曲柄连杆总成制造技术

一种小型越野摩托车发动机曲柄连杆总成，包括左曲柄、右曲柄、曲柄销和连杆，其中连杆的大头端位于左、右曲柄之间，三者通过曲柄销连接，左、右曲柄的轴线在一条直线上，并与曲柄销的轴线相平行，所述左、右曲柄的轴线与曲柄销的轴线之间的距离为２８．５～３０．５ｍｍ，右曲柄的柄部直径为９５～９７ｍｍ，右曲柄的轴长为６４～６６ｍｍ；所述连杆大头端安装孔与小头端安装孔之间的中心距为９４．３～９６．３ｍｍ。本实用新型专利技术通过改变曲柄连杆总成的几个关键参数，满足了小型越野摩托车发动机提速快、爆发力强、扭矩大、曲轴转速高的功能要求，具有构思巧妙、结构简单、实施容易等特点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车发动机，尤其涉及小型越野摩托车发动机的曲 柄连杆总成。
技术介绍
曲柄连杆总成是内燃式发动机上的关键零部件，其设计的几大参数如曲柄 偏心距、连杆中心距、曲柄直径等直接影响发动机的压縮比及输出特性，成为 决定发动机动力性好坏的关键因素。传统摩托车用发动机中左、右曲柄的轴线与曲柄销的轴线之间的距离为24.75mm左右，右曲柄的柄部直径为90 mm左右， 右曲柄的轴长为84 mm左右；连杆大头端安装孔与小头端安装孔之间的中心距 为94 mm左右。由于传统的摩托车用发动机主要用途是作为普通运输、代步工 具的动力源，强调的是发动机运转平稳、转速及扭力输出适中，侧重于油耗方 面的经济性。而作为比赛性质的越野车发动机，要求发动机提速快、爆发力强、 扭矩大、曲轴转速高，所以传统的摩托车用发动机无法满足小型越野车功能的 要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种曲柄连杆总成，以满足小型 越野摩托车发动机的性能要求。本技术的技术方案如下 一种小型越野摩托车发动机曲柄连杆总成，包括左曲柄、右曲柄、曲柄销和连杆，其中连杆的大头端位于左、右曲柄之间， 三者通过曲柄销连接，左、右本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种曲柄连杆总成，包括左曲柄（１）、右曲柄（２）、曲柄销（３）和连杆（４），其中连杆（４）的大头端位于左、右曲柄（１、２）之间，三者通过曲柄销（３）连接，左、右曲柄（１、２）的轴线在一条直线上，并与曲柄销（３）的轴线相平行，其特征在于：所述左、右曲柄（１、２）的轴线与曲柄销（３）的轴线之间的距离（Ｌ１）为２８．５～３０．５ｍｍ，右曲柄（２）的柄部直径（Ｄ１）为９５～９７ｍｍ，右曲柄（２）的轴长（Ｌ２）为６４～６６ｍｍ；所述连杆（４）大头端安装孔与小头端安装孔之间的中心距（Ｌ３）为９４．３～９６．３ｍｍ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李力，肖凤军，唐勇，罗鹏，
申请(专利权)人：重庆动源摩托车配件销售有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]