一种公共交通运行服务质量的评价系统技术方案

本发明专利技术公共交通运行服务质量的评价系统，综合反映公共交通运行服务中主体（车队）、客体（乘客）对于运行服务质量的评价，基于在线以及存档自动车辆定位数据，为公共交通服务评价提供了新的视角，可为公共交通营运企业优化营运策略、改善服务水平，论证改善措施对于服务提升的实际效用和边界效用提供决策支持，亦可谓公共交通行业管理部门监管公共交通运行服务质量提供相应的理论与方法，实现本发明专利技术的目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种评价系统，特别涉及一种用于评价公共交通运行服务质量的评价 系统。
技术介绍
随着社会经济的发展，世界各国都在不同程度地面临着交通供需矛盾带来的交通 拥堵问题，从近年研究成果与工程实践来看，优先发展公共交通系统是解决大城市交通问 题的根本对策已成为共识。如何借助信息化手段监管公共交通系统运行秩序与公共交通服 务，如何依靠科技进步挖掘公共交通运输能力是公共交通优先发展的关键内容。纵观国内外公共交通运营发展现状可以发现，尽管高效率、高质量的企业运作在 公共交通服务水平提升中发挥着至关重要的作用，但是企业因素并不是唯一的环节。行业 主管部门具有前瞻性的政策和资金保障、高水平的公共交通线网规划、必要的基础设施保 障、科学合理的交通管理控制措施，乃至个性化的信息服务建设等都在不同程度上影响着 城市公共交通系统的服务水平。就服务性质而言，公共交通服务带有较强的公益性色彩。企业要生存必然会谋求 问题的解决与发展的推进，但是企业的力量是有限的，需要行业主管部门在政策、资源、资 金等予以相应的严格监督、大力支持和合理保障。然而，公正的补贴需要建立在科学的服务 水平考核结果的基础之上。由于缺乏先进的信息提取手段，当前的服务质量监管及考核过 程是被动的，静态、非实时性的。实现对公共交通运行服务的直接、主动监管，改变以往公共 交通主管部门在公共交通监管上的被动地位，使监管工作更加科学、准确、公平合理是公共 交通运行服务质量评价系统的首要需求。因此，需要从公共交通运行服务的内外部环境特性，以及乘客的个体与整体特性 出发，本着“以人为本”的基本原则，对公共交通运行服务质量进行多视角的评价，来解决上 述监管需求中存在的主要问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种公共交通运行服务质量的评价系统，解决公共交通运 行服务监管需求中存在的问题，对公共交通运行服务质量进行多视角的评价。本专利技术解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现一种公共交通运行服务质量的评价系统，其特征在于，它包括一公共交通运行轨迹绘制及存储模块，用于读取公共交通车辆的在线及存档AVL 数据并进行容错处理，绘制成公共交通车辆的运行轨迹并保存；一公共交通营运模拟仿真模块，根据公共交通车辆的历史运行轨迹的客观记录模 拟出公共交通车辆在运行过程中的随机性，同时生成模拟公共交通出行乘客，对公共交通 车辆在运行过程中的车辆内拥挤状况、站点乘客滞留状况等客观指标以及乘客对于车辆行 程时间等主观认知指标进行记录；一公共交通服务质量评价分析模块，根据所述公共交通运行轨迹绘制及存储模块 和所述公共交通营运模拟仿真模块得到数据和记录得出线路运能分析、准点率分析、行程 时间与车头时距分析、客流时空分布分析以及断面流量和乘客感知公共交通运行服务可靠 性分析等公共交通服务质量评价分析结果。在本专利技术的一个实施例中，所述公共交通运行轨迹绘制及存储模块对公共交通的 运行轨迹进行串行化保存或者图形化保存，方便运行生产过程记录的快速调用与评价执 行，并为公共交通运行服务过程的模拟提供车辆运行轨迹输入。在本专利技术的一个实施例中，公共交通车辆通过设置车载终端用于车辆的定位、数 据通讯和信息显示，所述车载终端与所述车辆的控制设备连接。进一步，所述车载终端与所述公共交通运行轨迹绘制及存储模块之间的数据传输 采用TCP/IP传输，数据交换按数据帧传输。进一步，所述车载终端与所述公共交通运行轨迹绘制及存储模块之间的数据传输 采用GPRS网络无线通信传输。进一步，所述车载终端按照设定的频率与规则向所述公共交通运行轨迹绘制及存 储模块传输数据并存储在所述公共交通运行轨迹绘制及存储模块的服务数据库中，所述服 务数据库中的每条记录为一辆车辆，对应所述车载终端一条消息所对应的所有内容，从而 通过所述车载终端唯一标识某车辆在某时间点的所有对应信息。