【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可以设置在长排警灯、挡风玻璃吸盘灯、吸顶警灯以及频闪灯上的 车用信号灯装置。技术背景目前，现有的长排警灯、挡风玻璃吸盘灯、吸顶警灯以及频闪灯等车用信号灯上的发光 二极管都是采用红或蓝两种颜色，换句话说，车用信号灯要么单独显示红色或蓝色，要么同 时显示红色和蓝色，其原因在于红色和蓝色能够起到较好的警示作用。然而，当汽车行驶在 雨雾天气时，由于受到雾水的影响，因此，红色发光二极管或蓝色发光二极管的警示作用就 会被大大削减。为了解决上述问题，目前国外一些车用信号灯生产厂家已采用在灯壳内另外 增加了一套设置有若干能够显示黄色的灯组，虽然这种结构能够符合实际使用要求，但是， 黄色灯组的增加却增大了车用信号灯的体积，增加了制造成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种在能够增强信号灯在雨雾天气时的警示作用 以及提高行车安全性的同时，还能够减小体积，降低制造成本的车用信号灯装置。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的车用信号灯装置它包括灯组、 电源模块、控制信号发生模块、控制信号识别模块、控制开关I以及控制开关II;所述灯组 内设有多个红黄双...
【技术保护点】
一种车用信号灯装置，它包括灯组（１）和电源模块（２），其特征在于：它还包括控制信号发生模块（３）、控制信号识别模块（４）、控制开关Ⅰ（５）以及控制开关Ⅱ（６）；所述灯组（１）内设有多个红黄双色发光二极管和／或蓝黄双色发光二极管（７）；所述双色发光二极管（７）中的黄色发光芯片通过控制开关Ⅰ（５）与控制信号识别模块（４）电连接；所述双色发光二极管（７）中的红色发光芯片和／或蓝色发光芯片通过控制开关Ⅱ（６）与控制信号识别模块（４）电连接；所述控制信号识别模块（４）与控制信号发生模块（３）电连接；所述电源模块（２）同时与控制信号识别模块（４）和控制信号发生模仿（３）电连接。
【技术特征摘要】
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