一种尼龙材质输送滚轮制造技术

本实用新型专利技术是一种尼龙材质输送滚轮，用于机场货物中转运输车的升降平台式装置，所述滚轮中心横穿有轴孔，前后两端设置有平面结构，而外表面是磨砂质感的。本实用新型专利技术提供的尼龙材质输送滚轮设计选用材质合理，在运送物体时滚轮与集装箱底板和集装板底板摩擦力增大，不易打滑或传动时摩擦不易产生噪音，该滚轮因为用尼龙材质，所以不易磨损，噪音很小或不易打滑，同时符合环保。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机场货物运输设备
，尤其是集装箱，集装板升降传输平台车的平台装置传输滚轮，特别涉及一种尼龙材质输送滚轮。
技术介绍
众所周知现有机场运输设备的升降平台车都需要装设滚轮，如申请号为 200710115257. 1的中国专禾U，申请号为200410075778. 5的中国专禾U，申请号为 200510042307. 9的中国专禾U，申请号为200510042357. 7的中国专禾U，申请号为 200420097138. X的中国专利以及专利号为:6409010的美国专利；专利号为6340083的 美国专利；专利号为6315109的美国专利；专利号为4981209的美国专利；专利号为 6360865的美国专利，等都提供了 一种滚轮装置，该滚轮装置中都涉及滚轮，滚轮通过滚轮 轴传动可推动集装箱、集装板前后、左右和旋转，但是上述引用专利都没有具体提到该滚轮 的结构、材质等。实际上述现有技术提供滚轮的选择材质设计不合理，因相同金属互溶性 大，易于粘着而导致磨损。因此铝合金和铝合金的磨损随载荷不同也有两个不同的机制，在 低载荷下发生的是轻微磨损或称氧化磨损，其特征是由于氧化，在表面形成一层致密的表 面氧化膜，其厚度可达2 ii m左右。在摩擦力作用下这层氧化膜破裂和剥落，产生一些细片 状的磨损碎屑。尤其是在下雨天时容易发生打滑，输送所需物体失控，需要用人手将物体推 动和转换正确方向，每年会发生很多因推动物体引致工人滑倒受伤的个案。滚轮与集装箱、 集装板传输摩擦时产生噪音太大，引致对人体耳朵的损害。而且现有技术的滚轮都是铝制 或其它金属制的，容易磨损集装箱底板和集装板底板。
技术实现思路
本技术提供一种尼龙材质的输送滚轮，减少金属和金属转动时粉末的剥落。 尤其是在下雨天时不容易发生打滑，节省用人手将物体推动和转换正确方向，避免因推动 物体引致工人滑倒受伤，同时传动时摩擦产生噪音较小。 为了实现上述目的，本实施例提供以下技术方案 —种尼龙材质输送滚轮，用于机场货物中转运输车的升降平台式装置，其特征在 于，所述尼龙材质滚轮中心横穿有轴孔。 其中，所述尼龙材质滚轮的前后两端设置有平面结构。 其中，所述尼龙材质滚轮的外表面是磨砂质感的。 通过以上技术方案可以看出，本技术提供的尼龙材质输送滚轮选用材质设计 合理，尤其是在任何环境及天气下运送物体时控制自如，滚轮与集装箱底板和集装板底板 摩擦力增大，不易打滑，传动时摩擦不易产生噪音，该滚轮因为用尼龙材质，所以不易磨损， 噪音很小，不易打滑，符合环保。附图说明图1为本技术实施例提供尼龙材质输送滚轮的结构示意图。具体实施方式为了更好的理解本技术的技术方案，以下结合附图详细描述本技术提供的实施例。 本技术实施例提供的滚轮用于机场货物中转运输车的升降平台式装置，因为机场对地面作业要求保护很高，如果是用铝制或用金属制材质的滚轮，对滚轮磨损很大，而且噪音很大、容易打滑。如图1所示， 一种尼龙材质输送滚轮，所述滚轮110中心横穿有轴孔lll，滚轮旋转轴可以装设所述轴孔111中，且通过所述滚轮旋转轴固定所述滚轮轴架上，用于运输。所述滚轮110的前后两端112设置有平面结构，使其与其它轨道相互配合。所 述滚轮110的外表面113是磨砂质感，在运送物体时增大滚轮与集装箱底板和集装板底板 摩擦力。所述尼龙材质滚轮110用尼龙材质制成，经久耐用，不易磨损，而且不打滑。