一种倾动装置中减速机的连接装置制造方法及图纸

一种倾动装置中减速机的连接装置，涉及炼钢转炉倾动装置中一次减速机和二次减速机的连接装置。本实用新型专利技术包括：一次减速机１和二次减速机２，其特征在于：所述一次减速机１的空心输出轴套装在二次减速机２的输入轴５上，一次减速机１的另一端与连杆６铰接，连杆６的另一端与固定在二次减速机箱体上的电机支座１１铰接。本实用新型专利技术解决炼钢转炉倾动装置中一次减速机和二次减速机连接稳定性差，超静定结构，抗冲击性能低，制造难度大，以及安装、维护不便的问题。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及炼钢转炉倾动装置，特别涉及炼钢转炉倾动装置中一次减速机和二次减速机的连接装置。
技术介绍
倾动装置是转炉炼钢生产的关键设备之一，其工况是低速、重载、起制动频繁、冲 击较大，因此，倾动装置要求结构简单、可靠，安装、维护方便，并具有较强的抗冲击性能。目 前，倾动装置中一次减速机和二次减速机是通过一次减速机箱体上的定位销及紧固螺栓和 二次减速机连接为一体，实现其防扭转功能。现有技术的结构如图1所示一次减速机1和 二次减速机2通过定位销3和螺栓4联接起来， 一次减速机1和二次减速机2的齿轮调整 安装好后配打定位销3，这样就造成安装、维护不便；而且一次减速机1输出轴上有三盘轴 承，是三支点支撑结构，三支点支撑属于超静定结构，连接装置的稳定性差，对轴承受力和 齿轮载荷的分布不利，抗冲击性能低；同时要求二次减速机箱体的加工精度非常高，制造难 度大。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种倾动装置中减速机的连接装置，解决炼钢转炉倾动装置中一次减速机和二次减速机连接稳定性差，抗冲击性能低，制造难度大，以及安装、维护不便的问题。 本技术是通过以下技术方案来实现的 —种倾动装置中减速机的连接装置，包括一次减速机和二次减速机，其特征在 于所述一次减速机的空心输出轴套装在二次减速机的输入轴上， 一次减速机的另一端与 连杆铰接，连杆的另 一端与固定在二次减速机箱体上的电机支座铰接。 所述一次减速机的另一端用销轴穿过安装在一次减速机安装孔内的关节轴承和 叉头连接，所述叉头与连杆的上端螺纹连接。 所述连杆的下端与关节轴承螺纹连接，用铰轴将关节轴承和电机支座连接。 本技术与现有技术相比，具有以下优点和有益效果 由于一次减速机的空心输出轴套装在二次减速机的高速输入轴上，并与一次减速 机另一端的连杆以及固定在二次减速机箱体上的电机支座形成三角形静定结构，使一次减 速机和二次减速机相对位置固定下来，电机支座和连杆承受一次减速机的重量和载荷。因 此，提高了连接装置的稳定性。由于连杆上下端为万向铰接形式，万向铰接头可以吸收结构 变形，从而提高了连接装置的抗冲击性能。由于连杆为螺纹形式，安装时，可通过调节连杆 来调节一次减速机的位置，同时，由于一次减速机和二次减速机的的连接取消了定位销，一 次减速机和二次减速机连接为静定结构，不仅方便了安装、维护，而且也减小了二次减速机 箱体的加工难度。附图说明图1是现有技术的结构示意图； 图2是一种倾动装置中减速机的连接装置的结构示意图； 图3是图2的A-A剖视图。 以下结合附图，通过较佳实施例对本技术作进一步的说明。具体实施方式如图2、3所示， 一种倾动装置中减速机的连接装置，包括一次减速机1和二次减 速机2，所述一次减速机1的空心输出轴套装在二次减速机2的输入轴5上，两者用花键连 接；一次减速机l的另一端用销轴7穿过安装在一次减速机安装孔内的关节轴承12和叉头 8连接，构成万向铰接头，叉头8与连杆6的上端螺纹连接；所述连杆6的下端与关节轴承 9螺纹连接，并用铰轴10将关节轴承9和固定在二次减速机2箱体上的电机支座11连接， 构成万向铰接头。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种倾动装置中减速机的连接装置，包括：一次减速机（１）和二次减速机（２），其特征在于：所述一次减速机（１）的空心输出轴套装在二次减速机（２）的输入轴（５）上，一次减速机（１）的另一端与连杆（６）铰接，连杆（６）的另一端与固定在二次减速机箱体上的电机支座（１１）铰接。

【技术特征摘要】
一种倾动装置中减速机的连接装置，包括一次减速机(1)和二次减速机(2)，其特征在于所述一次减速机(1)的空心输出轴套装在二次减速机(2)的输入轴(5)上，一次减速机(1)的另一端与连杆(6)铰接，连杆(6)的另一端与固定在二次减速机箱体上的电机支座(11)铰接。2. 按照权利要求1所述倾动装置中减速机的连接装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘炎，陈刚，李海平，陈青萍，
申请(专利权)人：太原重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]