动力传递装置制造方法及图纸

一种动力传递装置包括：具有贮存油的内部的主壳体（６７０）；带起所述油的鼓（６９１）；以及将主壳体（６７０）的内部分隔成容纳鼓（６９１）的变速齿轮容纳部（１０１）和收集箱（３５０）的分隔壁（３０１）。主壳体（６７０）的内壁（２００）包括向下延伸部（２０３）和退避部（２０４），所述向下延伸部朝收集箱（３５０）的供给开口（８００）向下延伸，并且随着所述向下延伸部向下延伸，所述向下延伸部朝鼓（６９１）延伸而非沿在竖直方向上延伸的竖直平面延伸，所述退避部与所述向下延伸部毗连，并且从所述退避部与所述向下延伸部（２０３）毗连的毗连部位（Ｐ１）延伸离开鼓（６９１）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种动力传递装置。
技术介绍
为了减小油搅动阻力和抑制无用动力损失的产生，至今已提出了例如安装有润滑 油液面调整装置和润滑装置的各种类型的变速器等。例如，在日本专利特开2006-307908号公报中公开的车辆用动力传递装置安装有 润滑装置。该车辆用动力传递装置设置有壳体、第一收集箱和第二收集箱，所述壳体用于在 其内底部贮存齿轮润滑油，所述第一收集箱用于收集以贮存由齿圈带起的油，所述第二收 集箱与所述第一收集箱分开设置、用于收集以贮存由驱动齿轮带起的油。此外，在日本技术实开平6-14611号公报中公开的分动器安装有润滑油液面 调整装置，并且该分动器包括位于高速齿轮侧的壳体内壁上的油收集器。收集器的底部具 有形成在其中的泄漏孔，使得在进行低速旋转时输入轴和输出轴被充分润滑，并且在进行 高速旋转时，溅起的润滑油贮存在油收集器中以降低油液面及由此抑制齿轮对润滑油的过 搅动。在日本专利特开2007-92742号公报中公开的用于V型内燃发动机的曲轴箱润滑 结构中，已收集在曲轴箱底部的油借助于连杆的运动被排出。
技术实现思路
在日本专利特开2006-307908号公报中公开的车辆用动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力传递装置，包括：壳体（６７０），所述壳体具有贮存油的内部；旋转体（６９１），所述旋转体可旋转地设置在所述壳体内，并且在旋转时带起所述油；和分隔壁（３０１），所述分隔壁将所述壳体的所述内部分隔成旋转体容纳部（１０１）和油贮存室（３５０），所述旋转体容纳部容纳所述旋转体，所述油贮存室能够接纳由所述旋转体带起的所述油，并与所述旋转体容纳部相邻，且设置得低于所述旋转体的旋转轴线，其中所述分隔壁限定用于将所述油供给到所述油贮存室中的供给开口（８００），所述供给开口的位置被限定成低于所述旋转体的所述旋转轴线，所述壳体的内壁包括向下延伸部（２０３）和退避部（２０４），所述向下延伸部朝所述供给开口向下...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2008-1-16 006963/2008一种动力传递装置，包括壳体(670)，所述壳体具有贮存油的内部；旋转体(691)，所述旋转体可旋转地设置在所述壳体内，并且在旋转时带起所述油；和分隔壁(301)，所述分隔壁将所述壳体的所述内部分隔成旋转体容纳部(101)和油贮存室(350)，所述旋转体容纳部容纳所述旋转体，所述油贮存室能够接纳由所述旋转体带起的所述油，并与所述旋转体容纳部相邻，且设置得低于所述旋转体的旋转轴线，其中所述分隔壁限定用于将所述油供给到所述油贮存室中的供给开口(800)，所述供给开口的位置被限定成低于所述旋转体的所述旋转轴线，所述壳体的内壁包括向下延伸部(203)和退避部(204)，所述向下延伸部朝所述供给开口向下延伸，并且随着所述向下延伸部向下延伸，所述向下延伸部朝所述旋转体延伸而非沿在竖直方向上延伸的虚拟竖直平面延伸，所述退避部与所述向下延伸部毗连，并且从所述退避部与所述向下延伸部彼此毗连的毗连部位(P1)延伸离开所述旋转体，所述分隔壁包括开口限定壁部(302)，所述开口限定壁部位于所述向下延伸部与所述退避部彼...

【专利技术属性】
技术研发人员：岩田茂嗣，河野哲也，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]