一种汽车加油口盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车加油口盒，包括加油口盒外板、加油口盒内板，其特征在于：所述的加油口盒内板通过销轴与翻边结构的转动页板连接，销轴上套有扭簧，由于采用上述结构，该装置具有以下优点：１、拉动加油口盒拉线可以自动弹开加油口盒，方便操作；２、结构简单，加工工序少，降低生产成本；３、因为扭簧不容易脱落、变形，使用寿命较长。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车加油口盒。
技术介绍
目前国内上市的汽车车型，不论是合资品牌还是自主品牌，考虑汽车加油口盒的 功能要求，推出车型的加油口盒均为以弹簧片为主要的设计结构，但此结构要求工艺精确 度高，制造工艺偏差控制要高，且加油口盒结构复杂，加油口盒安装工序多，成本较高，弹片 易脱落，在试验验证开启耐久功能不满足性能要求。 提供一种新型的汽车加油口盒，在满足功能要求和降低生产复杂度的同时，解决 老车型售后服务中反馈的加油口盒开启关闭困难是现有技术需要解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种汽车加油口盒，以达到满足方便汽车加油口的开启与关闭并且降低其生产的复杂度与提高使用寿命的目的。 为解决上述技术问题，本技术的技术方案是，一种汽车加油口盒，包括加油口盒外板、加油口盒内板，其特征在于所述的加油口盒内板通过销轴与翻边结构的转动页板连接，销轴上套有扭簧，从而利用扭簧的弹性作用实现加油口盒的开启与关闭。 所述的扭簧在自然状态下转动页板的翻边垂直于加油口盒内板，扭簧在受力状态下转动页板的翻边平行与加油口盒内板，从而实现在加油口盒关闭的时候扭簧处于受力状态，开启的时候扭簧处于自然状态。 所述的加油口盒内板上设有锁扣，从而通过加油口盒拉线与锁扣的配合实现控制 加油口盒的开启与关闭。 —种汽车加油口盒，由于采用上述结构，该装置具有以下优点1、拉动加油口盒拉 线可以自动弹开加油口盒，方便操作；2、结构简单，加工工序少，降低生产成本；3、因为扭 簧不容易脱落、变形，使用寿命较长。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明； 附图说明图1为本技术一种汽车加油口盒的开启状态下结构示意图； 图2为本技术一种汽车加油口盒的关闭状态下结构示意图； 在图1-2中，l加油口盒外板；2、加油口盒内板；3、转动页板；4、扭簧；5、销轴；6、 锁扣。具体实施方式如图l-2所示，一种汽车加油口盒，包括加油口盒外板1、加油口盒内板2，其特征 在于所述的加油口盒内板2通过销轴5与翻边结构的转动页板3连接，销轴5上套有扭簧4，从而利用扭簧4的弹性作用实现加油口盒的开启与关闭。 所述的扭簧4在自然状态下转动页板3的翻边垂直于加油口盒内板2，扭簧4在受 力状态下转动页板3的翻边平行与加油口盒内板2，从而实现在加油口盒关闭的时候扭簧4 处于受力状态，开启的时候扭簧4处于自然状态。 所述的加油口盒内板2上设有锁扣6，从而通过加油口盒拉线与锁扣的配合实现 控制加油口盒的开启与关闭。 由图可以看出，本技术由加油口盒外板1，加油口盒内板2、转动页板3、扭簧 4、销轴5、锁扣6、组成；在转动页板3上设有两个安装孔安装固定到侧围加油口盒处。 图l此状态为扭簧释放最大开启状态，加油口盒开启。加油口盒在此状态下安装 到侧围加油口盒处。在加油口盒内板2上有预压紧结构翻边如图2所示。 如图2所示为加油口盒关闭状态下的示意图。 在关闭时，由加油口盒外板1和加油口盒内板2围绕销轴5转动，关闭加油口盒至 扭簧4预压紧状态时，扭簧4受力被压縮，处于受力状态。工作时，当加油口盒拉线拉起释 放锁扣6，加油口盒处于受力状态，扭簧4释放压紧力给加油口盒外板1和加油口盒内板2， 使之绕销轴5转动至最大状态，此时给外板开启结构翻边限位。 上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受 上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经 改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车加油口盒，包括加油口盒外板（１）、加油口盒内板（２），其特征在于：所述的加油口盒内板（２）通过销轴（５）与翻边结构的转动页板（３）连接，销轴（５）上套有扭簧（４）。

【技术特征摘要】
一种汽车加油口盒，包括加油口盒外板(1)、加油口盒内板(2)，其特征在于所述的加油口盒内板(2)通过销轴(5)与翻边结构的转动页板(3)连接，销轴(5)上套有扭簧(4)。2. 根据权利要求1所述的一种汽车加油口盒，其特征在于所述的扭簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫跃奇，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]