【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道客车制造
，涉及不锈钢结构车体中的车顶大部件焊接技术，尤其是涉及一种具有焊接电极和夹具定位双重作用的两种金属合为一体的装置。
技术介绍
目前，在轨道客车不锈钢结构车体车顶大部件焊接中，所采用的车顶单面双点弧 型定位装置是将弧型铜板与工装夹具机体用螺钉固定，铜板表面呈现很多螺钉孔。工作中 要求表面的螺钉孔必须躲避开焊点，如果设备电极触击到铜板表面的螺钉孔就会出现焊废 点。而实际工作中螺钉孔在被焊接件的下面操作者是看不见的，很容易发生躲避不开的情 况。
技术实现思路
本技术目的是提供一种具有焊接电极和夹具定位双重作用的钢铜复合结构 车顶单面双点弧型定位装置，取代目前的用螺钉固定铜板方式，达到弧型铜板表面光整无 钉孔，工作中可以无须考虑躲避螺钉孔问题，可以在工件表面任何需要的部位施焊，方便设 备编程，提高质量和效率。 为实现上述目的，本技术提供一种钢铜复合结构车顶单面双点弧型定位装 置，包括弧形铜板、夹具基础，其特征在于弧形铜板下面复合有钢板，钢板与夹具基础焊接 固定。 本技术的积极效果在于采用钢铜复合结构车顶单面双点弧型定位装置，具 有焊接电极和夹具定位双重作用，实现钢铜一体弧型铜板无钉化，避免了设备电极触击到 铜板表面的螺钉孔会出现焊废点的现象。附图说明图1为本技术结构示意图； 图2为沿图1中A-A线的剖视图。具体实施方式参照图1、图2，本技术包括弧形铜板2、夹具基础4，弧形铜板下面复合有钢板 3组成钢铜复合板l，钢板与夹具基础焊接固定。弧形铜板2第一个作用是能够将不锈钢车 顶弯梁5定位，第二个作用是做焊接作业的电极。钢板3焊接在夹具基础4上...
【技术保护点】
一种钢铜复合结构车顶单面双点弧型定位装置，包括弧形铜板、夹具基础，其特征在于：弧形铜板下面复合有钢板，钢板与夹具基础焊接固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许晓阳，张雪峰，王洪亮，王春生，姜中辉，张勇，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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