冲浪板的尾舵及其固定座结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种冲浪板的尾舵及其固定座结构，包括：一框体，为中空框状以形成一容室，所述容室的长内壁设有复数个凸肋片，所述复数个凸肋片共同形成一卡入槽口，所述复数个凸肋片与一盖体共同形成水平的一滑槽；另外，在框体外围的长边设有复数个竖直的鸠尾槽，并在所述容室底部设有复数个水平片状体的连结部；及所述盖体，为一顶上片与一插入部的结合，使所述盖体整体呈Ｔ状，且所述盖体置设于框体的上方。通过上述框体的凸肋片、鸠尾槽、连结部及盖体以防止在制造上及其安装于冲浪板板体的尾舵固定座时产生变形的情况。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冲浪板，尤其涉及一种冲浪板的尾舵及其固定座结构，属于通过 设置各种凸肋、连结部及上盖来强化尾舵固定座的强度并防止其变形的

技术介绍
图7为现有技术专利第496385号《冲浪板尾舵组合改良》的结构示意图，如 图7所示，一冲浪板在近末端设有一结合件51，且结合件51包括顶部呈垂直中空状的固定 柱52，底部呈水平状的结合块53，结合块53在中央水平凹设有一定位槽531，且定位槽531 的内顶部设有一连通于固定柱52内部的穿孔521，尾舵54的顶部设有一能嵌入定位槽531 的连结块541，且在连结块541相对于穿孔521位置设有一内螺孔542，以供一螺栓522由 固定柱52内部穿过穿孔521锁设于尾舵54的内螺孔542内，另外在结合块53的底面呈倾 斜状锁设有至少一螺纹柱55，使螺纹柱55抵紧尾舵54上的连结块541，使尾舵54能紧密 锁固在结合件51上。上述现有结构C，具有以下问题1.结合块为中空状且大多为塑胶，因此其本身在塑胶射出成型制造上易产生变 形，使该结合块在装设于冲浪板及尾舵时会有无法装设的情况发生。2.尾舵与结合件结合，是运用螺纹柱与螺栓共同锁固，需要将尾舵作成螺孔或凹 槽523，削弱尾舵的整体强度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种冲浪板的尾舵及其固定座结构，其自身不会变形， 解决结合块在装设于冲浪板及尾舵时无法装设的问题。本技术的另一目的是提供一种冲浪板的尾舵及其固定座结构，安装过程中少 用螺固螺丝，解决因在尾舵上设置螺孔或凹槽消弱尾舵整体强度的问题。本技术提供一种冲浪板的尾舵及其固定座结构，包括一框体，为中空框状以 形成一容室，所述容室的长内壁设有复数个凸肋片，所述复数个凸肋片共同形成一卡入槽 口，所述复数个凸肋片又与一盖体共同形成水平的一滑槽；另外，在所述框体外围的长边设 有复数个竖直的鸠尾槽，且在所述容室底部设有复数个片状体的连结部；及一盖体，为一顶 上片与一插入部的结合，使所述盖体整体呈T状，且所述盖体置设于所述框体的上方。本技术提供一种冲浪板的尾舵固定结构，包括一框体，为中空框状以形成一 容室，所述容室的长内壁设有复数个凸肋片，所述复数个凸肋片共同形成一卡入槽口，又与 一盖体共同形成一滑槽；另外，在所述框体外围的长边设有复数个鸠尾块，且在所述容室底 部设有复数个连结部；及一盖体，为一顶上片与一插入部的结合，使所述盖体整体呈T状， 且所述盖体置设于所述框体的上方。本技术提供一种冲浪板的尾舵，包括本技术提供的冲浪板的尾舵固定 座结构，还包括一舵板，呈飞机的机翼形状，在其顶部的前方设一固定装置，后方设一导栓；所述固定装置，包含一锁固螺丝及一螺帽片，其中所述锁固螺丝设于所述舵板顶部的前 方，而所述螺帽片固设于所述尾舵固定座的滑槽的相对应位置；所述导栓，为圆柱状，且水 平设于所述舵板顶部的后方，且所述导栓通过所述尾舵固定座的卡入槽口置入所述滑槽的 相对应位置。由以上说明可知，本技术与现有技术相比，具有以下优点1.本技术在容室的长内壁设有复数个凸肋片、在框体外围的 长边设有复数个 竖直的鸠尾槽、又在该容室底部设有复数个连结部，使强化本技术的结构且防止自身 变形；当本技术装设于冲浪板板体内时，该复数个竖直的鸠尾槽(或鸠尾块)与冲浪板 板体的复数个鸠尾座(或鸠尾槽)相互卡合，这种方式更增强了本技术的结构强度。2.本技术的复数个凸肋片共同形成一卡入槽口，又与一盖体共同形成一滑 槽，使尾舵容易置入固定，减少螺固螺丝的使用，同时方便尾舵装设于冲浪板的尾舵固定 座。