【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及减速顶、可控顶、停车顶(以下简称为减速顶)在做功状态下自动检测，特别涉及基于定位技术、非接触测温技术、图像显示技术和机械加工
技术介绍
在全球物流业不断发展的今天，铁路货物运输工作量也在逐年不断上升，与之相 适应的调车工作量在不断增长，然而各国铁路的路网性编组站，区域性编组站在调车作业 中使用的减速顶、可控顶、停车顶在日常工作状态检查方面，检测手段仍然停留在人工用脚 踩来判断反作用力的大小，以判断减速顶的做功性能，即质量如何。由于人工用脚踩存在如 下问题1、雨天、雪天减速顶顶面滑易发生人身不安全因素；2、职工在作业中本线、临线有 车辆移动易发生人身伤亡事故；3、车辆下的减速顶脚踩不到无法检查；4、即使能够用脚踩 到的减速顶，由于作业人员自身状态不同，每个人的判断结果不同，因此无具体量化标准可 操作性差；由于以上原因所以目前减速顶质量造成的事故时有发生。
技术实现思路
为了解决上述检测质量问题及人身安全问题，本专利技术的实施方式提供了车载式减 速顶工况检测仪，其特征在于该检测仪有两部分组成车载系统、地面系统。其每个系统 包含 定位模块，用于...
【技术保护点】
车载式减速顶、可控顶、停车顶（以下简称为减速顶）工况检测仪特征在于：由车载系统和地面系统两部分组成，包含：定位模块，用于获取某条线路，某侧钢轨，某个减速顶的具体位置信息；温度模块，用于非接触方式获取每个减速顶在工作状态下的做功温度信息；信息模块，用于采集、处理、存储、输出接收到的信息；分析模块，用于将获取的信息按同次作业彼此比对分析，按不同批次作业对同一个减速顶历史比对分析，用于判断做功情况，识别是否故障；无线传输模块或串口，用于将信息模块中对定位模块，温度模块所处理，存储后的数据通过无线电台进行传输或通过Ｕ盘、数据线传输并提供给分析模块的信息；电源模块，用于为各模块提供可...
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。