【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路车辆转向架试验装置，特别涉及一种铁路转向架疲劳试验台。
技术介绍
传统的转向架疲劳试验台均为单龙门架结构，只能进行一个摇枕或者构架的疲劳 试验，试验效率和试验加载吨位低下，而且只能进行作用在二系悬挂位置的垂向载荷以及 作用在止挡或中心销位置的横向载荷试验，试验载荷位置少。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有铁路车辆转向架疲劳试验台存在的试验效率低、 试验加载吨位小以及试验位置少等问题，提供了一种试验效率、试验加载吨位高以及试验 载荷位置多的转向架疲劳试验台。本技术的技术方案为一种转向架疲劳试验台，包括控制系统和机械系统，控制系统与机械系统之间通过作动器连接，所述的机械系统包括工作平台和两个龙门架，每个龙门架均包括立柱和横向梁，两个龙门架的横向梁之间安装有纵向梁； 优选的是，所述的立柱和横向梁之间通过连接螺栓连接； 优选的是，所述的纵向梁设置有两个，两个纵向梁之间设置有小横向梁； 优选的是，所述的纵向梁和小横向梁上设置有作动器安装座，作动器通过作动器安装座安装在纵向梁和小横向梁上； 优选的是，所述的工作平台的两侧、两个龙门架之间设置有小平台，工作平台和小 平台上均设置有作动器安装座，作动器通过作动器安装座安装在工作平台和小平台上； 优选的是，所述的工作平台和小平台上表面设置有T型槽，T型槽上均匀设置 有间隔相同的圆孔； 优选的是，所述的工作平台和立柱通过地脚螺栓固定在地基上，地脚螺栓采用军 标螺纹； 优选的是，所述的立柱和横向梁均采用钢板弯弧工艺焊接而成。 本技术的有益效果为本技术结构合理，操作方便，采用双龙门架机构，通过两个纵向梁来连接两...
【技术保护点】
一种转向架疲劳试验台，包括控制系统和机械系统，控制系统与机械系统之间通过作动器连接，其特征在于：所述的机械系统包括工作平台（１）和两个龙门架（２），每个龙门架均包括立柱（３）和横向梁（４），两个龙门架的横向梁（４）之间安装有纵向梁（５）。
【技术特征摘要】
一种转向架疲劳试验台，包括控制系统和机械系统，控制系统与机械系统之间通过作动器连接，其特征在于所述的机械系统包括工作平台(1)和两个龙门架(2)，每个龙门架均包括立柱(3)和横向梁(4)，两个龙门架的横向梁(4)之间安装有纵向梁(5)。2. 根据权利要求1所述的转向架疲劳试验台，其特征在于所述的立柱(3)和横向梁(4)之间通过连接螺栓连接。3. 根据权利要求1所述的转向架疲劳试验台，其特征在于所述的纵向梁(5)设置有两个，两个纵向梁(5)之间设置有小横向梁(6)。4. 根据权利要求3所述的转向架疲劳试验台，其特征在于所述的纵向梁(5)和小横向梁(6)上设置有作动...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵云生，刘德刚，马飞，
申请(专利权)人：青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]
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