扫路车扫盘控制机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种扫路车扫盘控制机构，包括驱动装置、清扫调节座及螺杆压簧机构，驱动装置中油缸的两端为活动联接，其左端装于油缸座中，其右端与油缸座上的连接杆连接，清扫调节座的一端通过调节座转轴连接摆动控制座，摆动控制座与油缸右端活动连接，油缸的左端固设有钢丝绳，该钢丝绳经摆动控制座上的钢丝绳滚轮固定在清扫调节座上，油缸的左端接有螺杆压簧机构，螺杆压簧机构主机包括大压簧１、轴套压簧２、双头螺杆３、轴套４、油缸导块５，油缸左端与油缸座的滑动处还设有滑块螺钉。本机构通过油缸、钢丝绳及螺杆压簧机构的驱动与传动工作，具有结构牢靠、稳固，经使用证明机构可靠性强，其机构新颖、巧妙，外观整体性好。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

扫路车扫盘控制机构术技领域本技术涉及道路清扫车设备领域，尤其是一种用于扫路车的扫盘控制机构。
技术介绍
现有环保用扫路车的扫盘控制机构一般是通过油缸控制扫盘进出运动，同时，油缸的固 定往往是柔性的，这样就使整个扫盘机构在工作时会有晃动，产生不稳之感觉。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述现有技术中存在的不足问题，提供一种结构牢靠、稳固、 可靠性强、外观整体性好的扫路车扫盘控制机构。为解决上述技术问题，本技术提出的解决方案是扫路车扫盘控制机构包括驱动装 置、清扫调节座及螺杆压簧机构，所述驱动装置主要包括油缸、油缸座、钢丝绳、钢丝绳滚 轮，油缸的两端为活动联接，其左端装于油缸座中，其右端与油缸座上的连接杆连接；所述 清扫调节座的一端通过调节座转轴接有弧形并带卡口的摆动控制座，摆动控制座通过安装在 油缸座上的摆动旋转立杆、油缸连接杆与油缸右端活动连接，在油缸座上、位于摆动控制座 的弧形端面边还设有后定位杆和具有卡口的后定位块；所述油缸的左端固设有钢丝绳，该钢 丝绳经摆动控制座上的钢丝绳滚轮固定在清扫调节座上与螺栓相连接；油缸的左端接螺杆压 簧机构，螺杆压簧机构主机包括大压簧、轴套压簧、双头螺杆、轴套、油缸导块，双头螺杆 通过垫片及油缸导块与油缸连接，在双头螺杆的外圆柱面上有轴套，轴套端面上设有轴套压 簧，在轴套外圆柱面装有大压簧，大压簧外端面由螺母及垫片锁紧，在油缸左端与油缸座的 滑动处还设有滑块螺钉。本技术由于通过油缸、钢丝绳及螺杆压簧机构的驱动与传动工作，具有结构牢靠、 稳固，经使用证明机构可靠性强，其机构新颖、巧妙，外观整体性好。附图说明图l为本技术扫路车扫盘控制机构在非工作状态时的结构示意图； 图2为本扫路车扫盘控制机构在工作状态时的结构示意图中1-大压簧、2-轴套压簧、3-双头螺杆、4-轴套、5-油缸导块、6-滑块螺钉、7-油缸、8-油缸座、9-钢丝绳、10-摆动控制座、11-油缸连接杆、12-后定位杆、13-后定位块、14-钢丝绳滚轮、15-摆动旋转立杆、16-调节座转轴、17-清扫调节座。以下结合附图对本技术的几个实施方式作进一步详细说明。具体实施方式如图1所示，本技术扫路车扫盘控制机构包括驱动装置、清扫调节座17及螺杆压簧 机构，所述驱动装置主要包括油缸7、油缸座8、钢丝绳9、钢丝绳滚轮14，油缸7的两端为活 动联接，油缸左端装于油缸座中，油缸右端与油缸座上的连接杆ll连接。所述清扫调节座17 的一端通过调节座转轴16接有弧形并带卡口的摆动控制座10，摆动控制座10通过安装在油缸 座8上的摆动旋转立杆15、油缸连接杆ll与油缸右端活动连接。在油缸座上、位于摆动控制 座10的弧形端面边还设有后定位杆12和具有卡口的后定位块13，后定位杆12在非工作状态下 位于后定位块13的卡口。所述油缸的左端固设有钢丝绳9，该钢丝绳9经摆动控制座10上的钢 丝绳滚轮14固定在清扫调节座17上与螺栓连接，螺栓可调节钢丝蝇的松紧。油缸的左端还接 有螺杆压簧机构，螺杆压簧机构主机包括大压簧l、轴套压簧2、双头螺杆3、轴套4、油缸导 块5，双头螺杆3通过垫片及油缸导块5与油缸7连接，在双头螺杆3的外圆柱面上有轴套4，轴 套4端面上设有轴套压簧2，在轴套4外圆柱面装有大压簧1，大压簧l外端面由螺母及垫片锁 紧；在油缸左端与油缸座的滑动处还设有滑块螺钉6，油缸的左端通过滑块螺钉6在长槽中滑 动，滑块螺钉6起导向作用。所述螺杆压簧机构的作用是完成清扫作业液压回路回流，该 螺杆压簧机构将油缸拉向左移动使扫盘收回，由于双头螺杆3与油缸左端连接，在大压簧l 的作用力下通过双头螺杆3来拉动油缸油缸7移动。调节座转轴16与另一端扫盘提升矩形杆连 接，通过油缸的移动，使扫盘上下及收回运动，所述油缸左端的上、下、前、后及左边均设有螺孔或油孔，该螺孔或油孔用于滑块螺 钉6、双头螺杆3及固定钢丝绳螺钉的锁紧。