在本专利技术的一个实施例中，根据线路走向布局站点配置文档生成车辆运行时空轨 迹底图，横向为时间轴，纵向为站点轴，分别按照工作日、线路、车载终端ID等基本信息来 判定消息所属的单程运行轨迹，随后按照时间和站点进行排序，并绑定到时空轨迹底图上， 形成某线路全日的运行轨迹图。在本专利技术的一个实施例中，根据用户对特征日的配置(如选择周一至周五)，从公 共交通车辆的历史存档AVL数据中一次性读入并生成所有轨迹，实现对于运行时间、车头 时距、候车时间、车内拥挤程度、断面通行能力匹配等特征日运行状况的总体评价，实现多 日公共交通车辆的运行评价。在本专利技术的一个实施例中，所述公共交通服务质量评价分析模块的输出包括模拟 过程输出和最终结果输出，模拟过程输出包括每个乘客耗费的候车时间与车内时间等数 据；最终输出结果为在乘客认知收敛后的相关认知数据。进一步，所述公共交通服务质量评价分析模块输出的数据格式包括EXCEL、 MATLAB、SPSS等主流数据分析软件的数据格式，便于进行数据的导入分析，提高了仿真结果 分析的灵活性。本专利技术的公共交通运行服务质量的评价系统，综合反映公共交通运行服务中主体 (车队)、客体(乘客)对于运行服务质量的评价，基于在线以及存档自动车辆定位数据，为 公共交通服务评价提供了新的视角，可为公共交通营运企业优化营运策略、改善服务水平， 论证改善措施对于服务提升的实际效用和边界效用提供决策支持，亦可谓公共交通行业管 理部门监管公共交通运行服务质量提供相应的理论与方法，实现本专利技术的目的。附图说明图1是本专利技术的公共交通运行服务质量的评价系统的结构框图2是本专利技术的公共交通运行服务质量的评价系统的原理框图；图3是本专利技术的公共交通运行服务质量的评价系统的工作流程图；图4是本专利技术的公共交通运行服务质量的评价系统的仿真评价原理图；图5是本专利技术的公共交通运行服务质量的评价系统的仿真评价过程的示意图。具体实施例方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结 合具体图示，进一步阐述本专利技术。如图1所示，本专利技术的公共交通运行服务质量的评价系统，它包括公共交通运行 轨迹绘制及存储模块10、公共交通营运模拟仿真模块20和公共交通服务质量评价分析模 块30，公共交通运行轨迹绘制及存储模块10用于读取公共交通车辆的在线及存档AVL数 据并进行容错处理，绘制成公共交通车辆的运行轨迹并保存；公共交通营运模拟仿真模块 20根据公共交通车辆的历史运行轨迹的客观记录模拟出公共交通车辆在运行过程中的随 机性，同时生成模拟公共交通出行乘客，对公共交通车辆在运行过程中的车辆内拥挤状况、 站点乘客滞留状况等客观指标以及乘客对于车辆行程时间等主观认知指标进行记录；公共 交通服务质量评价分析模块30根据所述公共交通运行轨迹绘制及存储模块和所述公共交 通营运模拟仿真模块得到数据和记录得出线路运能分析、准点率分析、行程时间与车头时 距分析、客流时空分布分析以及断面流量和乘客感知公共交通运行服务可靠性分析等公共 交通服务质量评价分析结果。在本专利技术中，公共交通运行轨迹绘制及存储模块10对公共交通的运行轨迹进行 串行化保存或者图形化保存，方便运行生产过程记录的快速调用与评价执行，并为公共交 通运行服务过程的模拟提供车辆运行轨迹输入。如图2所示，本专利技术的公共交通运行服务质量的评价系统需要完成如下工作(1)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公共交通运行服务质量的评价系统，其特征在于，它包括一公共交通运行轨迹绘制及存储模块，用于读取公共交通车辆的在线及存档ＡＶＬ数据并进行容错处理，绘制成公共交通车辆的运行轨迹并保存；一公共交通营运模拟仿真模块，根据公共交通车辆的历史运行轨迹的客观记录模拟出公共交通车辆在运行过程中的随机性，同时生成模拟公共交通出行乘客，对公共交通车辆在运行过程中的车辆内拥挤状况、站点乘客滞留状况等客观指标以及乘客对于车辆行程时间等主观认知指标进行记录；一公共交通服务质量评价分析模块，根据所述公共交通运行轨迹绘制及存储模块和所述公共交通营运模拟仿真模块得到数据和记录得出线路运能分析、准点率分析、行程时间与车头时距分析、客流时空分布分析以及断面流量和乘客感知公共交通运行服务可靠性分析等公共交通服务质量评价分析结果。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓光，安健，刘好德，滕靖，陈国俊，张栋，陈宇毅，
申请(专利权)人：上海济祥智能交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]