【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种制动器，特别涉及一种高效耐磨制动器。
技术介绍
目前，车辆所用的制动器多数为盘式制动器，盘式制动器的刹车盘多为平 面结构，平面结构的盘式制动器在使用过程中刹车盘会产生过热现象使刹车的 摩擦力衰减而影响刹车效果，并且灰尘和细沙粒容易进入到刹车盘和刹车片之 间的缝隙而增加刹车片和刹车盘的物料磨损，平面结构的盘式制动器之摩擦盘 可用于摩擦的材料少，使用寿命较短。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决当前使用的平面结构的盘式制动器在使用过 程中刹车盘过热使刹车的摩擦力衰减、刹车盘及刹车片容易产生物料磨损、刹 车片和刹车盘使用寿命短的这些问题，而提供一种高效耐磨制动器，使用这种 高效耐磨制动器可以解决上述问题，使刹车效果更好。本技术由刹车盘、钳铁、刹车片组成，与刹车盘固定联接有一法兰盘， 制动器通过法兰盘连接在车辆轮胎的内轮毂上；刹车盘的左右两侧开设有相对 应的凹槽，凹槽的外壁是外圈，内壁是内圈，两个凹槽的断面形状均为梯形， 两个钳铁分别对应设置在左右凹槽内，钳铁的断面形状与凹槽的断面形状相匹 配，在每个钳铁的两侧分别设置有刹车片，为了保证刹车盘有足够的强度...
【技术保护点】
一种高效耐磨制动器，是由刹车盘、钳铁、刹车片组成，其特征在于：刹车盘的左右两侧开设有相对应的凹槽，凹槽的外壁是外圈，内壁是内圈，两个凹槽的断面形状均为梯形，两个钳铁分别对应位于左右凹槽内，钳铁的断面形状与凹槽的断面形状相匹配，在每个钳铁的两侧分别设置有刹车片。
【技术特征摘要】
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