【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速顶、可控顶、停车顶(以下简称为减速顶)在做功状态下自动 检测,特别涉及基于定位技术、非接触测温技术、图像显示技术和机械加工
技术介绍
在全球物流业不断发展的今天,铁路货物运输工作量也在逐年不断上升,与之相 适应的调车工作量在不断增长,然而各国铁路的路网性编组站,区域性编组站在调车作业 中使用的减速顶、可控顶、停车顶在日常工作状态检查方面,检测手段仍然停留在人工用脚 踩来判断反作用力的大小,以判断减速顶的做功性能,即质量如何。由于人工用脚踩存在如 下问题1、雨天、雪天减速顶顶面滑易发生人身不安全因素;2、职工在作业中本线、临线有 车辆移动易发生人身伤亡事故;3、车辆下的减速顶脚踩不到无法检查;4、即使能够用脚踩 到的减速顶,由于作业人员自身状态不同,每个人的判断结果不同,因此无具体量化标准可 操作性差;由于以上原因所以目前减速顶质量造成的事故时有发生。
技术实现思路
为了解决上述检测质量问题及人身安全问题,本专利技术的实施方式提供了车载式减 速顶工况检测仪,其特征在于该检测仪有两部分组成车载系统、地面系统。其每个系统 包含定位模块,用于获取某条线路,某侧钢轨,某个减速顶,可控顶,停车顶(以下均简 称为减速顶)的具体位置信息;温度模块,用于非接触方式获取每个减速顶在工作状态下的做功温度信息;信息模块,用于采集、处理、存储、输出接收到的信息;分析模块,用于将获取的信息按同次作业彼此比对分析,按不同批次作业对同一 个减速顶历史比对分析,用于判断做功情况,识别是否故障;无线传输模块或串口,用于将信息模块中对定位模块,温度模块所处理,存储后的 数 ...
【技术保护点】
车载式减速顶工况检测仪特征在于:由车载系统和地面系统两部分组成,包含:车载系统是由定位模块、温度模块、信息模块、无线传输模块、电源模块集成于一体并挂在车辆转向架上的可移动单一系统,主要功能是采集信息;地面系统是由无线传输模块、分析模块、电源模块构成的单一系统,主要功能是分析处理信息,这两个系统既构成了车载式减速顶工况检测仪;定位模块,用于获取某条线路,某侧钢轨,某个减速顶的具体位置信息;温度模块,用于非接触方式获取每个减速顶在工作状态下的做功温度信息;信息模块,用于采集、处理、存储、输出接收到的信息;分析模块,用于将获取的信息按同次作业彼此比对分析,按不同批次作业对同一个减速顶历史比对分析,用于判断做功情况,识别是否故障;无线传输模块或串口,用于将信息模块中对定位模块,温度模块所处理,存储后的数据通过无线电台进行传输或通过U盘、数据线传输并提供给分析模块的信息;电源模块,用于为各模块提供可靠供电保障;图像模块,用于在计算机显示屏上显示图像信息。
【技术特征摘要】
车载式减速顶工况检测仪特征在于由车载系统和地面系统两部分组成,包含车载系统是由定位模块、温度模块、信息模块、无线传输模块、电源模块集成于一体并挂在车辆转向架上的可移动单一系统,主要功能是采集信息;地面系统是由无线传输模块、分析模块、电源模块构成的单一系统,主要功能是分析处理信息,这两个系统既构成了车载式减速顶工况检测仪;定位模块,用于获取某条线路,某侧钢轨,某个减速顶的具体位置信息;温度模块,用于非接触方式获取每个减速顶在工作状态下的做功温度信息;信息模块,用于采集、处理、存储、输出接收到的信息;分析模块,用于将获取的信息按同次作业彼此比对分析,按不同批次作业对同一个减速顶历史比对分析,用于判断做功情况,识别是否...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。