本发明揭示了一种基于微波和视频数据融合的间断流行程时间估计方法，基于微波和视频数据融合，对间断流路段行程时间进行估计，微波数据可以估计区段平均速度，而视频数据可以估计下游交叉口延误，然后通过累加区段平均行程时间与延误得到路段平均行程时间。

本发明的目的在于公开一种城市道路交叉口过饱和条件下信号协调控制的优化方法，与现有技术相比，基于对相邻路口上下游车流状态的分析，借鉴波动理论，通过对比上游路口的停止波和下游路口的启动波的大小及上游路口干道方向车辆排队状况，确定该信号控制路...

本发明提供了一种精准度高、适用性强的交通状态判别系统和方法。基于对浮动车数据特性的分析，考虑交通阻抗以及临界值判定，通过对交通状态进行预判别和两次交通状态修正，完成了准确的交通状态判别。本发明能有效消除交通状态参数在阈值附近波动产生的交...

本发明基于对浮动车数据特性的分析，引入置信度因素，着重考虑浮动车数据样本数量、车速以及交通状态在时间上的延续性，提出了一种基于置信度优化的交通状态参数(车速)估计方法。通过置信多数车辆、快速车辆并融合上一时段及历史车速数据，实现了对浮动...

本发明公共交通运行服务质量的评价系统，综合反映公共交通运行服务中主体（车队）、客体（乘客）对于运行服务质量的评价，基于在线以及存档自动车辆定位数据，为公共交通服务评价提供了新的视角，可为公共交通营运企业优化营运策略、改善服务水平，论证改...