一种防盗车把制造技术

本实用新型专利技术提供一种防盗车把，包括立管、横管以及接头，横管以可拆卸方式连接所述接头；横管以可拆卸方式连接接头，所述接头包括一翻盖，所述翻盖能够在一打开位置与一锁合位置之间活动，接头还包括一突环，翻盖包括一第一通孔，当翻盖位于锁合位置时，突环能够穿过第一通孔突出翻盖的外表面；本实用新型专利技术还包括刹车柄，刹车柄以可拆卸方式连接横管非靠近接头的一端；连接刹车柄时横管靠近第二杆状物的一侧设置有凹槽，凹槽能够容纳折向横管的第二杆状物的至少一部分。本实用新型专利技术能够增加窃贼盗取车辆的难度，可以广泛应用于自行车、摩托车等车辆上。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通工具的防盗装置，具体地，涉及一种在非机动车、机动车 上进行拆卸的防盗车把。
技术介绍
随着机动车及非机动车用户的大量增加及现今机动车及非机动车本身价值的提 高，现在生活中机动车及非机动车的停放安全问题日益突出。由于目前的自行车锁对于盗 窃者来说简单易拆，即便是隐秘型的防盗锁或是防盗链式的锁，偷盗者一般都能通过使用 大力钳或回形针等撬锁工具解锁后轻松自若地在公众场合将自行车推走。中国专利说明书CN200320122463. 2公开了一种防盗自行车，所述防盗自行车，包 括有把手、支撑龙头的立管、前后叉、斜车架、车轮、脚踏板和鞍座，所述把手为可拆卸把手， 所述的把手活动连接在龙头上。所述的活动连接可以是弹销连接、螺旋连接或其他可实施 方式。虽然该防盗自行车的把手为可拆卸的，但龙头仍留在自行车上，只是长度变短了，偷 盗者仍能推动自行车，因此并未实际解决防盗窃问题。现在市场上的车辆防盗技术来看，各家厂商都推出了各自不同的防盗措施，其主 旨为了降低用户的车辆被盗窃。目前市场上主流厂商的防盗措施可分为强化型车锁或设计 为可拆卸车，强化型车锁一般通过大力钳等工具剪断后即可被推走；而可拆卸车虽然可以 拆卸，但用户在乘换轨道交通及行走时仍不便携带。现实生活中会出现有些车的车把拆卸 后，偷盗者直接插入一个木棒或左右两个木棒代替横管即可推走车。因此，如何提供一种既 防盗又能省力携带拆卸下的零件是现今厂商和车主面临的一大问题。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种既防盗又能省力携带拆卸 下零件的防盗车把。根据本技术的一个方面，提供一种包括立管、横管以及接头，所述横管以可拆 卸方式连接所述接头的防盗车把。所述横管上设有螺纹与接头通过相配合的螺纹孔连接 或所述所述横管内设有螺纹孔与接头通过相配合的螺纹连接，优选地，横管与接头相配合 的螺纹旋和长度为2 3cm ；优选地，横管与接头相配合的螺纹采用锯齿形螺纹，次优选地， 横管与接头相配合的螺纹采用三角螺纹；当横管与接头采用锯齿形螺纹，螺纹旋和长度为 2cm时，由于锯齿形螺纹需要横管与接头的接触面面积大于其他形螺纹，且两者相配合的螺 纹旋和长度为2cm，当卸下横管，不使用相配合的横管，直接用一根或两根木棒塞入/ 一根 或两根带有内孔的木棒套上横管，因为螺纹接触面面积增大及螺纹旋和长度短，使得插入 的木棒或套上的木棒无法受力推动非机动车或机动车，在崎岖不平的道路上无法推动车辆 前行，进而不能偷取车辆。所述横管上设有棱柱孔，横管与接头通过相配合的棱柱体连接；或所述横管上设 有棱柱体，横管与接头通过相配合的棱柱孔连接，所述横管与接头的配合面的至少一部分3是曲面。优选地，所述横管与接头的配合面为棱台体或叉形体，当卸下横管，不使用相配合 的横管，直接用一根或两根木棒塞入/ 一根或两根带有内孔的木棒套上横管，由于木棒与 所述横管与接头的配合面形状不一致，导致木棒无法插入或带有内孔的木棒套上横管，偷 盗者无法推动车辆。所述横管及接头分别设置有相配合的销孔，所述横管通过销子连接所述接头。销 子起到固定及连接横管与接头的作用，当卸下横管，不使用相配合的横管，直接用一根或两 根木棒插入横管，而横管及接头分别设置有相配合的销孔，不使用销子使得横管及接头无 法固定，偷盗者无法推动车辆。