本实用新型专利技术公开了一种用于吊车梁面板与腹板的点焊压紧装置，包括装置本体，所述装置本体包括定位板，所述定位板通过螺栓连接左右上压紧丝母，所述左右上压紧丝母分别与左右丝杠的上端连接，左右丝杠的下端分别连接有左右下压紧丝母，压紧丝杠上设置有调节手柄。本实用新型专利技术能更好的使吊车型梁面板与腹板紧密贴合，更好地保证了吊车箱型梁的焊接质量且更利于加快组对焊接的速度，并在一定程度上提高了产品质量，节约了生产成本，为企业批量生产不同型式的吊车箱型梁和进行流水作业提供了参考依据。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种压紧装置，特别是涉及一种用于吊车梁面板与腹板的点焊压紧装置。
技术介绍
目前，在组对不同型式吊车箱型梁的面板与腹板时，一般采用面板上加配重，使面 板与腹板紧密贴合，这样组对箱型梁不仅浪费人力、物力和时间，还不利于焊接组对保证吊 车箱型梁的面板与腹板紧密贴合，不利于批量生产各种型式吊车箱型梁，且存在极大的安 全隐患。给企业经营和生产带来诸多不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种用于吊车梁面板与腹板的点焊压紧装 置，解决吊车梁面板与腹板点焊时不能紧密贴合，费时费力的问题。 本技术是通过下述技术方案予以实现的一种用于吊车梁面板与腹板的点焊 压紧装置，包括装置本体，所述装置本体包括定位板，所述定位板通过螺栓螺母连接左右上 压紧丝母，所述左右上压紧丝母分别与左右压紧丝杠的上端连接，定位板与左右压紧丝杠 呈垂直角度，左右压紧丝杠的下端分别连接有左右下压紧丝母，压紧丝杠上设置有调节手 柄。 本技术具有的优点和有益效果是与现有技术相比，本技术能更好的使 吊车型梁面板与腹板紧密贴合，更好地保证了吊车箱型梁的焊接质量且更利于加快组对焊接的速度，并在一定程度上提高了产品质量，节约了生产成本，为企业批量生产不同型式的 吊车箱型梁和进行流水作业提供了参考依据。附图说明图1是本技术的结构示意图。 图2是图1的侧视图。 图3是图1的俯视图。 图中1、定位板，2、螺栓螺母，3、上压紧丝母，4、压紧丝杠，5、下压紧丝母，6、吊车 梁，6-l、底板，6-2、腹板，6-3、面板，7、胎架，8、调节手柄。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细描述。 参阅图1、图2和图3，本技术吊车梁面板与腹板的点焊压紧装置，包括用于可 调定位的定位板l，所述定位板1通过螺栓2连接左右上压紧丝母3，左右上压紧丝母3分 别与用于紧固吊车箱型梁6面板6-3与底板6-1的左、右压紧丝杠4的上端连接，左右压紧 丝杠4与所述定位板1呈垂直角度，所述左、右压紧丝杠4下面连接用于压紧吊车箱型梁底板6的左、右下压紧丝母5，压紧丝杠上设置有调节手柄8，所述左右压紧丝杠4的压紧与松 弛通过调节手柄8调节，调节手柄8可以是左右各安装一个，也可以是只安装一个，左右丝 杠都可以用。 工作时，将吊车箱型梁6放置在胎架7的上面，再把面板6-3放置在吊车箱型梁腹 板6-2上，把带上压紧丝母3并通过定位板1连接左、右上压紧丝母3的左右压紧丝杠4放 置在吊车梁6的腹板6-2的外侧，适量调整定位板1所连接的左右上压紧丝母3的距离，达 到左右压紧丝杠4若即若离吊车梁6的面板6-3两侧，然后紧固螺栓螺母2使左右压紧丝 杠4距离固定，后调节左右下压紧丝母5使之处于吊车梁6的底板6-1的正下面，然后通过 调节手柄8使上面板6-3与左右腹板6-2紧密贴合，后实施点焊，然后通过调节手柄8，使上 压紧丝母3和下压紧丝母5与吊车梁6的上面板6-3和底板6-1处于自然不受力状态，然 后整体移动本装置前移，再按以上步骤重复操作，即可完成下一处的点焊任务，依次类推， 将会实现吊车梁6的面板6-3整体与左右腹板6-2的点焊固定任务，实现为后序整体焊接 做好快速准备。 尽管结合附图对本技术进行了上述描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体的实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技 术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨的情况下，还可以做出很多变形， 这些均属于本技术保护之列。权利要求一种用于吊车梁面板与腹板的点焊压紧装置，包括装置本体，其特征在于，所述装置本体包括定位板(1)，所述定位板(1)通过螺栓螺母(2)连接左右上压紧丝母(3)，所述左右上压紧丝母(3)分别与左右压紧丝杠(4)的上端连接，定位板(1)与左右压紧丝杠(4)呈垂直角度，左右压紧丝杠(4)的下端分别连接有左右下压紧丝母(5)，压紧丝杠(4)上设置有调节手柄(8)。专利摘要本技术公开了一种用于吊车梁面板与腹板的点焊压紧装置，包括装置本体，所述装置本体包括定位板，所述定位板通过螺栓连接左右上压紧丝母，所述左右上压紧丝母分别与左右丝杠的上端连接，左右丝杠的下端分别连接有左右下压紧丝母，压紧丝杠上设置有调节手柄。本技术能更好的使吊车型梁面板与腹板紧密贴合，更好地保证了吊车箱型梁的焊接质量且更利于加快组对焊接的速度，并在一定程度上提高了产品质量，节约了生产成本，为企业批量生产不同型式的吊车箱型梁和进行流水作业提供了参考依据。文档编号B23K37/04GK201455589SQ20092009784公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月21日 优先权日2009年7月21日专利技术者李广周, 王明月 申请人:天津重钢机械装备股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于吊车梁面板与腹板的点焊压紧装置，包括装置本体，其特征在于，所述装置本体包括定位板（１），所述定位板（１）通过螺栓螺母（２）连接左右上压紧丝母（３），所述左右上压紧丝母（３）分别与左右压紧丝杠（４）的上端连接，定位板（１）与左右压紧丝杠（４）呈垂直角度，左右压紧丝杠（４）的下端分别连接有左右下压紧丝母（５），压紧丝杠（４）上设置有调节手柄（８）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王明月，李广周，
申请(专利权)人：天津重钢机械装备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。