【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁车辆转向架，尤其是涉及一种转向架电机吊座。
技术介绍
牵引电机通过焊接在构架横梁钢管上的电机吊座安装在转向架上，因此电机吊座 是牵引电机必不可少的结构。目前电机吊座大多为上盖板是燕尾形的12毫米厚钢板的焊 接结构，上盖板两端下面设有立板，四个垫板设在上盖板上，占用空间较大，结构略显笨重。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单轻便、占用空间小的转向架 电机吊座，在保证强度的前提下，解决电机吊座占用空间较大，造成转向架整体结构空间紧 张的问题。 为解决上述技术问题，本技术提供一种转向架电机吊座，包括座板、上盖板、 立板，其特征在于上盖板形状为两端窄中间宽且中心开有凹槽，立板设在上盖板两端且立 板上带有垫板，上盖板凹槽的两侧也设有垫板。 本技术取消了原有上盖板的燕尾部分，同时改变立板在上盖板两端且立板上 带有垫板，因此，牵引电机可直接安装在四个垫板上，结构简单轻便，既提高了疲劳强度，又 节省了空间，结构紧凑、小巧。附图说明附图是本技术的结构示意图。具体实施方式参照附图，本技术包括座板1、上盖板4、立板5，上盖板形状为两端窄中间宽 且中心开有凹...
【技术保护点】
一种转向架电机吊座，包括座板、上盖板、立板，其特征在于：上盖板形状为两端窄中间宽且中心开有凹槽，立板设在上盖板两端且立板上带有垫板，上盖板凹槽的两侧也设有垫板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张莉，李国栋，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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