【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种为电动汽车提供动力的直流电机，尤其是与电子差速控制器配套使用的永磁无刷直流轮毂电机。
技术介绍
目前，公知的电动汽车大多数采用交流变频电机为动力，这种电机效率低、体积大、低速性能不好，现已有少数汽车采用永磁无刷直流电机，仅用于纯电动的公交车和作为中巴车的主驱动电机使用，它优于变频电机，但仍占用汽车的一定空间和与其配套的传动装置，结构较复杂。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足之处而提供一种功率大、转矩密度大、体积小、重量轻、低速性能好、启动和过载转矩大和能置于车轮内的永磁无刷直流轮毂电机。 本技术解决其技术问题所采取的技术方案是外壳为轮毂形，转子为外转子，转子磁轭的内圈嵌入磁钢；外侧与轮毂轴承固定，定子由硅钢片制成的芯片叠压而成。在定子芯片上设有下线槽和位于其下的等距离分布的圆孔，定子两侧设有密封室，密封室与通孔构成循环的水冷系统，水的进出口与导线通过定子轴导出。定子铁芯通过定子轴固定在羊角轴的法兰盘上。使用时使永磁无刷直流轮毂电机置于车轮内。外转子与制动盘连成一体，电机外壳与轮毂固定。本技术与现有技术相比其有益效果是 1、电机功率大、转矩密度大、体积小、重量轻、启动和过载转矩大； 2、由于该电机在使用时直接置于车轮内，能轻松的适应现有的汽车轮毂提供的空间； 3、由于定子芯片上设有圆孔，多个芯片叠压所构成的定子通孔与密封室构成水冷却系统，因而冷却快，有效防止电机发热损坏，并为同尺寸的电机提高功率创造了条件； 4、使汽车结构更简单紧凑，省略了传动装置。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1为本技术结构示意图 图2为本技术中定子芯...
【技术保护点】
一种永磁无刷直流轮毂电机，包括外壳、轴、转子、定子，其特征在于：转子为外转子，转子磁轭的内圈嵌入磁钢；定子由磁钢片制成的芯片叠压而成，在定子芯片上设有下线槽口和位于其下的等距离均匀分布的圆孔，定子两侧设有密封室，密封室与通孔构成循环的水冷系统，水的进出口与导线通过定子轴导出，定子铁芯通过定子轴固定在羊角轴的法兰盘上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵泉勇，崔志富，赵剑宏，
申请(专利权)人：唐山亿威永磁电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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