分体式重载活动顶尖制造技术

本实用新型专利技术提出了一种分体式重载活动顶尖，它包括顶尖体、顶尖尾部、顶尖芯和防尘盖；顶尖体一端与顶尖尾部通过螺栓嵌套连接，顶尖体另一端与防尘盖通过螺栓连接；顶尖体内同轴安装有３个轴承，顶尖芯同轴安装在顶尖体内的轴承内孔中，顶尖芯末端伸入顶尖尾部的圆形凹槽内；所述的３个轴承分别为锥度轴承、推力球轴承和平面轴承。本实用新型专利技术的有益技术效果是：提供了一种新型顶尖，采用该顶尖加工出的轴类产品径跳动在０．００５以内，顶尖芯和顶尖尾部采用分体式结构，顶尖芯不容易损坏，即使损坏也容易更换，特别适合高速精车。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机床加工用的顶尖，尤其涉及一种分体式重载活动顶尖。
技术介绍
采用普通的顶尖，在双顶条件下加工出的轴类产品径跳动在0. 03以上，而且普通 顶尖的使用寿命较短，容易损坏，损坏后不易更换。
技术实现思路
本技术提出了一种分体式重载活动顶尖，它包括顶尖体、顶尖尾部、顶尖芯和 防尘盖；顶尖体一端与顶尖尾部通过螺栓嵌套连接，顶尖体另一端与防尘盖通过螺栓连接； 顶尖体内同轴安装有3个轴承，顶尖芯同轴安装在顶尖体内的轴承内孔中，顶尖芯末端伸 入顶尖尾部的圆形凹槽内；所述的3个轴承分别为锥度轴承、推力球轴承和平面轴承。平面轴承置于顶尖体与顶尖尾部的连接端，锥度轴承置于顶尖体的另一端，推力 球轴承置于顶尖体中部。顶尖体与顶尖尾部连接端的端面外缘设置有凸形台阶面I ；顶尖尾部与顶尖体连 接端的端面上设置有凹形台阶面II，台阶面I和台阶面II嵌套连接；顶尖体和顶尖尾部的 连接端的端面实心部分设置有互相匹配的螺栓孔。顶尖体内的通孔分为三个腔室，它们分别是锥度轴承槽、中部轴承腔和端部轴承 槽；端部轴承槽设置在顶尖体与顶尖尾部连接端那侧；锥度轴承槽设置在顶尖体上与端部 轴承槽相对的另一侧；中部轴承腔处于顶尖体中部并连通锥度轴承槽和端部轴承槽；锥度 轴承槽和中部轴承腔之间设置有环形凸起；三个腔室的直径从大到小分别为锥度轴承槽、 端部轴承槽、中部轴承腔。顶尖芯套接在顶尖体的通孔内并伸入圆形凹槽后，顶尖芯上分别对应中部轴承腔 右半段和圆形凹槽的两段外壁上均设置有螺纹；顶尖体的锥度轴承槽内设置有锥度轴承； 顶尖体的中部轴承腔左半段内设置有推力球轴承；顶尖芯上对应中部轴承腔右半段的螺纹 上设置有大圆螺母，大圆螺母和环形凸起一起限制推力球轴承的轴向窜动；顶尖体的端部 轴承槽内设置有平面轴承，顶尖芯上对应圆形凹槽的螺纹上设置有小圆螺母，小圆螺母限 制平面轴承的轴向窜动。本技术的有益技术效果是提供了一种新型顶尖，采用该顶尖加工出的轴类 产品径跳动在0. 005以内，顶尖芯和顶尖尾部采用分体式结构，顶尖芯不容易损坏，即使损 坏也容易更换，特别适合高速精车。附图说明图1、顶尖体轴向剖视图；图2、顶尖尾部轴向剖视图；图3、顶尖芯结构示意图；图4、防尘盖结构示意图；图5、本技术整体结构示意图。具体实施方式普通顶尖，其尖芯部分和顶尖尾部2 —般都采用螺杆连接，螺杆只要稍微有一点 没上紧，就会损坏内螺纹和外螺纹，使得整个顶尖损坏，无法使用；本技术采用一种全 新的结构设计，使顶尖芯3和顶尖尾部2分离开，他们之间不再直接连接，其具体结构如 下它包括顶尖体1、顶尖尾部2、顶尖芯3和防尘盖4 ；顶尖体1 一端与顶尖尾部2通 过螺栓嵌套连接，顶尖体1另一端与防尘盖4通过螺栓连接；顶尖体1内同轴安装有3个轴 承，顶尖芯3同轴安装在顶尖体1内的轴承内孔中，顶尖芯3末端伸入顶尖尾部2的圆形凹 槽内；所述的3个轴承分别为锥度轴承5、推力球轴承8和平面轴承10。平面轴承10置于顶尖体1与顶尖尾部2的连接端，锥度轴承5置于顶尖体1的另 一端，推力球轴承8置于顶尖体1中部。顶尖体1与顶尖尾部2连接端的端面外缘设置有凸形台阶面I 1-1 ；顶尖尾部2与 顶尖体1连接端的端面上设置有凹形台阶面II 2-1，台阶面I 1-1和台阶面II 2-1嵌套连 接；顶尖体1和顶尖尾部2的连接端的端面实心部分设置有互相匹配的螺栓孔。顶尖体1内的通孔分为三个腔室，它们分别是锥度轴承槽1-2、中部轴承腔1-3 和端部轴承槽1-4 ；端部轴承槽1-4设置在顶尖体1与顶尖尾部2连接端那侧；锥度轴承槽 1-2设置在顶尖体1上与端部轴承槽1-4相对的另一侧；中部轴承腔1-3处于顶尖体1中 部并连通锥度轴承槽1-2和端部轴承槽1-4 ；锥度轴承槽1-2和中部轴承腔1-3之间设置 有环形凸起1-5 ；三个腔室的直径从大到小分别为锥度轴承槽1-2、端部轴承槽1-4、中部轴 承腔1-3。