一种遥控玩具车的前转向装置制造方法及图纸

一种遥控玩具车的前转向装置，包括转向驱动结构、转向连动结构、直线性调节结构和减震结构；转向驱动结构由控制线路板、电机、电机牙轮组成，控制线路板与电机连接，电机牙轮套在电机的转轴上；转向连动结构由转向力臂、扇形牙轮、万向节、车轮组成，转向力臂与万向节连接，万向节与车轮连接，在转向力臂设置有扇形牙轮；转向驱动结构的电机牙轮与转向连动结构的扇形牙轮啮合连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术具备如下优点：转向和回位更灵活；不转向时自动回复直线行驶；转向时左右车轮同步动作，减少了噪音，提高另外仿真效果。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及遥控玩具车转向结构领域，具体为一种遥控玩具车的前转向装置。
技术介绍
目前，一般的遥控玩具车前转向是采用圆形牙轮来实现。电机驱动圆形牙轮，圆形牙轮驱动玩具车的前转向机构，使玩具车实现转向。这种结构的缺点是转向不灵活，而且转 向机构不容易回位。虽然采用专用的转向电机可以克服上述前转向结构的缺点，但是存在 成本高，而且难装配的问题，产品质量也不稳定。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有遥控玩具车转向不灵活、不容易回位以及成本高等 诸多不足，提供转向灵活、易装配且成本低廉的一种遥控玩具车的前转向装置。本技术所采用的技术方案是一种遥控玩具车的前转向装置，包括转向驱动 结构、转向连动结构、直线性调节结构和减震结构；转向驱动结构由控制线路板、电机、电机 牙轮组成，控制线路板与电机连接，电机牙轮套在电机的转轴上；转向连动结构由转向力 臂、扇形牙轮、万向节、车轮组成，转向力臂与万向节连接，万向节与车轮连接，在转向力臂 设置有扇形牙轮；转向驱动结构的电机牙轮与转向连动结构的扇形牙轮啮合连接。所述的直线性调节结构由转向力臂、直线性调节器、回中弹簧组成，回中弹簧套设 在直线性调节器，回中弹簧卡接在转向力臂上。所述的减震结构由减震弹簧、万向节、保箱盖和车身主体组成，减震弹簧套在万向 节上，万向节卡在保箱盖的和车身主体中间固定。减震结构缓冲了玩具车上下移动的速度 和力度，从而使车子在行驶过程中转向更灵活，而且减少噪音，提高仿真效果。所述的转向连动结构的扇形牙轮是套在转向力臂上，转向力臂套在万向节上、车 轮安装在万向节上。所述的线性调节器设置有一根柱子卡在回中弹簧的中间，用来调整转向力臂的回 位角度，使车子在行驶过程中不转向时直线行驶。本技术在原来电机带动圆形牙轮驱动前转向结构的基础上，把圆形牙轮改为 扇形牙轮，并把扇形牙轮的圆心点向前移，加大扇形牙轮的摆动角度，相应增加了扇形牙轮 的转动力度。与现有技术相比，本技术具备如下优点转向和回位更灵活；不转向时自 动回复直线行驶；转向时左右车轮同步动作，减少了噪音，提高另外仿真效果。附图说明图1是本技术一种遥控玩具车的前转向装置的结构示意图；图2是本技术一种遥控玩具车的前转向装置的装配图。其中，1、前保箱盖；2、电机牙轮；3、扇形牙轮；4、转向力臂；5、回中弹簧；6、直线性调节器；7、电机；8、减震弹簧；9、万向节；10、控制线路板；11、车轮；12、车身主体。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术一种遥控玩具车的前转向装置进行详 细的说明。一种遥控玩具车的前转向装置，如图1和图2所示，由包括转向驱动结构、转向连动结构、直线性调节结构和减震结构组成。转向驱动结构由控制线路板10、电机7、电机牙 轮2组成，控制线路板10与电机7连接，电机牙轮2套在电机7的转轴上。控制线路板10 控制电机7的运转，电机7带动电机牙套2转动。转向连动结构由转向力臂4、扇形牙轮3、 万向节9、车轮11组成，转向力臂4与万向节9连接，万向节9与车轮11连接，在转向力臂 4上设置有扇形牙轮3。转向连动结构具体的实施方式可以是扇形牙轮3套在转向力臂4 上，转向力臂4套在万向节9上、车轮11安装在万向节9上。转向驱动结构的电机牙轮2与 转向连动结构的扇形牙轮3啮合连接。