无碴轨道施工螺杆调节器曲柄扳手制造技术

本实用新型专利技术涉及扳手，特别涉及曲柄扳手，具体为一种无碴轨道施工螺杆调节器曲柄扳手，解决了旋拧螺纹较长的螺杆时现有扳手费时费力的问题。无碴轨道施工螺杆调节器曲柄扳手，包括曲柄，曲柄由一根直杆的上下部分和中间部分组成，中间部分折弯为“Ｕ”形结构，曲柄的上部分套有手柄并在下部分固定有螺栓套筒，曲柄中间部分与曲柄上下部分的平行处套有空心套筒。本实用新型专利技术通过巧妙的设计对螺纹较长的螺杆实现了快速拧入、拧出的功能，已在武广客运专线双块式无碴轨道施工中推广应用，工效提高十倍以上。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及扳手，特别涉及曲柄扳手，具体为一种无碴轨道施工螺杆 调节器曲柄扳手。
技术介绍
武广客运专线是我国第一条设计速度350Km/h的高速铁路，设计采用德国 Rheda2000双块式无碴轨道技术。该技术中的核心是利用工具轨固定预制双块 式轨枕；利用三维控制测量技术和螺杆调节器将工具轨精确定位；立模现浇道 床板混凝土将双块式轨枕永久固定在道床板内；换铺高速长轨后形成无缝线路。螺杆调节器是双块式无碴轨道施工中对工具轨定位必备的关键调节工具，在调整轨道时需安装螺杆，但由于螺杆上的螺纹长度为200 250mm，用普通开口扳手、六角扳手、活动扳手或用手直接旋拧费工费时，不仅劳动强度大，而且工作效率较低。
技术实现思路
本技术为了解决旋拧螺纹较长的螺杆时现有扳手费时费力的问题，提 供了一种无碴轨道施工螺杆调节器曲柄扳手。本技术是采用如下技术方案实现的无碴轨道施工螺杆调节器曲柄扳 手，包括曲柄，曲柄由一根直杆的上下部分和中间部分组成，中间部分折弯为 "U"形结构，曲柄的上部分套有手柄并在下部分固定有螺栓套筒，曲柄中间部 分与曲柄上下部分的平行处套有空心套筒。具体工作时，首先将螺栓套筒套在 螺杆端部并在手柄处握住防止螺栓套筒脱落，然后利用手柄与螺栓套筒所在的 轴为圆心，以空心套筒到曲柄上下部分所在的轴的水平垂直距离为半径，手握空心套筒正反旋转，实现螺杆的快速拧入、拧出。本技术通过巧妙的设计对螺纹较长的螺杆实现了快速拧入拧出的功 能，己在武广客运专线双块式无碴轨道施工中推广应用，工效提高十倍以上。附图说明图1为本技术的机构示意图2为本技术中螺栓套筒的仰视图。图中l-手柄，2-曲柄，3-空心套筒，4-螺栓套筒。具体实施方式无碴轨道施工螺杆调节器曲柄扳手，包括曲柄2，曲柄2由一根直杆的上下 部分和中间部分组成，中间部分折弯为"U"形结构，曲柄2的上部分套有手柄 1并在下部分固定有螺栓套筒4，曲柄2中间部分与曲柄上下部分的平行处套有 空心套筒3。具体实施过程中，将空心套筒3套在曲柄2中间部分再对中间部分 折弯成"U"形结构，然后将曲柄2的下部分与螺栓套筒4顶面中心焊接在一起。权利要求1、一种无碴轨道施工螺杆调节器曲柄扳手，包括曲柄(2)，其特征是曲柄(2)由一根直杆的上下部分和中间部分组成，中间部分折弯为“U”形结构，曲柄(2)的上部分套有手柄(1)并在下部分固定有螺栓套筒(4)，曲柄(2)中间部分与曲柄(2)上下部分的平行处套有空心套筒(3)。专利摘要本技术涉及扳手，特别涉及曲柄扳手，具体为一种无碴轨道施工螺杆调节器曲柄扳手，解决了旋拧螺纹较长的螺杆时现有扳手费时费力的问题。无碴轨道施工螺杆调节器曲柄扳手，包括曲柄，曲柄由一根直杆的上下部分和中间部分组成，中间部分折弯为”U”形结构，曲柄的上部分套有手柄并在下部分固定有螺栓套筒，曲柄中间部分与曲柄上下部分的平行处套有空心套筒。本技术通过巧妙的设计对螺纹较长的螺杆实现了快速拧入、拧出的功能，已在武广客运专线双块式无碴轨道施工中推广应用，工效提高十倍以上。文档编号B25B13/06GK201415375SQ20092010324公开日2010年3月3日 申请日期2009年6月8日 优先权日2009年6月8日专利技术者朋 卢, 帆 姚, 曹宁宇, 杨开国, 王新民, 胡跃虎 申请人:中铁十七局集团有限公司;中铁十七局集团第四工程有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无碴轨道施工螺杆调节器曲柄扳手，包括曲柄（２），其特征是：曲柄（２）由一根直杆的上下部分和中间部分组成，中间部分折弯为“Ｕ”形结构，曲柄（２）的上部分套有手柄（１）并在下部分固定有螺栓套筒（４），曲柄（２）中间部分与曲柄（２）上下部分的平行处套有空心套筒（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢朋，王新民，曹宁宇，姚帆，杨开国，胡跃虎，
申请(专利权)人：中铁十七局集团有限公司，中铁十七局集团第四工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]