用于注入管接头的管接头终端制造技术

本发明专利技术涉及一种用于容器、尤其是燃料容器的、特别是无盖的管接头终端，具有一个由一上摆动阀瓣（１２）和一下密封阀瓣（２）构成的双阀瓣封闭机构。此类管接头终端披露在ＷＯ２００６／０８４９０８中。该已知管接头终端需过多结构空间且在容器内容物泵汲方面防护不佳。本发明专利技术的改进在于，这样布置下密封阀瓣（２），以致它在闭合状态下相对于与管接头轴（Ｓ）成直角布置的横截面成一角度地布置，并且铰接点（Ａ２）或在闭合状态下所述下密封阀瓣与该铰接点相对置的端部布置在第一扇段轨道下端部的上方。此外，在双阀瓣封闭机构的下方设有机械阻挡件形式的防盗保护件（２５）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于容器、尤其是机动车油箱的注入管接头的管接头终端，具有 管段和封闭机构，该封闭机构具有布置在管段中的上摆动阀瓣和布置在上摆动阀瓣下面的 下密封阀瓣，其中，上摆动阀瓣和下密封阀瓣在管接头中在一侧上绕着铰接点铰接，并且通 过插入的注入管的压力分别使上摆动阀瓣由于绕着铰接点的摆动运动以其与铰接点相对 置的端部沿着第一扇段轨道打开并且使下密封阀瓣由于绕着铰接点的摆动运动沿着第二 扇段轨道打开。此类管接头终端大多在摆动阀瓣后面无附加盖地用于封闭机动车的燃料容器。不 过，本专利技术并不局限于该应用，而是涉及用于其他可充装容器的所有管接头终端，它们可通 过一双阀瓣自动封闭，即便在该管接头终端具有附加盖或与管接头管固定连接时。这样的 容器可例如是用于机动车机油的油箱或船舶的水箱等。
技术介绍
DE20309799. 8U中披露了无需盖子就可封闭的管接头终端。在这里描述的管接头 终端中，管接头通过两个阀瓣封闭，这两个阀瓣叠加布置在管接头中并通过各一个封闭弹 簧的力抵靠在密封面上。通过插入喷枪的输出管或备用罐的管口，两个阀瓣向下压，从而产 生一个贯通口。尽管该封闭机构即使无附加的箱盖也提供了良好的密封，但是值得期望的是，它 能得到进一步改进且额外具有防止错误加油的安全机构。尤其是在现代发动机的情况下， 日益重要的是，重视安全的燃料种类，因为例如蓄压管柴油机喷射的现代喷射系统通过柴 油的润滑剂成份润滑，在利用汽油短时间操作后已会承受严重损害。EP131%45A描述了这样一种防止给管接头充装不合适燃料的方法。为此，在管接 头中布置分布在圆周上的钩子，这些钩子具有弯曲的中间区域，当喷枪具有足够大的直径 时，该中间区域被喷枪的前缘压离。这就导致在过小的喷枪移入时，这些钩子至少不能全 部向外挤压，但是喷枪的下部与钩子没有向外压的端部区域咬合，这样喷枪不能进一步插 入管接头中，而是被卡住了。尽管该管接头提供了避免错误加油的可能性，但其缺陷在于，虽然喷枪不能完全 插入管接头中，但在相应忽视安全规程时，管接头仍然可能充装了至少少量的燃料，因为通 过安全元件不封闭盖子而是仅仅防止喷枪进入管接头中。但这防止不了 在喷枪管钩住、过 小时无法操作填充功能，这样种类不合适的燃料就进入管接头中。该结构的另一缺陷在于，钩子的挤压在机械操作上非常费事，这就导致功能不可 靠。因此，例如可通过喷枪倾斜的且以一定作用力进行的插入推开钩子的一部分，从而使得 仅仅一些钩子接合，它们随后会因功能而变弯。随着时间的消逝，管接头终端由此会受到损 害，尤其是在交通工具的使用者尝试以暴力插入喷枪的管时。EP1262355A又公开了一种无盖的管接头终端，其在下部区域中具有防止充装错误 燃料的安全装置。为此，在下覆盖阀瓣的上部设置一个可横向于管接头纵轴运动的安全元件，其通过侵入的喷枪的管区段侧向挤压。通过这一挤压运动，下覆盖阀瓣的边缘脱离配 合，从而使得经由运动元件与下覆盖阀瓣之间的接合产生的闭锁取消并且喷枪可在下覆盖 阀瓣的打开的情况下进一步插入。该结构首先具有的缺陷在于，喷枪直接位于下覆盖阀瓣上，即作用在管接头的实 际的封闭阀瓣上。如果现在试图用“错误”的喷枪加油，这会由于作用在没有解锁的下覆盖 阀瓣上的压力而使该密封阀瓣受损。该结构的另一缺陷在于，通过喷枪倾斜的安置也会进行解锁，尽管喷枪管的直径 实际上很小。此外，下覆盖件在运动元件槽内的接合相对容易发生故障，因为例如会由于污 染或因管在运动元件内定期的侧向滑移引起的磨损，使得槽受损或脱离接合。但在这种情 况下安全功能消除，这样即使管径小，下覆盖件也会向下翻转。该结构的又一缺陷在于，在司机能确定喷枪原本不与管接头匹配之前，该安全装 置容许不合适喷枪的尖形嘴也能相对深地移入。但是，众多使用者没有意识到这一点，反而 是认为在该结构中喷枪的管区段不能完全下降是正常的或认为是管接头坏了。