倾斜运输带式输送机均载逆止器制造技术

技术编号:4757319 阅读:237 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种倾斜运输带式输送机均载逆止器,它包括安装在皮带运输机辊轴两端的两个逆止器,其特征在于,每个逆止器上安装一个液压油缸,两个液压油缸等直径,并用高压油管将两等直径油缸串联,在液压管路上设置有液压储能器。本实用新型专利技术实现了两逆止器在一定范围内均衡受载、同步工作的目的。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及倾斜运输带式输送机用的逆止器。
技术介绍
目前,矿山生产中由各种原因引起的倾斜带式输送机有载停车时发生的倒转或顺 滑现象对现场工人和设备的安全构成了极大的危胁。尤其是在大坡度、长距离重载输送带 上出现倒转事故时,输送机倒转速度快,被输送物料惯性和冲击能量大,一旦撞击到工人或 设备上将造成严重的安全事故。因此,矿山生产中需采用逆止设备和技术预防这类事故的 发生。目前解决这类问题采取的方案是在输送机主轴两端对称安装两个逆止器,达到 反向逆止的目的。由于对称安装的两逆止器难以实现同步动作,实际上只有一个逆止器在 起作用,工程上不得不选用大额定逆止力矩的逆止器以满足反向逆止的要求,这样做带来 三个弊端1、选用大额定逆止力矩的逆止器,提高了设备成本,增大了设备体积和所需的安 装空间;2、单端逆止器起作用时,主轴的扭转危险载荷是双端逆止器起作用时的两倍,这就 要求从设计上增大主轴的直径,进一步提高了设备成本;3、始终有一个逆止器不起作用或 只起备用的作用,十分浪费。因此需要一种均载装置使主轴两端的逆止器均衡受载、同步工作,克服现有技术 的不足。
技术实现思路
本技术为克服现有运输设备逆止装置的述不足,提出一种能够实现两逆止器 在一定范围内均衡受载、同步工作的均载逆止器。本技术解决技术问题所采用的技术方案是它包括现有安装在皮带运输机 辊轴两端的两个逆止器,其特征在于,每个逆止器上安装一个液压油缸,两个液压油缸等直 径,并用高压油管将两等直径油缸串联,在液压管路上设置有液压储能器,以补偿系统的微 泄漏,靠液压油的流动实现两串联等直径油缸活塞杆的反向动作,从而实现双端逆止器的 均衡受载、同步工作。工作原理是,当受载不均时,其中一只油缸的柱塞缩回并推动另一只油缸的柱塞 外伸,先受载的逆止器杠杆臂动作,反向传递给滞后受载的逆止器杠杆臂,滞后受载的逆止 器杠杆臂反向运动对皮带运输机起逆止作用。由于两串联油缸是等直径油缸,且液压系统 是等压力传递,从而实现双端逆止器的均衡受载、同步工作。本技术的创新点是1首先提出了实现主轴两端逆止器均衡受载的方法;2首 先设计了实现双端逆止器的均衡受载、同步工作的液压系统和系统结构;本技术的优点是1实现了双端逆止器的均衡受载、同步工作,减小了每一只 逆止器所受的载荷,使系统设计时可选用较小的逆止器满足逆止要求,降低了运输系统的 成本;2实现了双端逆止器的均衡受载、同步工作,使主轴危险截面的扭矩减少了一半,系3统设计中可减小主轴的直径或在相同直径的前提下提高其承载能力,可进一步降低运输系 统的成本;3采用了液压传动技术,动态响应速度快,结构简单,易于维护,需要的安装空间 相对较小。附图说明图1是本技术的结构原理示意图。图中1-皮带运输机辊轴,2-逆止器,3-液压油缸,4-高压油管,5-蓄能器。具体实施方式参照图1作进一步说明,如图1所示,本技术包括现有安装在皮带运输机辊轴 1两端的两个逆止器2,每个逆止器2上安装一个液压油缸3,两个液压油缸3等直径,并用 高压油管4将两等直径油缸串联,在液压管路上设置液压储能器5,以补偿系统的微泄漏, 靠液压油的流动实现两串联等直径油缸活塞杆的反向动作,从而实现双端逆止器的均衡受 载、同步工作。权利要求一种倾斜运输带式输送机均载逆止器,它包括安装在皮带运输机辊轴两端的两个逆止器,其特征在于,每个逆止器上安装一个液压油缸,两个液压油缸等直径,并用高压油管将两等直径油缸串联,在液压管路上设置有液压储能器。专利摘要本技术公开了一种倾斜运输带式输送机均载逆止器,它包括安装在皮带运输机辊轴两端的两个逆止器,其特征在于,每个逆止器上安装一个液压油缸,两个液压油缸等直径,并用高压油管将两等直径油缸串联,在液压管路上设置有液压储能器。本技术实现了两逆止器在一定范围内均衡受载、同步工作的目的。文档编号B65G43/02GK201626698SQ20102012698公开日2010年11月10日 申请日期2010年3月10日 优先权日2010年3月10日专利技术者崔希海, 张观会, 张风太, 李进兰 申请人:山东科技大学;寿光市泰丰汽车制动系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种倾斜运输带式输送机均载逆止器,它包括安装在皮带运输机辊轴两端的两个逆止器,其特征在于,每个逆止器上安装一个液压油缸,两个液压油缸等直径,并用高压油管将两等直径油缸串联,在液压管路上设置有液压储能器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:崔希海张风太李进兰张观会
申请(专利权)人:山东科技大学寿光市泰丰汽车制动系统有限公司
类型:实用新型
国别省市:95[中国|青岛]

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