【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电路开关结构，特别是一种杠杆式按钮开关。
技术介绍
随着汽车电子的飞速发展，轿车上采用的汽车电器也越来越多，因此各种控 制开关也相应增加，这些开关大部分是开或闭两种控制状态的按钮开关。目 前按钮开关的结构主要分两大类1)由弹簧控制其动触点与定触点处于开或闭 状态，2)由簧片控制其动触点与定触点处于开或闭状态，如图1和2所示的电车窗开关。图中框形簧片ll一端的上面有动触点ll-l，与定触点引脚14上的 定触点14-1对应，其下面有弧簧片ll-3伸入框内，前端与U形定位件12的前 柱12-1凹槽接触，其另一端的框边11-2嵌装在定位件12后柱12-2的凹槽中。 定位件12与动触点引脚13连接，开关的两引脚与车窗控制电路连接。当揿下按 钮7时，框形簧片ll的两长框边在压力下产生弹性变形，其一端绕嵌装在定位 件12后柱12-2凹槽中的另一端向下弯曲，使动触点ll-l与定触点14-1分开， 改变了控制电路的连接方式，驱使车窗作向上或向下移动。当松开时按钮7时， 簧片11不受压力其一端绕另一端弹性复位，同时动触点11-1与定触点14-1闭 合，恢复了控制电路的连接方式，使车窗停止上下移动。这种结构的簧片比较薄， 在长期操作后，容易产生弹性疲劳，降低了开关控制的灵敏度和可靠性。
技术实现思路
本技术为了解决现有按钮开关在长期使用后容易产生操作失灵所存在 的技术问题，而研制出一种杠杆式按钮开关。依据上述目的，本技术提供一种杠杆式按钮开关，包括簧片、弹簧、动触点引脚、定触点引脚以及外壳、底座、按钮。其中簧片一端的上面有动触点，与定触点引脚上的定触点对应，其一端有...
【技术保护点】
一种杠杆式按钮开关，其特征是：包括簧片（１）、弹簧（２）、动触点引脚（３）、定触点引脚（４）以及外壳（５）、底座（６）、按钮（７）； 其中簧片（１）一端的上面有动触点（１－１），与定触点引脚（４）上的定触点（４－１）对应，其另一端有向上的钩子（１－３），下面有凸柱（１－２），钩子（１－３）卡装在动触点引脚（３）上部的卡口（３－１）中，弹簧（２）一端套装在凸柱（１－２）上； 其中动触点引脚（３）、定触点引脚（４）嵌装在底座（６）中，弹簧（２）另一端与底座（６）接触；其中按钮（７）安置在外壳（５）的孔中，其上部凸缘（７－１）卡住外壳（５），其下端与簧片（１）接触。
【技术特征摘要】
1.一种杠杆式按钮开关，其特征是包括簧片(1)、弹簧(2)、动触点引脚(3)、定触点引脚(4)以及外壳(5)、底座(6)、按钮(7)；其中簧片(1)一端的上面有动触点(1-1)，与定触点引脚(4)上的定触点(4-1)对应，其另一端有向上的钩子(1-3)，下面有凸柱(1-2)，钩子(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王利忠，范理涛，
申请(专利权)人：上海沪工汽车电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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