【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆的后轴连接装置，特别是涉及一种三轮车或四轮 车的后轴连接装置。
技术介绍
中国专利ZL 03126879.X及ZL 200410027852.6公开了 一种微型四轮车 及一种轻便三轮车的后轴连接装置，该装置结构简单、小巧轻便，可在普 通三轮车及微型四轮车上广泛使用，使用该装置可使三轮车或四轮车车架结构大大简化且占用空间小、重量轻。该装置容易加工，且与主车架之间 可采用螺接，拆卸方便，使主车架与后轴连接装置可以分体包装，从而可 以大大縮小三轮车或四轮车的包装体积，有利于降低包装及运输成本。但上述专利技术仍存在一些缺陷。专利技术人在试制三轮电动车样车的过程中， 后轴连接装置采用了带套管的导向板与减震器相组合的技术方案，发现钢 板导向板在刹车时很容易折弯甚至折断，给车辆的行驶带来很大的安全隐 患。专利技术人后来通过增加钢板的厚度及采取叠加多层钢板的方法试图解决 这个问题，但如此又影响了钢板前部应具备的纵向偏转功能，在安装减震 器的情况下会破坏导向板与车架的铰接强度。而且，上述专利技术的后轴采用 全轴，两后轮都安装在同一条轴上，后轴在行驶中是旋转的...
【技术保护点】
一种三轮车或四轮车的后轴连接装置，包括导向板（１）、连接架总成（２）、支承件（３）及后轴（４）；所述的连接架总成（２）包括两个连接架（２１ａ、２１ｂ）和至少两条两端固定在连接架（２１ａ、２１ｂ）上的横向连接管，所述的导向板（１）前端设有套管（１１），其后部与连接架总成（２）中部固定连接，所述的后轴（４）安装在两个连接架（２１ａ、２１ｂ）的中部；其特征在于：所述导向板（１）的上表面和／或下表面沿纵向至少设有一条纵向加强筋（１２）。
【技术特征摘要】
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