【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种用于机械制动或减速的制动器上安装的推动器。
技术介绍
过去我国用于机械制动或减速的制动器上安装的推动器，传统上均为持续通电才 能维持工作。我们单位潜心研究，设计了这种新型推动器，突破了以往推动器持续工作时必 须持续通电，本技术在通电打开后，断开电源还能维持工作，能源节约，提高了安全系 数。
技术实现思路
本技术为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一个安全性高、节能环保， 又能替代以往推动器的新型推动器。为了达到上述目的采用以下技术方案包括与制动架底座连接的上、下壳体，下壳体底部槽内设置有轴承，轴承孔内装有电机轴，电机轴连接着转子，转子外装有定子，下壳体外部装有接线盒，电机轴中部装有中间法兰，上、下壳体通过中间法兰连接，中间法兰上装有支持，支持上设置有叶轮，叶轮与电机轴连接，支持设置在中间法兰与上壳体的缸筒之间，缸筒内装有活塞，活塞与活塞轴连接，活塞轴上装有油缸后盖，油缸后盖与油缸连接，油缸内的小活塞设置在活塞轴上，油缸上端设置方孔，方孔上设置密封圈，小活塞上方装有轴承，活塞轴上端通过轴承和方孔装在制动架上，油缸后盖上设置有进油孔，进油孔与电磁阀上端口连接，电磁阀下端口连接的通油管路上装有油滤网，通油管路和上壳体连通。 所述下壳体底部槽内装有单列向心球轴承。 所述进油孔通过油管与电磁阀上端口连接。 所述油缸内的小活塞与活塞为一体的。 所述油缸上端的方孔内装有毡圈，毡圈上方装有防尘圈，防尘圈上装有孔用弹性 挡圈。 本技术在通电打开后，断开电源还能维持工作，能源节约，提高了安全系数。附图说明附图为本技术的结构示意图。具体实施方式如图所示，一种新型推动器...
【技术保护点】
一种新型推动器，包括与制动架底座连接的上、下壳体，下壳体底部槽内设置有轴承，轴承孔内装有电机轴，电机轴连接着转子，转子外装有定子，下壳体外部装有接线盒，电机轴中部装有中间法兰，上、下壳体通过中间法兰连接，中间法兰上装有支持，支持上设置有叶轮，叶轮与电机轴连接，支持设置在中间法兰与上壳体的缸筒之间，缸筒内装有活塞，活塞与活塞轴连接，活塞轴上装有油缸后盖，油缸后盖与油缸连接，油缸内的小活塞设置在活塞轴上，油缸上端设置方孔，方孔上设置密封圈，小活塞上方装有轴承，活塞轴上端通过轴承和方孔装在制动架上，其特征是：油缸后盖上设置有进油孔，进油孔与电磁阀上端口连接，电磁阀下端口连接的通油管路上装有油滤网，通油管路和上壳体连通。
【技术特征摘要】
一种新型推动器，包括与制动架底座连接的上、下壳体，下壳体底部槽内设置有轴承，轴承孔内装有电机轴，电机轴连接着转子，转子外装有定子，下壳体外部装有接线盒，电机轴中部装有中间法兰，上、下壳体通过中间法兰连接，中间法兰上装有支持，支持上设置有叶轮，叶轮与电机轴连接，支持设置在中间法兰与上壳体的缸筒之间，缸筒内装有活塞，活塞与活塞轴连接，活塞轴上装有油缸后盖，油缸后盖与油缸连接，油缸内的小活塞设置在活塞轴上，油缸上端设置方孔，方孔上设置密封圈，小活塞上方装有轴承，活塞轴上端通过轴承和方孔装在制动架上...
【专利技术属性】
技术研发人员：王长海，宋四新，
申请(专利权)人：焦作市制动器开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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