车辆撞击缓冲装置制造方法及图纸

车辆撞击缓冲装置，涉及到汽车配件技术领域，具体涉及到汽车在追尾时，用于减缓撞击力的配件方面。解决了汽车保险杠碰撞容易变形，缓冲效果差的问题，采用的技术方案为：包括抗撞体及安装槽，所述的抗撞体为弹性橡胶块，抗撞体部分卡接于安装槽内。所述的抗撞体内部还设有一充气内腔。安装槽安装在车辆的前后端，因所述的抗撞体是一块充气的橡胶体，所以弹性较好，在车辆发生追尾事故时，有效地起到缓冲的作用，减小汽车破损程度，为驾驶员多提供一份安全保障。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到汽车配件
，具体涉及到汽车在追尾 时，用于减缓撞击力的配件方面。
技术介绍
现有汽车保险杠结构僵硬，没有弹性，当汽车发生追尾碰撞时， 轻则汽车发生碰撞摩擦处产生划伤，影响汽车美观，而且要花去很多 费用修理，重则汽车碰撞部位变形，造成的破坏严重，严重地威胁着 驾驶员的安全。
技术实现思路
综上所述，本技术的目的在于提出一种具有较高弹性，缓冲 效果好的车辆撞击缓冲装置。为实现本技术的目的，采用的技术方案为包括抗撞体及安 装槽，所述的抗撞体为弹性橡胶块，抗撞体部分卡接于安装槽内。所述的抗撞体内部还设有充气内腔。所述的抗撞体的形状为直线形。所述的抗撞体的形状还可以为圆弧形。所述的抗撞体中卡接于安装槽内的底部上设有一圈凹入卡槽；所 述的安装槽内壁上设有与凹入卡槽配合卡接的凸起块。 所述的凹入卡槽和凸起块均为半圆形。对本技术另外一种进一步改进方案为所述的抗撞体中卡接 于安装槽内的底部上设有一圈凸起的台阶；所述的安装槽内壁上设有 一圈与凸起的台阶对应的卡槽对本技术进一步改进方案还可以为抗撞体卡接于安装槽内 的形状为底部宽的梯形体状；所述的安装槽内壁形状与抗击体形状相 配合的梯形体形状。所述的抗撞体的正面设有橫向卡齿。所述的抗撞体中卡接在安装槽内的部分形状小于置于安装槽外 的部分，安装槽的外壁与安装槽外的抗撞体表面平齐。本技术的有益效果为所述的安装槽安装在车辆的前后端， 因所述的抗撞体是一块充气的橡胶体，所以弹性较好，在车辆发生追 尾事故时，有效地起到缓冲的作用，减小汽车破损程度，为驾驶员多 提供一份安全保障。附图说明图1为本技术的抗撞体为直线形时的立体结构示意图； 图2为本技术的圆弧形抗撞体的结构示意图； 图3为本技术的抗撞体的剖切结构示意图； 图4为本技术的实施方式1分解结构示意图； 图5为本技术的实施方式2分解结构示意图； 图6为本技术的实施方式3分解结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的描述 参照图1中所示，本技术包括一个抗撞体1和一个安装槽2， 使用时，安装槽通过螺接或焊接或其它卡接方式固定在车辆的前端和 后端，抗撞体1部分卡接在安装槽2内，抗撞体的正面(也即是车辆 追尾时的接触面)上设有横向卡齿11，当两辆装有本技术的车辆在发生追尾，且撞击力过大时，在横向卡齿11的作用下，碰撞车 辆水平侧滑，防止车辆向上飞起。根据不同车型需要，当车头或车尾较为方正形的车辆，可以采用图1中所示的直线型抗撞体1，当车头或车尾为圆弧形的车辆，可采用图2中所示的圆弧形的抗撞体r，安装座为相配套的圆弧形。参照图3中所示，抗撞体1为一个带有充气内腔12的弹性橡胶 块体，充气阀门可设在抗撞体l的任意一面上。参照图4中所示，抗撞体1与安装座2卡接方式一为在抗撞体 1中卡接于安装槽2内的底部上设有一圈半圆形凹入卡槽13;在安装 槽2内壁上设有与卡槽13配合卡接的半圆形凸起块21。