车内LED信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车内LED信号灯，包括光源组件、灯体和用于透射光的灯罩，灯罩为前凸的弧面，光源组件包括印刷电路板和设置于印刷电路板上的贴片LED封装，本实用新型专利技术采用弧面灯罩且结合设置于印刷电路板上的贴片LED封装结构，消除现有技术直插结构角针生锈和散热效果差的弊端，具有较小的功率和具有较好亮度和较好的散热效果，适用于车内使用，节约驱动能源，经济性较好，由于贴片式LED封装的设置结构，发光时产生的热量能够较好的散出，随着使用周期的增长，能够保持较稳定的散热量，减慢衰竭，延长LED封装的使用寿命，降低车内LED信号灯的使用成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种灯具，特别涉及一种LED信号灯。
技术介绍
LED光源具有使用低压电源、耗能少、适用性强、使用寿命长、响应时间短、对环境无污染、多色发光等优点，虽然价格较现有照明器材昂贵，但由于具有以上优点，将不可避免地替代现有照明器件。特别是在车辆的信号灯应用上，LED灯具由于具有节能降耗、光强度高等特点，逐步替代现有的传统光源。信号灯作为常用的一种车用光源，特别是车内信号灯，需要具有亮度高和使用寿命较长的特点，并且，由于车内散热效果较差，则需要车内信号灯具有较好的散热效果，以避免LED发光过程中产生的热量积聚使LED芯片发光产生衰竭从而失效，降低使用寿命，造成成本的浪费。现有技术中，车内LED信号灯普遍采用LED直插结构，针脚容易生锈，散热效果差， 并且散射效果较差，浪费较多电能，经济性较差。因此，需要对现有的LED信号灯进行改进，具有较好亮度及较好的散热效果，适用于车内，节约驱动能源，具有较好的经济性，产生热量能够较好的散出，随着在车内使用周期的增长，能够保持较稳定的散热量，延长LED封装的使用寿命，降低LED信号灯的使用成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的提供一种车内LED信号灯，具有较好亮度及较好的散热效果，适用于车内，节约驱动能源，具有较好的经济性，产生热量能够较好的散出，随着在车内使用周期的增长，能够保持较稳定的散热量，延长LED封装的使用寿命，降低LED信号灯的使用成本。本技术的车内LED信号灯，包括光源组件、灯体和用于透射光的灯罩，所述灯罩为前凸的弧面，所述光源组件包括印刷电路板和设置于印刷电路板上的贴片LED封装。进一步，灯体包括前灯体和后灯体，所述灯罩位于前灯体前端与其一体成型；进一步，所述灯罩内表面分布有向内凸出的菱形凸起，所述菱形凸起顶端为尖状；进一步，所述菱形凸起呈环形阵列分布；进一步，所述贴片LED封装导热粘贴于印刷电路板；进一步，所述后灯体为底部封口的筒状结构，所述后灯体内一体成型设有用于支撑印刷电路板的支撑柱；所述前灯体内设有环形凸台，所述后灯体与前灯体固定连接，支撑柱将印刷电路板的边缘压于前灯体的环形凸台；进一步，所述前灯体设有扣接口，后灯体设有沿径向向外的扣接倒钩，所述扣接倒钩伸入前灯体并与扣接口扣接；进一步，所述光源组件设有接线端子，所述接线端子固定设置于后灯体底部外表面；进一步，所述前灯体设有外螺纹，与其螺纹配合设有安装环；进一步，所述后灯体前端边缘设有定位凹槽，所述前灯体后端边缘设有嵌合于定位凹槽的定位凸起。本技术的有益效果本技术的车内LED信号灯，采用弧面灯罩且结合设置于印刷电路板上的贴片LED封装结构，消除现有技术直插结构角针生锈和散热效果差的弊端，具有较小的功率和具有较好亮度和较好的散热效果，适用于车内使用，节约驱动能源，经济性较好，由于贴片式LED封装的设置结构，发光时产生的热量能够较好的散出，随着使用周期的增长，能够保持较稳定的散热量，减慢衰竭，延长LED封装的使用寿命，降低车内LED信号灯的使用成本。以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术结构爆炸图；图2为前灯体结构示意图。