【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种吊车变幅巻筒结构。
技术介绍
随着港口发展，吞吐量在不断增加。作为港口流动机械的主要设备轮胎起重机使用量不断加大，公司的主要货类是设备及件杂货，其装卸过程都需要使用轮胎起重机，因此轮胎起重机的完好率直接影响到公司的吞吐量。目前公司现有的16台北起QLY25型轮胎起重机在装卸生产作业中，在实际作业中，吊臂的幅度大都处于60-75度，在这一幅度内，吊车作业最为频繁，使用率最高，同时，吊臂在这一工作角度范围内，钢丝绳在巻筒上缠绕时，发生了变层现象，导致钢丝绳在变层工作时相互挤压，咬绳，加大磨损。经常因为该起重机吊车变幅巻筒变幅钢丝绳严重磨损、断丝，每月需要更换2-3次，既影响安全生产，又影响公司的作业效率。经过长期的跟踪调查，确定其变幅巻筒在设计上存在着缺陷，具体缺陷如下 —是巻筒直径过小，造成钢丝绳在巻筒上缠绕层数过多，相互挤压； 二是巻筒宽度不够，造成钢丝绳在吊臂工作角度变幅作业时咬绳现象常有发生。从而导致钢丝绳的非正常磨损，縮短使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种吊车的变幅巻筒结构，为了避免变幅钢丝绳的非正常磨损，延长钢丝绳的使用寿命，以提...
【技术保护点】
一种吊车变幅卷筒结构，该结构包括有钢丝绳穿过的导向滑轮、变幅卷筒，变幅卷筒安装在底座上，其特征是：所述导向滑轮（１）通过钢丝绳连接在变幅卷筒（２）的中心位置上，导向滑轮（１）距变幅卷筒（２）的高度为导向滑轮（１）至变幅卷筒（２）的中心延长线与导向滑轮（１）至变幅卷筒（２）边缘连线之间的夹角为小于２．５度角。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张胜旗，李洪建，马达，王磊，崔政林，
申请(专利权)人：天津港第一港埠有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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