一种用于偏心类零件的车用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于偏心类零件的车用装置，它包括与数控车床液压油缸相连的法兰盘，与法兰盘相连的夹具体，夹具体内腔有一个由连杆、定位座和拉杆所组成的偏心杠杆机构；通过这个偏心杠杆机构，将旋转运动转化成直线运动；当与液压油缸连接的拉杆动作时，通过夹具体中的连杆带动另一拉杆将偏心类零件固定；定位盖嵌在夹具体的安装孔内，定位盖与定位盖上的内六角圆柱头螺钉对零件进行定位和止转；压板、轴套、开口垫圈与锁紧螺钉对零件进行夹紧和固定；该装置经过动平衡试验。本实用新型专利技术结构巧妙、可靠，装夹快速方便，保证了加工精度，减轻了操作人员的劳动强度，缩短了零件加工的辅助时间，提高了工作效率，适合大批量生产。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车床用部件，特别是一种用于车床上加工偏心类零件的车用装置。
技术介绍
在机械制造行业中，车床特别是数控车床有时需要加工偏心类零件。在加工这类零 件的时候，如何装夹以及装夹后如何保证零件加工精度往往成为老大难问题。在对这类 零件进行装夹定位的时候均采用人工手动夹紧、找正，劳动强度较大，零件加工的辅助 时间较长，生产效率较低，不适合大批量生产。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种简单、可靠、方便的用于车床上加工偏 心类零件的车用装置。本技术所述的一种用于偏心类零件的车用装置，它包括连杆、夹具体、第一拉 杆、法兰盘、定位座、圆柱销、第二拉杆、定位盖、内六角圆柱头螺钉、压板、衬套和 开口垫圈；所述夹具体的一侧通过法兰盘固定在油缸上，另一侧封有定位盖，定位座通 过螺钉与夹具体相连，连杆通过圆柱销和定位座构成死连接；第一拉杆和第二拉杆各有 一端通过圆柱销与连杆形成滑动连接，两拉杆的轴线相互平行且距离为偏心类零件的偏 心量；第一拉杆的一端穿出夹具体与液压油缸相连，第二拉杆的一端穿出定位盖，连杆、 定位座及拉杆组成偏心杠杆机构；内六角圆柱头螺钉将偏心类零件端面固定在定位盖上 并起止转作用；压板、衬套、开口垫圈依次套在第二拉杆的伸出端，并和压紧螺钉一起 对偏心类零件进行夹紧和固定。便于在连杆的腰形槽内滑动，在第一拉杆和第二拉杆与连杆相连的一端，铣出两个 平面。本技术在夹具体内腔有一个由一个连杆、 一个定位座和两个拉杆所组成的偏心 杠杆机构，两拉杆通过圆柱销连接在连杆上，销子的两端用轴用弹性挡圈挡住；定位盖 与定位盖上的两个内六角圆柱头螺钉用来对偏心类零件进行定位和止转；压板、衬套、 开口垫圈、压紧螺钉与拉杆对偏心类零件进行夹紧和固定；该夹具还进行动平衡试验， 有平衡块；当与液压油缸相连接的拉杆动作时，通过连杆带动另一拉杆动作，方便偏心类零件的装拆。有益效果本技术具有以下优点第一、本装置结构巧妙、方便、可靠，保证 零件的加工精度。第二、减轻了操作人员的劳动强度，缩短了零件加工的辅助时间，提 高了工作效率，适合大批量生产。附图说明图1为本技术的剖视图； 图2是图1的A-A向剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术做更进一步的解释。如图1和图2所示，本技术所述的用于偏心类零件的车用装置，包括轴用弹性 挡圈l、连杆2、夹具体3、圆柱销孔4、第一拉杆5、法兰盘7、定位座8、圆柱销9、 第二拉杆IO、定位盖ll、内六角圆柱头螺钉12、压板13、衬套14、开口垫圈15和平 衡块16。法兰盘7通过螺钉连接在油缸6上，连杆2、定位座8、第一拉杆5和第二拉 杆10组成偏心杠杆机构；连杆2通过圆柱销9和定位座8构成死连接；定位座8通过 螺钉与夹具体3相连；第一拉杆5和第二拉杆10与连杆2相连的一端，为便于在腰形 孔内滑动，所以铣出两个平面。第一拉杆5和第二拉杆10通过轴用弹性挡圈1和圆柱 销与连杆2形成滑动连接；夹具体3与法兰盘7相连的一端做出与第一拉杆5和第二拉 杆10相对应的两个孔，其下孔的目的， 一是为了安装第一拉杆5; 二是把零件的偏心量 转化成两个孔之间的偏心量；上孔的目的是为了调整第二拉杆10。圆柱销孔4是为了装 拆圆柱销而设计的。定位盖11嵌在夹具体3的安装孔内；定位盖ll和定位盖上的内六 角圆柱头螺钉12，对偏心类零件17起定位和止转作用；并且当定位盖11磨损后可以更 换。压板13、衬套14、开口垫圈15和压紧螺钉对偏心类零件17进行夹紧和固定。