不锈钢车顶点焊铜条工装制造技术

一种不锈钢车顶点焊铜条工装，包括合金铜板、基材、弧形立板、销座、中心销、定位块、夹钳及夹钳座，其特征在于：合金铜板与基材复合成一体式复合铜板。本实用新型专利技术合金铜板与基材复合成一体，代替了螺钉连接，同时取消了在螺钉上面加盖的铜帽，从而避免了铜帽凹陷下沉问题，延长了工装的使用寿命、降低了工装成本。生产相同规格尺寸的铜条比现有技术可降低制造成本２０％以上，同时延长铜条使用寿命５倍以上，解决了因铜帽凹陷对产品质量的影响，提高产品质量。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种不锈钢车顶制造工装，尤其是涉及一种点焊铜条工装。
技术介绍
现代机械制造领域中，客车的车顶钢结构被设计成弧形，生产过程中为保证车顶 弧形，在制造车顶点焊铜条时用15mm厚度的合金铜板通过大量削磨、机械压弯形成所需弧 形；采用合金铜板与基材通过螺钉连接紧固技术，在螺钉上面盖上铜帽通过削磨达到表面 技术要求。这种加工技术中，设备点焊电极长时间对铜帽位置进行点焊、加压，致使铜帽凹 陷下沉，严重影响车顶点焊质量，缩短工装使用寿命，造成大量合金铜板、生产时间、人力的 浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新的不锈钢车顶点焊铜条工装，在加工过程中大大 降低合金铜板削磨厚度，节省时间、人力和财力。同时避免了螺丝连接带来的点焊凹陷问 题，从而有效的保证了点焊质量和延长了铜条工装使用寿命。为实现上述目的，本技术提供一种不锈钢车顶点焊铜条工装，包括合金铜板、 基材、弧形立板、销座、中心销、定位块、夹钳及夹钳座，其特征在于合金铜板与基材复合成 一体式复合铜板。本技术合金铜板与基材复合成一体，代替了螺钉连接，同时取消了在螺钉上 面加盖的铜帽，从而避免了铜帽凹陷下沉问题，延长了工装的使用寿命、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不锈钢车顶点焊铜条工装，包括合金铜板、基材、弧形立板、销座、中心销、定位块、夹钳及夹钳座，其特征在于：合金铜板与基材复合成一体式复合铜板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张雪峰，王兴奎，王蕾，王洪亮，王春生，许晓阳，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]