具体实施方式图1为本技术结构爆炸图，图2为前灯体结构示意图，如图所示本实施例的车内LED信号灯，包括光源组件、灯体和用于透射光的灯罩11，所述灯罩11为前凸的弧面， 所述光源组件包括印刷电路板2和设置于印刷电路板2上的贴片LED封装21 ；灯罩11为前凸的弧面，利于增加透射光的发散范围。本实施例中，灯体包括前灯体1和后灯体3，所述灯罩11位于前灯体1前端与其一体成型；结构简单紧凑，安装拆卸方便，并且使本技术结构更为稳定坚固。本实施例中，所述灯罩11内表面分布有向内凸出的菱形凸起11a，所述菱形凸起 Ila顶端为尖状；菱形凸起Ila顶端为尖状形成菱角结构，能够从各个方面折射光并发射出，与现有技术的弧面形散射相比，散射效果发好，从而解决弧面光光线不均勻、散射范围小和亮度低的问题，节约驱动能源。本实施例中，所述菱形凸起Ila呈环形阵列分布；从全灯罩界面实现透射，具有更好的效果，以较小的能源实现较好的透射效果。本实施例中，所述贴片LED封装21导热粘贴于印刷电路板2 ；进一步使散热效果较好，利用印刷电路2本身进行散热，体积小，结构紧凑。本实施例中，所述后灯体3为底部封口的筒状结构，所述后灯体3内一体成型设有用于支撑印刷电路板2的支撑柱31 ；所述前灯体1内设有环形凸台14，所述后灯体3与前灯体1固定连接，支撑柱31将印刷电路板2的边缘压于前灯体1的环形凸台14 ；安装结构简单，直接通过压合的结构对印刷电路板进行固定，简化组装工艺，提高效率。本实施例中，所述前灯体1设有扣接口 12，后灯体3设有沿径向向外的扣接倒钩 32，所述扣接倒钩32伸入前灯体1并与扣接口 12扣接；直接插入即可扣接，方便操作。本实施例中，所述光源组件设有接线端子4，所述接线端子4固定设置于后灯体3 底部外表面，如图所示，通过螺钉5将接线端子4(含电源组件)直接安装，较为牢固，并利于接线施工，提高工作效率。本实施例中，所述前灯体1设有外螺纹，与其螺纹配合设有安装环7，本实施例为轴向并列的两个，具有锁紧功能；安装时通过安装环7直接安装，并可配有硅胶垫6，保证安装后的信号灯具有抗震和车内外的防水功能。本实施例中，所述后灯体3前端边缘设有定位凹槽33，所述前灯体1后端边缘设有嵌合于定位凹槽33的定位凸起13 ；通过定位直接安装，提高工作效率。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。权利要求1.一种车内LED信号灯，包括光源组件、灯体和用于透射光的灯罩，其特征在于所述灯罩为前凸的弧面，所述光源组件包括印刷电路板和设置于印刷电路板上的贴片LED封装。2.根据权利要求1所述的车内LED信号灯，其特征在于灯体包括前灯体和后灯体，所述灯罩位于前灯体前端与其一体成型。3.根据权利要求2所述的车内LED信号灯，其特征在于所述灯罩内表面分布有向内凸出的菱形凸起，所述菱形凸起顶端为尖状。4.根据权利要求3所述的车内LED信号灯，其特征在于所述菱形凸起呈环形阵列分布。5.根据权利要求4所述的车内LED信号灯，其特征在于所述贴片LED封装导热粘贴于印刷电路板。6.根据权利要求5所述的车内LED信号灯，其特征在于所述后灯体为底部封口的筒状结构，所述后灯体内一体成型设有用于支撑印刷电路板的支撑柱；所述前灯体内设有环形凸台，所述后灯体与前灯体固定连接，支撑柱将印刷电路板的边缘压于前灯体的环形凸台。7.根据权利要求6所述的车内LED信号灯，其特征在于所述前灯体设有扣接口，后灯体设有沿径向向外的扣接倒钩，所述扣接倒钩伸入前灯体并与扣接口扣接。8.根据权利要求7所述的车内LED信号灯，其特征在于所述光源组件设有接线端子， 所述接线端子固定设置于后灯体底部外表面。9.根据权利要求8所述的车内LED信号灯，其特征在于所述前灯体设有外螺纹，与其螺纹配合设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜安帮，
申请(专利权)人：重庆冠龙电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：