一种摩托车的变挡榖装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于摩托车的变挡榖装置的技术领域，特指一种摩托车的变挡榖装置，主要包括有左箱体、右箱体、变挡榖轴，在设置有拨板的右箱体上的变挡榖轴孔内或在左箱体、右箱体的变挡榖轴孔内设置有与变挡榖轴相配合的轴承，本实用新型专利技术可使摩托车挡位更加清楚，定位更加准确，过接度更好，变挡更流畅，变挡脚感轻，变挡不脱节，变挡无擦齿现象，适合在摩托车的变挡榖装置领域推广应用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

-本技术属于摩托车的变挡榖装置的
，特指一种摩托 车的变挡穀装置。技术背景目前，摩托车上的变挡榖装置的转动是变挡榖轴在左、右箱体上 的变挡榖孔内转动来实现的，且通过润滑油的润滑。现实使用过程中， 由于变挡榖轴与变挡榖孔之间存在着一定的摩擦，在换挡过程中会出 现挂挡不灵活，变挡速度慢，也会导致挡与挡之间产生空挡和擦齿现 象，发动机会空转，车轮不会走，使摩托车存在着一定的危险性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能使摩托车挡位更加清楚，定位更 加准确，过接度更好，变挡迅速的摩托车的变挡榖装置。本技术是这样实现的 一种摩托车的变挡榖装置，主要包括 有左箱体、右箱体、变挡榖轴，其特征在于在设置有拨板的右箱体 上的变挡榖轴孔内或在左箱体、右箱体的变挡榖轴孔内设置有与变挡 榖轴相配合的轴承。上述的轴承为滚针轴承。本技术相比现有技术突出的优点是1、 本技术可使摩托车挡位更加清楚，定位更加准确，过接度 更好；2、 本技术可使摩托车变挡更流畅，变挡脚感轻，变挡不脱节， 变挡无擦齿现象；3、本技术解决了换挡时挡与挡之间产生空挡而导致发动机空 转，车轮不会走的问题。附图说明图1是本技术的现有技术的变挡榖装置的结构简图； 图2是本技术的变挡榖装置的结构简图； 图3是本技术的A部局部放大示意图； 图4是本技术的B部局部放大示意图。具体实施方式下面以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图l一4:一种摩托车的变挡榖装置，主要包括有左箱体IO、右箱体20、变 挡榖轴30，在左箱体10和设置有拨板40的右箱体20的变挡榖轴孔内 设置有与变挡榖轴30相配合的滚针轴承50。本技术可使摩托车挡位更加清楚，定位更加准确，过接度更好 变挡更流畅，变挡脚感轻，变挡不脱节，变挡无擦齿现象；解决了换 挡时挡与挡之间产生空挡而导致发动机空转，轮子不会走的问题，适 合在摩托车的变挡榖装置领域推广应用。上述实施例仅为本技术的较佳实施例之一，并非以此限 制本技术的实施范围，故凡依本技术的形状、结构、 原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。权利要求1、一种摩托车的变挡榖装置，主要包括有左箱体、右箱体、变挡榖轴，其特征在于在设置有拨板的右箱体上的变挡榖轴孔内或在左箱体、右箱体的变挡榖轴孔内设置有与变挡榖轴相配合的轴承。2、 根据权利要求1所述的一种摩托车的变挡榖装置，其特征在于: 所述的轴承为滚针轴承。专利摘要本技术属于摩托车的变挡榖装置的
，特指一种摩托车的变挡榖装置，主要包括有左箱体、右箱体、变挡榖轴，在设置有拨板的右箱体上的变挡榖轴孔内或在左箱体、右箱体的变挡榖轴孔内设置有与变挡榖轴相配合的轴承，本技术可使摩托车挡位更加清楚，定位更加准确，过接度更好，变挡更流畅，变挡脚感轻，变挡不脱节，变挡无擦齿现象，适合在摩托车的变挡榖装置领域推广应用。文档编号B62M11/04GK201380941SQ20092014192公开日2010年1月13日 申请日期2009年3月6日 优先权日2009年3月6日专利技术者徐振国 申请人:徐振国本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车的变挡榖装置，主要包括有左箱体、右箱体、变挡榖轴，其特征在于：在设置有拨板的右箱体上的变挡榖轴孔内或在左箱体、右箱体的变挡榖轴孔内设置有与变挡榖轴相配合的轴承。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐振国，
申请(专利权)人：徐振国，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]