这会导致使 用者进一步用力继续压或开始加油，而这又导致汽油流入管接头终端的上边缘与下覆盖件 之间的区域中并在那里通过法定的回导装置进入尚在燃料储备装置内的油箱中或流入补 偿容器中。但是，出于可理解的原因，实际上这两种情况都是不期望的。W02006/084908描述了一种管接头终端，具有两个摆动阀瓣作为无盖的封闭机构， 这里的上摆动阀瓣被构造用于防止充装不合适的燃料并且油箱原来的密封件由下摆动阀 瓣构成。尽管该方案密封可靠且充分防止了错误加油，但是正如其他上述方案那样，它也 存在缺陷，即，必须接收无盖机构的管接头的加厚端部区域必须相对长，从而能安放多个机 械功能元件。这又导致管接头的空间需求较大，但是在其他方面无法改变的机动车设计中， 按照机动车设计且尤其是在以后从传统的管接头更换为无盖的管接头时，管接头却无法使用。该现有技术的另一缺陷在于这样一个事实，S卩，无盖管接头不能充分地防止泵汲 软管出于偷窃目的的插入。这大多是通过外部的覆盖阀瓣解决的，其闭锁通常也会相对容 易地取消。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务在于，提供一种开篇所述类型的、自动封闭且通过输出管的压 力打开的管接头终端，其在空间需求和防盗方面优化。在空间需求方面，该任务是通过一种管接头终端解决的，其特征在于，下密封阀瓣 这样布置，以致它在闭合状态下以一角度相对于与管接头轴( 成直角布置的横截面平面 布置，并且铰接点或在闭合状态下所述下密封阀瓣的与该铰接点相对置的端部布置在第一 扇段轨道下端部的上方。在防盗方面，该任务是这样解决的，S卩，作为防泵汲和防盗装置，在下密封阀瓣的 下方设置一个由机械插入阻挡件构成的、可让液体透过的防盗保护件，以防止管或软管的 插入，这尤其由于节省了一部分空间(其由于空间方案而可实现)而可实施。对于所述类型的管接头终端而言，在燃料容器的情况下，通过插入的“尖形嘴”也5即喷枪的输出管，上摆动阀瓣先行打开。在输出管进一步进入时，下密封阀瓣随后被推开并 且可开始加油过程，因为燃料现在会向下流到油箱中且不激活喷枪的安全锁。下密封阀瓣 推开前的情况亦如此，因为燃料随后聚积在两个阀瓣之间的空间中并模拟已充装的油箱。本专利技术现在使下密封阀瓣向上朝上摆动阀瓣的方向移位。为了使上摆动阀瓣能不 与下密封阀瓣碰撞地打开(因为该上摆动阀瓣先行打开且向下摆动)，下密封阀瓣倾斜地 放置，这样它就位于上摆动阀瓣的运动线以外。此外，下密封阀瓣可弯曲，这样就可在管接 头纵向上较好地利用空间，但在此情况下，需按照阀瓣大小和管接头直径来使管接头的侧 壁略微拱曲。通过较高定位的下密封阀瓣，仍像以前那样保持了足够的空间，以便在输出管插 得不够深时启动喷枪的断开功能。另一方面，可利用下密封阀瓣下方获得的空间，以便减小 管接头单元的结构尺寸或/和在可能情况下额外设置防盗保护件。由于双阀瓣管接头通常替代常见的(可封闭的)油箱盖，常规的防盗装置不可再 使用。这里，虽然在管接头终端之前设置了一个例如通过机动车的中央闭锁装置闭锁的阀 瓣，但它的缺陷在于，其可相对容易地取消，此外还必须存在。本专利技术的另一方面是较好地防止了容器内容物的泵汲或吸出。根据本专利技术，这是 通过一个机械锁实现的，其布置在下密封阀瓣的下方。该防盗保护件可让液体通过，这样它 就不会干扰加油。但是，防止了管或软管如此深地插入油箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于容器、尤其是机动车油箱的注入管接头的管接头终端，具有沿着管接头轴（Ｓ）延伸的管段（１）和封闭机构（３），该封闭机构（３）具有布置在管段（１）中的上摆动阀瓣（１２）和布置在该上摆动阀瓣（１２）下面的下密封阀瓣（２），其中，上摆动阀瓣（１２）和下密封阀瓣（２）在管接头（１ａ）中在一侧上绕着铰接点（Ａ１，Ａ２）铰接，并且通过插入的注入管的压力分别使上摆动阀瓣（１２）由于绕着铰接点（Ａ１）的摆动运动以其与铰接点（Ａ１）相对置的端部沿着第一扇段轨道（Ｋ１）打开并且使下密封阀瓣（２）由于绕着铰接点（Ａ２）的摆动运动沿着第二扇段轨道（Ｋ２）打开，其特征在于，下密封阀瓣（２）这样布置，以致它在闭合状态下以一角度相对于与管接头轴（Ｓ）成直角布置的横截面平面布置，并且铰接点（Ａ２）或在闭合状态下所述下密封阀瓣（２）的与铰接点（Ａ２）相对置的端部布置在第一扇段轨道（Ｋ１）的下端部的上方。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：R杰兹，
申请(专利权)人：杰兹有限公司，
类型：发明
国别省市：DE