一种用于三轮车或四轮车的副变速器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于三轮车或四轮车的副变速器总成，包括上箱体、下箱体、输入轴、中间轴及输出轴，通过所述上箱体与下箱体合箱后在左右两侧的变速箱壁上形成轴承安装孔，所述输出轴的动力输入端插入到第一滚针轴承内，所述中间轴通过轴承支撑在下箱体下部，该中间轴上套装有一级从动齿轮和二级主动齿轮，所述一级从动齿轮与输入轴上的齿轮相啮合，二级主动齿轮与二级从动齿轮相啮合。本实用新型专利技术无需与后桥直接连接刚性即可实现副变速箱的变速目的，减轻了后桥的总质量，整车簧下质量下降，提高了整车使用寿命，降低了振动，提高了整车驾驶和乘坐的舒适感。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种用于三轮车或四轮车的副变速器总成，包括上箱体（１）、下箱体（３）、输入轴（２）、中间轴（５）及输出轴（７），其特征在于：通过所述上箱体（１）与下箱体（３）合箱后在左右两侧的变速箱壁上形成轴承安装孔，该轴承安装孔内装有轴承（１４），所述输入轴（２）与输出轴（７）分别穿出在左右两侧的轴承（１４）及箱体，并且所述输入轴（２）与输出轴（７）的轴心线在同一直线上；其中所述输入轴（２）为齿轮轴，该齿轮轴靠近输出轴（７）一端轴心设有内孔，该内孔内装有第一滚针轴承（１５），所述输出轴（７）的动力输入端插入到第一滚针轴承（１５）内，在所述输出轴（７）上经第二滚针轴承（１８）套装有二级从动齿轮（１１），在位于输入轴（２）上的齿轮与所述二级从动齿轮（１１）之间的输出轴（７）上套装有同步器（１２），该同步器（１２）上方的上箱体（１）上安装有平行于所述输出轴（７）的换档轴（１０），该换档轴（１０）内端安装有拨叉（１３），该拨叉（１３）插在所述同步器（１２）的齿环上，所述换档轴（１０）外端安装有摇臂９；所述中间轴（５）通过轴承（１７）支撑在下箱体（３）下部，该中间轴（５）上套装有一级从动齿轮（４）和二级主动齿轮（６），所述一级从动齿轮（４）与输入轴（２）上的齿轮相啮合，二级主动齿轮（６）与二级从动齿轮（１１）相啮合。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高同大，杨驰，
申请(专利权)人：重庆川渝精工机械配件开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]