安装时，先 将抗撞体1插入到安装槽2内腔中之后，再给抗撞体1充气，充气后 抗撞体1与安装槽2就会紧紧卡接。参照图5中所示，抗撞体1与安装座2卡接方式二为抗撞体1 中卡接于安装槽2内的底部上设有一圈凸起的台阶13，；在安装槽2 内壁上设有一圈与台阶13'对应卡接的卡槽21'。参照图6中所示，抗撞体1与安装座2卡接方式三为抗撞体l 卡接于安装槽内的形状为底部宽的梯形体状；所述的安装槽2内腔形 状也为与抗击体形状相配合的梯形体形状。为了美观和扩大撞击时的接触面，抗撞体1中卡接在安装槽内的 部分设有凹入台阶，安装槽2的外壁与安装槽外的抗撞体部分表面平 齐。权利要求1、车辆撞击缓冲装置，其特征是包括抗撞体及安装槽，所述的抗撞体为弹性橡胶块，抗撞体部分卡接于安装槽内。2、 根据权利要求l所述的车辆撞击缓冲装置，其特征是所述的抗撞体内部还设有充气内腔。3、 根据权利要求1所述的车辆撞击缓冲装置，其特征是所述的抗撞体的形状为直线形。4、 根据权利要求l所述的车辆撞击缓冲装置，其特征是所述的抗撞体的形状为圆弧形。5、 根据权利要求1 、 2、 3或4所述的车辆撞击缓冲装置，其特征是所述的抗撞体中卡接于安装槽内的底部上设有一圈凹入卡槽；所述的安装槽内壁上设有与凹入卡槽配合卡接的凸起块。6、 根据权利要求5所述的车辆撞击缓冲装置，其特征是所述的凹入卡槽和凸起块均为半圆形。7、 根据权利要求1 、 2、 3或4所述的车辆撞击缓冲装置，其特征是所述的抗撞体中卡接于安装槽内的底部上设有一圈凸起的台阶；所述的安装槽内壁上设有一圈与凸起的台阶对应的卡槽。8、 根据权利要求1 、 2、 3或4所述的车辆撞击缓冲装置，其特征是:所述的抗撞体卡接于安装槽内的形状为底部宽的梯形体状;所述的安装槽内壁形状与抗击体形状相配合的梯形体形状。9、 根据权利要求1 、 2、 3或4所述的车辆撞击缓冲装置，其特征是所述的抗撞体的正面设有横向卡齿。10、 根据权利要求1 、 2、 3或4所述的车辆撞击缓冲装置，其特征是所述的抗撞体中卡接在安装槽内的部分形状小于置于安装槽外的部分，安装槽的外壁与安装槽外的抗撞体表面平齐。专利摘要车辆撞击缓冲装置，涉及到汽车配件
，具体涉及到汽车在追尾时，用于减缓撞击力的配件方面。解决了汽车保险杠碰撞容易变形，缓冲效果差的问题，采用的技术方案为包括抗撞体及安装槽，所述的抗撞体为弹性橡胶块，抗撞体部分卡接于安装槽内。所述的抗撞体内部还设有一充气内腔。安装槽安装在车辆的前后端，因所述的抗撞体是一块充气的橡胶体，所以弹性较好，在车辆发生追尾事故时，有效地起到缓冲的作用，减小汽车破损程度，为驾驶员多提供一份安全保障。文档编号B60R19/30GK201385631SQ20092013507公开日2010年1月20日 申请日期2009年2月25日 优先权日2009年2月25日专利技术者罗兵兵 申请人:罗兵兵本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆撞击缓冲装置，其特征是：包括抗撞体及安装槽，所述的抗撞体为弹性橡胶块，抗撞体部分卡接于安装槽内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗兵兵，
申请(专利权)人：罗兵兵，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]