直线性调节结构由转向力臂4、直线性调节器6、回 中弹簧5组成，回中弹簧5套设在直线性调节器6，回中弹簧5卡接在转向力臂4上。直线 性调节结构实现车轮在不转向时直线行驶。减震结构由减震弹簧8、万向节9、保箱盖1和 车身主体组成，减震弹簧8套在万向节9上，万向节9卡在保箱盖1的和车身主体12中间 固定。当控制线路板10输出控制信号时，电机7正向或反向转动带动扇形牙轮3向左或 右摆动，进而带动转向力臂4向左或右作一定的位移，转向力臂4的位移又带动万向节9的 转动，万向节9转动最终带动左右车轮同步向左或右转向。当控制线路板10没有输出控制 信号时，由回中弹簧5的弹性把转向力臂4拉回位，线性调节器6有一根柱子卡在回中弹簧 5的中间用来调整转向力臂4的回位角度，使车子在行驶过程中不转向时直线行驶。由于地 面不平车子在行驶过程中车轮11会上下震动带动万向节9上下移动，由减震弹簧8的弹性 作用缓冲了移动的速度和力度，从而使车子在行驶过程中转向更灵活，而且减少噪音，提高 仿真效果。权利要求一种遥控玩具车的前转向装置，包括转向驱动结构、转向连动结构、直线性调节结构和减震结构，其特征在于转向驱动结构由控制线路板(10)、电机(7)、电机牙轮(2)组成，控制线路板(10)与电机(7)连接，电机牙轮(2)套在电机(7)的转轴上；转向连动结构由转向力臂(4)、扇形牙轮(3)、万向节(9)、车轮(11)组成，转向力臂(4)与万向节(9)连接，万向节(9)与车轮(11)连接，在转向力臂(4)上设置有扇形牙轮(3)；转向驱动结构的电机牙轮(2)与转向连动结构的扇形牙轮(3)啮合连接。2.根据权利要求1所述的一种遥控玩具车的前转向装置，其特征在于转所述的直线 性调节结构由转向力臂(4)、直线性调节器(6)、回中弹簧(5)组成，回中弹簧(5)套设在直 线性调节器(6)，回中弹簧(5)卡接在转向力臂⑷上。3.根据权利要求2所述的一种遥控玩具车的前转向装置，其特征在于所述的线性调 节器(6)设置有一根柱子卡在回中弹簧(5)的中间。4.根据权利要求1所述的一种遥控玩具车的前转向装置，其特征在于所述的减震结 构由减震弹簧(8)、万向节(9)、保箱盖(1)和车身主体(12)组成，减震弹簧(8)套在万向 节(9)上，万向节(9)卡在保箱盖⑴和车身主体(12)中间固定。5.根据权利要求1所述的一种遥控玩具车的前转向装置，其特征在于所述的转向连 动结构的扇形牙轮⑶是套在转向力臂⑷上，转向力臂⑷套在万向节(9)上、车轮(11) 安装在万向节(9)上。专利摘要一种遥控玩具车的前转向装置，包括转向驱动结构、转向连动结构、直线性调节结构和减震结构；转向驱动结构由控制线路板、电机、电机牙轮组成，控制线路板与电机连接，电机牙轮套在电机的转轴上；转向连动结构由转向力臂、扇形牙轮、万向节、车轮组成，转向力臂与万向节连接，万向节与车轮连接，在转向力臂设置有扇形牙轮；转向驱动结构的电机牙轮与转向连动结构的扇形牙轮啮合连接。与现有技术相比，本技术具备如下优点转向和回位更灵活；不转向时自动回复直线行驶；转向时左右车轮同步动作，减少了噪音，提高另外仿真效果。文档编号A63H17/267GK201551842SQ20092005166公开日2010年8月18日 申请日期2009年2月25日 优先权日2009年2月25日专利技术者陈雁升 申请人:广东星辉车模股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遥控玩具车的前转向装置，包括转向驱动结构、转向连动结构、直线性调节结构和减震结构，其特征在于：转向驱动结构由控制线路板（１０）、电机（７）、电机牙轮（２）组成，控制线路板（１０）与电机（７）连接，电机牙轮（２）套在电机（７）的转轴上；转向连动结构由转向力臂（４）、扇形牙轮（３）、万向节（９）、车轮（１１）组成，转向力臂（４）与万向节（９）连接，万向节（９）与车轮（１１）连接，在转向力臂（４）上设置有扇形牙轮（３）；转向驱动结构的电机牙轮（２）与转向连动结构的扇形牙轮（３）啮合连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雁升，
申请(专利权)人：广东星辉车模股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]