工作过程图l为本扫路车扫盘控制机构非工作状态图，当扫路车完成作业收工时，参 见图l，液压油缸的进出油口反向工作，若大压簧l的作用力较大，则液压油缸7左端向左移 动，直至走完长槽孔，而后左端不动，油缸的右端通过油缸连接杆11推动摆动控制座10绕摆 动旋转立杆15旋转，并带动清扫调节座17、调节座转轴16旋转，当后定位杆12碰到后定位块 13时，油缸反向工作也走完全程，即通过钢丝绳9和清扫调节座17，使扫盘绕调节座转轴164转动并被提升到预定位置。图2为本扫路车扫盘控制机构工作状态图，其工作原理与图l相反。油缸的两端为活动联 接，油缸通过钢丝绳9、摆动控制座IO，使摆动控制座10通过旋转立杆15上的立杆套绕摆动 旋转立杆15旋转摆动，从而带动清扫调节座17向外摆动，使连接在调节座转轴16上的扫盘做 清扫运动。本技术在不工作时，大压簧1和轴套压簧2初始压力状态；当工作时，大压簧l和轴套压簧2处于受压状态，这种机构与通常的机构相比，具有机构稳定结实，其设计新颖、巧妙。作为本技术的改进，为了保护油缸，使油缸在工作时运动更顺畅，即当螺杆压簧机 构通过油缸杆拉动摆动控制座10向左运动时，油缸连接杆ll的中心行走的轨迹是一圆弧线， 即油缸连接杆11的中心是绕滑块螺钉6的中心转动，因此，本机构中油缸导块5的接触面设计 为圆弧面，则有效地解决这一问题。权利要求1、一种扫路车扫盘控制机构，它包括驱动装置、清扫调节座及螺杆压簧机构，其特征是所述驱动装置主要包括油缸(7)、油缸座(8)、钢丝绳(9)、钢丝绳滚轮(14)，油缸(7)的两端为活动联接，其左端装于油缸座(8)中，油缸右端与油缸座上的连接杆(11)连接；所述清扫调节座(17)的一端通过调节座转轴(16)接具有弧形并带卡口的摆动控制座(10)，摆动控制座(10)通过安装在油缸座上的摆动旋转立杆(15)、油缸连接杆(11)与油缸右端活动连接；在油缸座上、位于摆动控制座(10)的弧形端面边还设有后定位杆(12)和具有卡口的后定位块(13)；所述油缸的左端固设有钢丝绳(9)，该钢丝绳(9)经摆动控制座上的钢丝绳滚轮(14)而固定在清扫调节座(17)上与螺栓连接；油缸(7)的左端还接有螺杆压簧机构，所述螺杆压簧机构主机包括大压簧(1)、轴套压簧(2)、双头螺杆(3)、轴套(4)、油缸导块(5)，双头螺杆(3)通过垫片及油缸导块(5)与油缸(7)连接，在双头螺杆的外圆柱面上有轴套(4)，轴套(4)端面上设有轴套压簧(2)，在轴套(4)外圆柱面装有大压簧(1)，大压簧(1)外端面由螺母及垫片锁紧，在油缸左端与油缸座的滑动处还设有滑块螺钉(6)。2、 根据权利要求l所述的扫路车扫盘控制机构，其特征是所述油缸(7)左端的上、下、 前、后及左边均设有螺孔或油孔。3、 根据权利要求1所述的扫路车扫盘控制机构，其特征是油缸导块(5)的接触面设计 为圆弧面。专利摘要本技术公开了一种扫路车扫盘控制机构，包括驱动装置、清扫调节座及螺杆压簧机构，驱动装置中油缸的两端为活动联接，其左端装于油缸座中，其右端与油缸座上的连接杆连接，清扫调节座的一端通过调节座转轴连接摆动控制座，摆动控制座与油缸右端活动连接，油缸的左端固设有钢丝绳，该钢丝绳经摆动控制座上的钢丝绳滚轮固定在清扫调节座上，油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扫路车扫盘控制机构，它包括驱动装置、清扫调节座及螺杆压簧机构，其特征是：所述驱动装置主要包括油缸（７）、油缸座（８）、钢丝绳（９）、钢丝绳滚轮（１４），油缸（７）的两端为活动联接，其左端装于油缸座（８）中，油缸右端与油缸座上的连接杆（１１）连接；所述清扫调节座（１７）的一端通过调节座转轴（１６）接具有弧形并带卡口的摆动控制座（１０），摆动控制座（１０）通过安装在油缸座上的摆动旋转立杆（１５）、油缸连接杆（１１）与油缸右端活动连接；在油缸座上、位于摆动控制座（１０）的弧形端面边还设有后定位杆（１２）和具有卡口的后定位块（１３）；所述油缸的左端固设有钢丝绳（９），该钢丝绳（９）经摆动控制座上的钢丝绳滚轮（１４）而固定在清扫调节座（１７）上与螺栓连接；油缸（７）的左端还接有螺杆压簧机构，所述螺杆压簧机构主机包括大压簧（１）、轴套压簧（２）、双头螺杆（３）、轴套（４）、油缸导块（５），双头螺杆（３）通过垫片及油缸导块（５）与油缸（７）连接，在双头螺杆的外圆柱面上有轴套（４），轴套（４）端面上设有轴套压簧（２），在轴套（４）外圆柱面装有大压簧（１），大压簧（１）外端面由螺母及垫片锁紧，在油缸左端与油缸座的滑动处还设有滑块螺钉（６）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志强，黄元顺，
申请(专利权)人：漳州科晖专用汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35[]