附图说明图1为本技术较佳实施例尾舵固定座的立体分解示意图；图2为本技术较佳实施例尾舵固定座的立体图；图3为本技术较佳实施例尾舵固定座的框体的俯视图；图4为本技术较佳实施例设于冲浪板体的横剖面图；图5A为本技术较佳实施例尾舵与尾舵固定座安装示意图；图5B为本技术较佳实施例尾舵与尾舵固定座安装后的结构示意图；图6为本技术尾舵固定座的另一实施例的立体图；图7为现有技术专利第496385号《冲浪板尾舵组合改良》的结构示意图。主要元件符号说明A 本技术结构；B 尾舵固定座；1 框体；11:容室；111:长内壁；112:底部；113:短内壁；12:长边；13:凸肋片；131 弧角；15:滑槽；14:卡入槽口；16 鸠尾槽；16a 鸠尾块；161:小半圆凸肋；17:连结部；18 小翼片；19 底凸肋；2 盖体；21 顶上片；22 插入部；3 尾舵；31 导栓；32 顶部；33 螺固装置；331 锁固螺丝；332 螺帽片；34 舵板；4 板体；41 孔槽；42 鸠尾座；C 现有结构；51:结合件；52:固定柱；521:穿孔；522:螺栓；523 槽；53 结合块；531 定位槽；54 尾舵；541 连接块；542 内螺孔；55 螺纹柱。具体实施方式首先，图1至图4为本技术A较佳实施例，其中，图1为本技术较佳实施 例尾舵固定座的立体分解示意图；图2为本技术较佳实施例尾舵固定座的立体图；图3 为本技术较佳实施例尾舵固定座的框体的俯视图；图4为本技术较佳实施例设于 冲浪板体的横剖面图，关于一种冲浪板的尾舵及其固定座结构，其包含一框体1及一盖体 2;其中，该框体1，为中空长矩形状，内部具设一容室11，在容室11的四周的各长内壁111 设有二个凸肋片13，该凸肋片13从短内壁113延伸至容室11中段位置，使该四个凸肋片 13在容室11中段位置共同形成一卡入槽口 14，且卡入槽口 14的前方相对的二凸肋片13 且朝滑槽15的后方向的各边倒一弧角131，且该四个凸肋片13与一盖体2的插入部22的 底部共同形成水平的一滑槽15，如图4所示；另外，在框体11外围的长边12设有竖直的复数个鸠尾槽16，且在长边12以预设 间格排列，又在该容室11的二长边12底部112之间设有复数个连结部17，该复数个连结部 17成预设距离排列；且框体1外围的长边11上方(即鸠尾槽16上方)设有复数个垂向的 小半圆凸肋161，且以预设位置排列于框体1四周的长边12上方，且在框体1的底部设一底 凸肋19及框体1四个角落底各设一小翼片18，且该小翼片18卡入于冲浪板板体4的相对 位置。及该盖体2，为一顶上片21与一插入部22的结合，其中该顶上片21为一水平长条片 状体，而插入部22为长条框体结合于顶上片21的底部，使该盖体2整体横断面呈T状，且 该盖体2置设于框体1的上方，且其插入部22插入于框体1的容室11内，而与四个凸肋片 13共同形成水平的一滑槽15，如图4所示。通过上述元件，该框体1的凸肋片13、鸠尾槽16、小半圆凸肋161、底凸肋19、小翼 片18及连结部17等各个元件特征被巧妙安排在框体1的适当位置处，使该框体1可塑胶 射出一体成型制造而易于脱模，然后再与盖体1互为粘合，而由此制造出来的尾舵固定座B 通过前述的元件特征及盖体共同强化尾舵固定座B自身的强度，且在自然状态下不会产生 变形。如图3、图4所示，当尾舵固定座B安装于冲浪板板体4时，该冲浪板的板体4尾端 底部设有相对应的一孔槽41以供尾舵固定座B容设固接，因此该孔槽41的二长边也设有 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冲浪板的尾舵固定座结构，其特征在于，包括：一框体，为中空框状以形成一容室，所述容室的长内壁设有复数个凸肋片，所述复数个凸肋片共同形成一卡入槽口，所述复数个凸肋片又与一盖体共同形成一滑槽；另外，在所述框体外围的长边设有复数个鸠尾槽，并在所述容室底部设有复数个连结部；及所述盖体，为一顶上片与一插入部的结合，使所述盖体整体呈Ｔ状，且所述盖体置设于所述框体的上方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王柏竣，
申请(专利权)人：王柏竣，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]