【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路工务设备，特别涉及应用于铁路无缝线路钢轨焊接及应力放散施工作业中的长钢轨纵向移动的一种自动撞轨机。
技术介绍
随着现代科学的发展和人们工作节凑的加快，提高铁路行车速度已刻不容缓。无 缝线路是铁路现代化的重要内容，它适用于列车高速重载及延长钢轨使用寿命等。目前，在 这一
中包含在铁路线路上将钢轨焊接加长形成无缝线路及无缝线路钢轨的应力 放散等。无缝线路钢轨接头的焊接是指将500米或500米以上的长钢轨相互对接焊成1-2 公里以至十几公里的长轨条形成超长无缝线路。在长轨焊接施工前，首先将散落在线路旁 的长轨条以人力撞轨方式使两根钢轨端面达到预定距离。目前，使用一种靠人力完成上述 工作的人力撞轨机，如图1所示；它由固定撞轨包和活动撞轨包组成，固定撞轨包是由包体 和斜铁组成，包体为门字形结构，在固定撞轨包的包体后端设有斜铁槽，且包体斜铁槽与钢 轨轨头两侧面相对，打紧包体斜铁槽中斜铁，则固定撞轨包锁紧在钢轨的轨头上。活动撞轨 包的包体也为门字形结构，且活动撞轨包可借助包体上的滚轮沿钢轨顶面作纵向移动。施 工时将固定撞轨包与活动撞轨包对向卧放于同一根钢...
【技术保护点】
一种自动撞轨机，包括固定撞轨包和斜铁（８），其特征在于：其固定撞轨包是内装挡板（１７）的固定撞轨包（７），所述的内装挡板（１７）的固定撞轨包（７）与撞轨机对向锁紧于同一根钢轨（２）的轨头上，所述的撞轨机卧放于钢轨（２）的轨头上，它由撞轨机箱体（３）、尾部斜铁锁紧机构、电动油泵泵站（１２）、油马达（１３）、主动轴（１８）、齿轮轴（１９）、圆锥齿轮副、不完全齿轮传动机构、槽轮机构、卷筒（１５）、筒式撞头器、定位板（６）和拉杆（５）组成，撞轨机箱体（３）后端以尾部斜铁锁紧机构锁紧于钢轨（２）轨头的两侧面，在撞轨机箱体（３）内，其后部对称平行布设两个油马达（１３），所述的两个油马达...
【技术特征摘要】
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