当 要装拆偏心类零件时，只需松开拉杆5、压板13和压紧螺钉，抽掉开口垫圈，就可以了； 平衡板16是为了平衡该装置。本技术提供了一种用于偏心类零件的车用装置的思路及方法，具体实现该技术 方案的方法何途径很多，以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改 进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本实施例中未明确的各组 成部份均可用现有技术加以实现。权利要求1、一种用于偏心类零件的车用装置，其特征是它包括连杆(2)、夹具体(3)、第一拉杆(5)、法兰盘(7)、定位座(8)、圆柱销(9)、第二拉杆(10)、定位盖(11)、内六角圆柱头螺钉(12)、压板(13)、衬套(14)和开口垫圈(15)；所述夹具体(3)的一侧通过法兰盘(7)固定在油缸(6)上，另一侧封有定位盖(11)，定位座(8)通过螺钉与夹具体(3)相连，连杆(2)通过圆柱销(9)和定位座(8)构成死连接；第一拉杆(5)和第二拉杆(10)各有一端通过圆柱销与连杆(2)形成滑动连接，两拉杆的轴线相互平行且距离为偏心类零件(17)的偏心量；第一拉杆(5)的一端穿出夹具体(3)与液压油缸相连，第二拉杆(10)的一端穿出定位盖(11)，连杆(2)、定位座(8)及拉杆(5、10)组成偏心杠杆机构；内六角圆柱头螺钉(12)将偏心类零件(17)端面固定在定位盖(11)上并起止转作用；压板(13)、衬套(14)、开口垫圈(15)依次套在第二拉杆(10)的伸出端，并和压紧螺钉一起对偏心类零件(17)进行夹紧和固定。2、 根据权利要求1所述的用于偏心类零件的车用装置，其特征是第一拉杆(5) 和第二拉杆(10)与连杆(2)相连的一端，铣出两个便于在腰形孔内滑动平面。3、 根据权利要求1或2所述的用于偏心类零件的车用装置，其特征是在夹具体 (3)的侧面对应圆柱销(9)设有进行装拆的圆柱销孔(4)。4、 根据权利要求1或2所述的用于偏心类零件的车用装置，其特征是在夹具体 (3)的下部装有平衡块(16)。专利摘要本技术公开了一种用于偏心类零件的车用装置，它包括与数控车床液压油缸相连的法兰盘，与法兰盘相连的夹具体，夹具体内腔有一个由连杆、定位座和拉杆所组成的偏心杠杆机构；通过这个偏心杠杆机构，将旋转运动转化成直线运动；当与液压油缸连接的拉杆动作时，通过夹具体中的连杆带动另一拉杆将偏心类零件固定；定位盖嵌在夹具体的安装孔内，定位盖与定位盖上的内六角圆柱头螺钉对零件进行定位和止转；压板、轴套、开口垫圈与锁紧螺钉对零件进行夹紧和固定；该装置经过动平衡试验。本技术结构巧妙、可靠，装夹快速方便，保证了加工精度，减轻了操作人员的劳动强度，缩短了零件加工的辅助时间，提高了工作效率，适合大批量生产。文档编号B23Q3/06GK201389755SQ20092004130公开日2010年1月27日 申请日期2009年3月30日 优先权日2009年3月30日专利技术者丁通兵, 鹏 周, 赵义顺 申请人:南京数控机床有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于偏心类零件的车用装置，其特征是：它包括连杆（２）、夹具体（３）、第一拉杆（５）、法兰盘（７）、定位座（８）、圆柱销（９）、第二拉杆（１０）、定位盖（１１）、内六角圆柱头螺钉（１２）、压板（１３）、衬套（１４）和开口垫圈（１５）；所述夹具体（３）的一侧通过法兰盘（７）固定在油缸（６）上，另一侧封有定位盖（１１），定位座（８）通过螺钉与夹具体（３）相连，连杆（２）通过圆柱销（９）和定位座（８）构成死连接；第一拉杆（５）和第二拉杆（１０）各有一端通过圆柱销与连杆（２）形成滑动连接，两拉杆的轴线相互平行且距离为偏心类零件（１７）的偏心量；第一拉杆（５）的一端穿出夹具体（３）与液压油缸相连，第二拉杆（１０）的一端穿出定位盖（１１），连杆（２）、定位座（８）及拉杆（５、１０）组成偏心杠杆机构；内六角圆柱头螺钉（１２）将偏心类零件（１７）端面固定在定位盖（１１）上并起止转作用；压板（１３）、衬套（１４）、开口垫圈（１５）依次套在第二拉杆（１０）的伸出端，并和压紧螺钉一起对偏心类零件（１７）进行夹紧和固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁通兵，赵义顺，周鹏，
申请(专利权)人：南京数控机床有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]