【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道交通的安全保障设备，尤其是指一种轨道交通的屏蔽门系统。
技术介绍
轨道交通的屏蔽门系统是轨道交通的重要安全保障设备之一，屏蔽门系统的设计 结构是十分关键的。目前已在轨道交通中投入使用的屏蔽门系统，往往存在端头安装的屏 蔽门影响列车司机上下车的问题，虽然现在也设计出了不影响司机上下车的屏蔽门，但其 结构过于复杂且运行过程稳定性不够高，仅算是差强人意。因此，需要一种结构更为简单、 合理，运行过程稳定、安全的轨道交通屏蔽门系统。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是目前轨道交通的屏蔽门系统，由于设计上的缺 陷，往往存在端头安装的屏蔽门影响列车司机上下车空间的问题。为了解决该问题，提供一 种具有大小门配合结构的、能够同步开启与关闭，从而不会影响列车司机上下车的轨道交 通的屏蔽门系统。 本技术采用的技术方案是一种轨道交通的屏蔽门系统，包括有门机顶盒、大 门与小门，门机顶盒中设置有挂梁与驱动电机，挂梁滑轨中设置有接装大门的大门挂板与 接装小门的小门挂板，大、小门挂板均由各自的驱动带驱动在挂梁滑轨中滑移，其中大门挂 板的驱动带由驱动电机驱动，同时大门挂板的驱动带还通过一同步轮减速机构将动力传递 给小门挂板的驱动带。大、小门挂板的驱动带采用齿形带或链带。 本技术的有益效果是该轨道交通的屏蔽门系统具有大、小门配合的结构，并 能够同步开启与关闭，以达到方便列车司机上下车的目的。该屏蔽门系统结构简单，运行稳 定。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术的结构示意图； 图中l.门机顶盒2.挂梁3.驱动电机4.大门挂板5.小门挂板6.同步轮减速...
【技术保护点】
一种轨道交通的屏蔽门系统，包括有门机顶盒（１），其特征在于：还具有大门与小门，所述门机顶盒（１）中设置有挂梁（２）与驱动电机（３），挂梁（２）滑轨中设置有接装大门的大门挂板（４）与接装小门的小门挂板（５），大、小门挂板均由各自的驱动带驱动在挂梁（２）滑轨中滑移，其中大门挂板（４）的驱动带由驱动电机驱动，同时大门挂板（４）的驱动带还通过一同步轮减速机构（６）将动力传递给小门挂板（５）的驱动带。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戈建鸣，戈泽伟，管丹，李鹏飞，宋文光，杨文东，
申请(专利权)人：今创集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。