【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车部件，确切地说是位于摩托车尾部的小货架。
技术介绍
目前，市场上的摩托车小货架，在实际使用过程中经常出现货架断裂、 后扶手与货物干涉、货物不能固定在货架上等问题，在行驶途中经常有货 物从车上掉落，使用极为不便。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术旨在提供一种易于安装、承 重力高且货物不易脱落的摩托车货架。 本技术采用的技术方案是一种摩托车货架，包括货架主管、上支撑管及下支撑管，所述货架主 管的前端向下弯曲一定角度形成安装定位的前叉口，上支撑管呈水平的U 形，其两端向下弯曲后焊接在左、右货架主管的中间部位，左、右下支撑 管的前端向上弯曲后焊接在货架主管的弯曲部位，后端向上弯曲后焊接在 上支撑管接近尾端的部位，上支撑管内焊接有横向和纵向的货物支撑管。所述左、右货架主管之间焊接有固定钢板，其上的安装孔为条形孔。所述货架主管和下支撑管的侧面焊接有大踏板连接支架。所述上支撑管的尾端两侧设有下置式绳钩。所述上支撑管内焊接有一道横向货物支撑管和两道与之相垂直的纵向 货物支撑管。所述货架主管的直径为16mm，上、下支撑管的直径为14mm。本技术采用大、小货架相结合的原理并配以下置式绳钩，通过增加主管直径和上下支撑管来克服结构上的不足，绳钩可防止货物在行驶途中从车上掉落，此外，所有管件均采取满焊接的方式，其性能比普通小货架的承重力有显著的提高，具有结构合理、外形美观大方等有益效果，特别符合用户在实际使用过程中的要求。附图说明图1是本技术摩托车货架的结构示意图； 图2是图1的俯视图。 附图标记说明如下1——上支撑管 2——下支撑管3——固定钢板 4——货...
【技术保护点】
一种摩托车货架，其特征在于，包括货架主管、上支撑管及下支撑管，所述货架主管的前端向下弯曲一定角度形成安装定位的前叉口，上支撑管呈水平的“Ｕ”形，其两端向下弯曲后焊接在左、右货架主管的中间部位，左、右下支撑管的前端向上弯曲后焊接在货架主管的弯曲部位，后端向上弯曲后焊接在上支撑管接近尾端的部位，上支撑管内焊接有横向和纵向的货物支撑管。
【技术特征摘要】
1、一种摩托车货架，其特征在于，包括货架主管、上支撑管及下支撑管，所述货架主管的前端向下弯曲一定角度形成安装定位的前叉口，上支撑管呈水平的“U”形，其两端向下弯曲后焊接在左、右货架主管的中间部位，左、右下支撑管的前端向上弯曲后焊接在货架主管的弯曲部位，后端向上弯曲后焊接在上支撑管接近尾端的部位，上支撑管内焊接有横向和纵向的货物支撑管。2、 根据权利要求l所述的摩托车货架，其特征在于，所述左、右货架 主管之间焊接有固定钢板，其上的安装孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷彬，
申请(专利权)人：重庆启源摩托车工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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