根据本技术的另一个方面，还提供设置在接头上翻盖，所述翻盖能够在一打 开位置与一锁合位置之间旋转活动，在所述打开位置时所述翻盖不遮挡所述接头与横管连 接的连接处，在所述锁合位置时所述翻盖遮挡住所述接头与横管连接的连接处，所述接头 还包括一突环，所述翻盖包括一第一通孔，当所述翻盖位于所述锁合位置时，所述突环能够 穿过所述第一通孔突出所述翻盖的外表面。车主在卸下横管后旋转翻盖至锁合位置，突环 穿过所述第一通孔突出所述翻盖的外表面，车主在突环处锁上锁，翻盖遮挡住所述接头与 横管连接的连接处，使得偷盗者无法将木棒插入或带有内孔的木棒套上横管。根据本技术的又一个方面，提供与横管连接的刹车柄，所述刹车柄以可拆卸 方式连接所述横管非靠近所述接头的一端，所述刹车柄设有螺纹与横管通过相配合的螺纹 孔连接；所述横管上设有圆柱凸起物，所述圆柱凸起物上设有螺纹，所述横管通过圆柱凸起 物上的螺纹与刹车柄内部的螺纹孔连接；所述刹车柄设有棱柱孔与接头通过相配合的棱柱 体连接或所述横管上设有棱柱体与接头通过相配合的棱柱孔连接；所述刹车柄及横管分别 设置有相配合的销孔，所述刹车柄通过销子连接所述横管；所述刹车柄包括一第一杆状物， 所述横管包括一第二通孔，所述刹车柄通过将所述第一杆状物穿过所述第二通孔连接所述 横管；所述第一杆状物的末端通过一铰链连接一第二杆状物，其中，所述第二杆状物能够在 所述第一杆状物穿过所述第二通孔后折向所述横管；连接所述刹车把时所述横管靠近所述 第二杆状物的一侧设置有凹槽，其中，所述凹槽能够容纳折向所述横管的第二杆状物的至 少一部分。根据本技术的又一个方面，还提供套管，所述套管能够覆盖所述横管与刹车 柄连接时的连接处。本技术通过横管以可拆卸方式连接所述接头，横管上设有螺纹与接头通过相 配合的螺纹孔连接或所述横管内设有螺纹孔与接头通过相配合的螺纹连接；横管上设有棱 柱孔与接头通过相配合的棱柱体连接或横管上设有棱柱体与接头通过相配合的棱柱孔连 接；横管及接头分别设置有相配合的销孔，横管通过销子连接所述接头；以上连接方式使 得偷盗者无法以常规规整的木棒、铁棒等替代物直接插入或套上横管，即便偷盗者插入或 套上横管也会因为连接部位长度不够、固定不牢靠的问题推动车辆前行。本技术通过在接头处设置翻盖，翻盖能够在一打开位置与一锁合位置之间 旋转活动，在打开位置时翻盖不遮挡接头与横管连接的连接处，在锁合位置时翻盖遮挡住 接头与横管连接的连接处，接头还包括一突环，翻盖包括一第一通孔，当翻盖位于锁合位置 时，突环能够穿过第一通孔突出翻盖的外表面。车主在卸下横管后旋转翻盖至锁合位置，突 环穿过所述第一通孔突出所述翻盖的外表面，车主在突环处锁上锁，翻盖遮挡住接头与横管连接的连接处，使得偷盗者无法将木棒插入或套上横管，进而使得偷盗者无法推动车辆。本技术通过刹车柄以可拆卸方式连接横管非靠近接头的一端，刹车柄设有螺 纹与横管通过相配合的螺纹孔连接；横管上设有圆柱凸起物，圆柱凸起物上设有螺纹，横管 通过圆柱凸起物上的螺纹与刹车柄内部的螺纹孔连接；刹车柄设有棱柱孔与接头通过相配 合的棱柱体连接或横管上设有棱柱体与接头通过相配合的棱柱孔连接；刹车柄及横管分别 设置有相配合的销孔，刹车柄通过销子连接横管；刹车柄包括一第一杆状物，横管包括一第 二通孔，刹车柄通过将第一杆状物穿过第二通孔连接横管；第一杆状物的末端通过一铰链 连接一第二杆状物，其中，第二杆状物能够在第一杆状物穿过第二通孔后折向横管；连接刹 车把时横管靠近第二杆状物的一侧设置有凹槽，其中，凹槽能够容纳折向横管的第二杆状 物的至少一部分。刹车柄通过可拆卸方式连接横管非靠近接头的一端，车主拆下横管后，可 同时拆下刹车柄，这无形中使得偷盗者的偷窃可能性降低、车辆安全停靠可能性增加。根据本技术的另一个方面，还提供一种防盗自行车，其包括上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防盗车把，包括立管（１）、横管（２）以及接头（３），其特征在于，所述横管（２）以可拆卸方式连接所述接头（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王引，
申请(专利权)人：王引，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]