所述 尼龙材质组成包括尼龙(PA)、聚四氟乙烯(PTFE)、玻璃纤维(GF)。这些材料为滚轮的基本 材料，提高材料耐磨系数。增加耐磨损性及防滑。还以添加辅料，更加耐磨、抗氧化等，如相 容剂(compatilizer agent)、硅化物(silicatecompo皿d)、有机硅(organic silicate)、抗 氧剂(anti-oxidant agent)、无机色粉(pan tone)。这些辅料分别用于提高尼龙(PA)和 聚四氟乙烯(PTFE)的结合性；增强材料弹性、提高耐磨性；增加材料使用寿命及用于着色。 其中，所述尼龙材质滚轮的前后两端112设置有平面结构。使其与其它轨道相互 配合。 其中，所述尼龙材质滚轮的外表面113是磨砂质感。使其更加具有摩擦力，不至于 打滑。 本技术实施例提供的尼龙输送滚轮设计合理，在运送物体时滚轮与集装箱底 板和集装板底板摩擦力增大，不易打滑和传动时产生噪音，该滚轮因为用尼龙材质，所以不 易磨损，噪音很小，不易打滑，符合环保。 该尼龙材质的滚轮110通过注塑及车床加工轴孔完成，可应用在申请号 为200710115257. 1的中国专禾U，申请号为200410075778. 5的中国专禾U，申请号 为200510042307.9的中国专利，申请号为200510042357.7的中国专利，申请号为 200420097138. X的中国专利以及专利号为:6409010的美国专利；专利号为6340083的 美国专利；专利号为6315109的美国专利；专利号为4981209的美国专利；专利号为 6360865的美国专利，等提供的滚轮装置上，该滚轮耐用，韧性好、坚硬度特强，能承受较大 冲击力，除了该材质已有防滑作用外，磨沙质感外表更能额外提供防滑性。避免金属和金属 转动时粉末的剥落，对环境构成污染，避免进入眼睛和呼吸道对人体造成伤害。减少金属和 金属传输摩擦时所产生的剌耳声和震动的噪音，减少对人体耳朵的损害，且物美价廉。 以上对本技术实施例所提供的一种尼龙材质输送滚轮进行了详细介绍，对于 本领域的一般技术人员，依据本技术实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均 会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。权利要求一种尼龙材质输送滚轮，用于机场货物中转运输车的升降平台式装置，其特征在于，所述尼龙材质滚轮中心横穿有轴孔。2. 如权利要求1所述尼龙材质输送滚轮，其特征在于，所述尼龙材质滚轮的前后两端 设置有平面结构。3. 如权利要求1所述尼龙材质输送滚轮，其特征在于，所述尼龙材质滚轮的外表面是 磨砂质感。专利摘要本技术是一种尼龙材质输送滚轮，用于机场货物中转运输车的升降平台式装置，所述滚轮中心横穿有轴孔，前后两端设置有平面结构，而外表面是磨砂质感的。本技术提供的尼龙材质输送滚轮设计选用材质合理，在运送物体时滚轮与集装箱底板和集装板底板摩擦力增大，不易打滑或传动时摩擦不易产生噪音，该滚轮因为用尼龙材质，所以不易磨损，噪音很小或不易打滑，同时符合环保。文档编号B65G39/02GK201484660SQ20092015468公开日2010年5月26日 申请日期2009年5月19日 优先权日2009年5月19日专利技术者韩政芳 申请人:易达科技(香港)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尼龙材质输送滚轮，用于机场货物中转运输车的升降平台式装置，其特征在于，所述尼龙材质滚轮中心横穿有轴孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩政芳，
申请(专利权)人：易达科技香港有限公司，
类型：实用新型
国别省市：HK[中国|香港]