桥梁检测车安全保护液压控制装置制造方法及图纸

一种桥梁检测车安全保护液压控制装置，采用液压动力泵将液压油加压后，经电磁阀Ａ输送到相互并联的两平衡阀，进入变幅油缸，实现变幅油缸伸缩杆运动，通过接触行程开关，使电磁阀Ｃ带电开启，同时使液压油由电磁阀Ｂ，经液压锁输入平台收放油缸，收放油缸收缩，开通截止阀，手动短接油路，解决因错误操作带来的安全事故隐患，在控制系统动中嵌入压力继电器，实现超载报警，避免桁架未收缩到位产生形变的方案，克服了现有技术对系统各动作的实现缺乏安全保护，存在安全隐患的缺陷，适用于液压控制的桥梁检测车。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种桥梁检测车安全保护液压控制装置。
技术介绍
多年来，我国一直沿用人工检测桥梁质量和安全的方法，存在着效率低、可靠性低、稳 定性差、灵敏度低及安全性差、完成检测工作时间长的缺陷，对公共交通畅通造成的影响也 不断增加，这种格局已不适应我国桥梁建筑检测的需要，随着我国桥梁建筑和高速公路的进 一步发展，检测机械化作业巳经成了今后发展的必然趋势；目前，桥梁检作业车上的桁架、 工作平台一般是通过液压系统驱动，其动作控制对整车安全性能有着关键性的影响，每个功 能的先后动作顺序以及互锁功能的实现也一直是液压系统设计的难点所在。目前比较普遍的 做法是采用纯液压控制平台收放动作，但对系统各动作的实现缺乏保护，存在安全隐患，因 此，合理设计桁架动作液压控制装置对安全操作、节约成本、提高桥检车性能具有重要意义。
技术实现思路
针对上述情况，本技术提供一种既能机械化检测作业，具有安全保护功能，且结构 简单，使用方便，成本低，可靠性好的桥梁检测车安全保护液压控制装置。为实现上述目的， 一种桥梁检测车安全保护液压控制装置包括经油管路连接的液压动力 单元、油路控制单元、作业单元；所述液压动力单元包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁检测车安全保护液压控制装置，其特征在于它包括经油管路（４）连接的液压动力单元（１）、油路控制单元（２）、作业单元（３）；所述液压动力单元（１）包括依次由油管路（４）连接的油箱（１１）、液压动力泵（１６）和单向阀（１７）；所述油路控制单元（２）包括由液压动力泵（１６）输出的主油路上相互并联的溢流阀（２１）、电磁阀Ａ（２２）、电磁阀Ｂ（２３）；所述作业单元（３）包括经电磁阀Ａ（２２）输出，相互并联的两平衡阀（３７），平衡阀（３７）的两接口连接变幅油缸（３８）的接口，一变幅油缸（３８）的伸缩杆端装有行程开关（３９），经电磁阀Ｂ（２２）输出，相互并联截止阀（３１）、电磁阀Ｃ（３２）和经阻尼（３...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪会，王曙辉，王送来，王文拴，
申请(专利权)人：湖南恒润高科有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]