顶尖芯3套接在顶尖体1的通孔内并伸入圆形凹槽后，顶尖芯3上分别对应中部 轴承腔1-3右半段和圆形凹槽的两段外壁上均设置有螺纹；顶尖体1的锥度轴承槽1-2内 设置有锥度轴承5 ；顶尖体1的中部轴承腔1-3左半段内设置有推力球轴承8 ；顶尖芯3上 对应中部轴承腔1-3右半段的螺纹上设置有大圆螺母7，大圆螺母7和环形凸起1-5 —起 限制推力球轴承8的轴向窜动；顶尖体1的端部轴承槽1-4内设置有平面轴承10，顶尖芯3 上对应圆形凹槽的螺纹上设置有小圆螺母9，小圆螺母9限制平面轴承10的轴向窜动。本技术的结构，主要有3大优点1)顶尖的转动部和固定部采用分体式结构， 互相之间无直接作用力，其中一部分损坏可单独更换；2)锥度轴承5、推力球轴承8和平面 轴承10轴向分布于顶尖芯3上受力，使顶尖芯3的跳动大幅减小；3)推力球轴承8可承受 较大的轴向力，使本技术可作载重顶尖使用。权利要求一种分体式重载活动顶尖，其特征在于它包括顶尖体(1)、顶尖尾部(2)、顶尖芯(3)和防尘盖(4)；顶尖体(1)一端与顶尖尾部(2)通过螺栓嵌套连接，顶尖体(1)另一端与防尘盖(4)通过螺栓连接；顶尖体(1)内同轴安装有3个轴承，顶尖芯(3)同轴安装在顶尖体(1)内的轴承内孔中，顶尖芯(3)末端伸入顶尖尾部(2)的圆形凹槽内；所述的3个轴承分别为锥度轴承(5)、推力球轴承(8)和平面轴承(10)。2.根据权利要求1所述的分体式重载活动顶尖，其特征在于平面轴承(10)置于顶尖 体⑴与顶尖尾部⑵的连接端，锥度轴承(5)置于顶尖体⑴的另一端，推力球轴承(8) 置于顶尖体(1)中部。3.根据权利要求1所述的分体式重载活动顶尖，其特征在于顶尖体(1)与顶尖尾部 (2)连接端的端面外缘设置有凸形台阶面I (1-1)；顶尖尾部(2)与顶尖体(1)连接端的端 面上设置有凹形台阶面II (2-1)，台阶面I (1-1)和台阶面II (2-1)嵌套连接；顶尖体(1)和 顶尖尾部(2)的连接端的端面实心部分设置有互相匹配的螺栓孔。4.根据权利要求1所述的分体式重载活动顶尖，其特征在于顶尖体(1)内的通孔分 为三个腔室，它们分别是锥度轴承槽(1-2)、中部轴承腔(1-3)和端部轴承槽(1-4)；端部 轴承槽(1-4)设置在顶尖体(1)与顶尖尾部(2)连接端那侧；锥度轴承槽(1-2)设置在顶尖 体(1)上与端部轴承槽(1-4)相对的另一侧；中部轴承腔(1-3)处于顶尖体(1)中部并连 通锥度轴承槽(1-2)和端部轴承槽(1-4)；锥度轴承槽(1-2)和中部轴承腔(1-3)之间设置 有环形凸起(1-5)；三个腔室的直径从大到小分别为锥度轴承槽(1-2)、端部轴承槽(1-4)、 中部轴承腔(1-3)。5.根据权利要求4所述的分体式重载活动顶尖，其特征在于顶尖芯(3)套接在顶尖 体(1)的通孔内并伸入圆形凹槽后，顶尖芯(3)上分别对应中部轴承腔(1-3)右半段和圆 形凹槽的两段外壁上均设置有螺纹；顶尖体(1)的锥度轴承槽(1-2)内设置有锥度轴承 (5)；顶尖体⑴的中部轴承腔(1-3)左半段内设置有推力球轴承⑶；顶尖芯⑶上对应 中部轴承腔(1-3)右半段的螺纹上设置有大圆螺母(7)，大圆螺母(7)和环形凸起(1-5) 一起限制推力球轴承(8)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分体式重载活动顶尖，其特征在于：它包括顶尖体（１）、顶尖尾部（２）、顶尖芯（３）和防尘盖（４）；顶尖体（１）一端与顶尖尾部（２）通过螺栓嵌套连接，顶尖体（１）另一端与防尘盖（４）通过螺栓连接；顶尖体（１）内同轴安装有３个轴承，顶尖芯（３）同轴安装在顶尖体（１）内的轴承内孔中，顶尖芯（３）末端伸入顶尖尾部（２）的圆形凹槽内；所述的３个轴承分别为锥度轴承（５）、推力球轴承（８）和平面轴承（１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建平，
申请(专利权)人：赵建平，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]