上的通孔相对应，所述的螺紋连接孔上连接有高压油管61,高压油管61另一端连4妄伸缩筒支承座34。伸缩筒11的结构示意图如图4所示。伸缩筒支承座34两侧设置有上水管巻轮7，以带动供给减速用水24。上水管巻轮7上还设置有上水管巻轮支架6，进水管连接支架25,消防快速接头23，轴向止回阀22,哈夫铜轴承，连接块，巻轮，巻轮中心支撑，标准快速接头，球阀，进水连接管，O型密封胶圏，密封胶圈压盖，巻轮驱动液压马达，大小齿轮齿轮箱体组成。上水管巻轮7的结构示意图如图5所示。上水管9 一端与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于消防车的逃生装置，包括高空工作台（５４），其特征在于：还包括伸缩筒（１１），上水管（９），回转中心（３１），举升液压缸（８），安全气垫（４０），所述伸缩筒（１１）下端设置有伸缩筒轴承座（２７），安装在消防车１０００上的回转中心（３１）通过伸缩筒支承座（３４）与所述伸缩筒轴承座（２７）相铰接，所述举升液压缸（８）一端与焊接在伸缩筒（１１）上的举升液压缸铰接座（３９）相铰接，另一端铰接在所述伸缩筒支承座（３４）上，所述伸缩筒（１１）内部为空腔，所述空腔内装有尼龙帆布筒，所述尼龙帆布筒的外壁和伸缩筒（１１）的内壁之间通过压板形成密闭空间，所述尼龙帆布筒的内腔为逃生通道，所述高空工作台（５４）上设置有高空工作台逃生出口（７１），与伸缩筒（１１）的逃生通道入口（６５）相对接，用来承接逃生者的安全气垫（４０）设置在所述伸缩筒（１１）的出口端下方，所述伸缩筒（１１）的内壁和所述尼龙帆布筒的外壁之间设置有减速水喷水管圈（７９），所述减速水喷水管圈（７９）上设置有喷水孔，通过向尼龙帆布筒的外壁喷水，形成减速用水（２４）。

【技术特征摘要】
1、一种用于消防车的逃生装置，包括高空工作台(54)，其特征在于还包括伸缩筒(11)，上水管(9)，回转中心(31)，举升液压缸(8)，安全气垫(40)，所述伸缩筒(11)下端设置有伸缩筒轴承座(27)，安装在消防车1000上的回转中心(31)通过伸缩筒支承座(34)与所述伸缩筒轴承座(27)相铰接，所述举升液压缸(8)一端与焊接在伸缩筒(11)上的举升液压缸铰接座(39)相铰接，另一端铰接在所述伸缩筒支承座(34)上，所述伸缩筒(11)内部为空腔，所述空腔内装有尼龙帆布筒，所述尼龙帆布筒的外壁和伸缩筒(11)的内壁之间通过压板形成密闭空间，所述尼龙帆布筒的内腔为逃生通道，所述高空工作台(54)上设置有高空工作台逃生出口(71)，与伸缩筒(11)的逃生通道入口(65)相对接，用来承接逃生者的安全气垫(40)设置在所述伸缩筒(11)的出口端下方，所述伸缩筒(11)的内壁和所述尼龙帆布筒的外壁之间设置有减速水喷水管圈(79)，所述减速水喷水管圈(79)上设置有喷水孔，通过向尼龙帆布筒的外壁喷水，形成减速用水(24)。2、 根据权利要求1所述的用于消防车的逃生装置，其特征在于所述伸缩筒支承座(34)的两侧设置有上水管巻轮(7)，所述上水管巻轮(7)包括上水管巻轮支架(6)，进水管连接支架(25)，消防快速接头(23)，轴向止回阀(22)，哈夫铜轴承，连接块，巻轮，巻轮中心支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾扬磊，
申请(专利权)人：曾扬磊，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]